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多年來，憑借著在中國(guó)市場(chǎng)的成功，大眾順利的登上了世界汽車銷量冠軍的寶座。不過實(shí)事求是的講，雖然位居第一，但是在產(chǎn)品線的完善程度上，大眾和豐田還有很大的差距。

其中一個(gè)最典型的例子就是，大眾到目前為止依舊缺乏硬派越野的車型。唯一能夠和越野沾上邊的，就是大眾在幾年前推出的首款皮卡大眾Amarok，而在最近，大眾也正式發(fā)布了新一代大眾Amarok的設(shè)計(jì)草圖。

從發(fā)布的效果圖上來看，全新的大眾Amarok還停留在官方的概念營(yíng)造階段，包括整車的形態(tài)以及細(xì)節(jié)都大量運(yùn)用了未來感和概念化的設(shè)計(jì)。在前臉的細(xì)節(jié)造型方面，新車也延續(xù)了現(xiàn)行大眾家族式的整體設(shè)計(jì)，并在這一基礎(chǔ)上進(jìn)行了越野化氣息的調(diào)整。按照大眾的計(jì)劃，全新的大眾Amarok將會(huì)在2022年正式上市。

需要注意的是，在2019年，大眾商用曾與福特達(dá)成了合作協(xié)議，按照協(xié)議的規(guī)定，雙方將會(huì)在商用車和皮卡領(lǐng)域展開全球范圍的合作。這也就意味著，全新一代大眾Amarok在上市之后，大概率的事件是會(huì)和福特Ranger共享平臺(tái)以及絕大部分的技術(shù)。而后者在去年也正式回歸了北美市場(chǎng)。

一旦新一代大眾Amarok實(shí)現(xiàn)了與福特Ranger的技術(shù)共享，這也就意味著大眾Amarok一直缺乏低速四驅(qū)以及越野性能欠缺的短板得以彌補(bǔ)。甚至不排除大眾推出硬派SUV的可能。如果是這樣的話，那么這個(gè)就有點(diǎn)意思了。