對(duì)于想買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比始終是一個(gè)非常關(guān)鍵的參考指標(biāo)。想要選擇一款性?xún)r(jià)比最優(yōu)的車(chē)型，就需要對(duì)車(chē)輛的配置、功能、空間等數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，這樣才能相對(duì)直觀的了解不同品牌車(chē)型之間的差異。

在SUV領(lǐng)域當(dāng)中，有兩款車(chē)型是備受消費(fèi)者推崇的，分別是歐藍(lán)德和威蘭達(dá)。歐藍(lán)德作為車(chē)壇常青樹(shù)，不僅性?xún)r(jià)比非常高，全年銷(xiāo)量也是有目共睹。威蘭達(dá)作為后起之秀，也是高舉性?xún)r(jià)比大旗洶涌而來(lái)。以官方指導(dǎo)價(jià)為19.88萬(wàn)元的歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)致享版7座為例，它在很多地區(qū)有著較高的終端優(yōu)惠，優(yōu)惠之后價(jià)格已經(jīng)下探到了18萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間。威蘭達(dá)2.0L CVT兩驅(qū)領(lǐng)先版的官方指導(dǎo)價(jià)為17.18萬(wàn)元，同樣是一個(gè)比較低的價(jià)格。現(xiàn)在我們就來(lái)將兩車(chē)來(lái)進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，看看誰(shuí)才是真正的高性?xún)r(jià)比王者。

動(dòng)力表現(xiàn)：歐藍(lán)德輸出猛 威蘭達(dá)技術(shù)新

在車(chē)輛的動(dòng)力部分，歐藍(lán)德采用的是一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為141kW/6000rpm，峰值扭矩達(dá)235N·m/4200rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了三菱獨(dú)有的MIVEC技術(shù)（可變氣門(mén)正時(shí)與升程系統(tǒng)），可以提供精準(zhǔn)的氣門(mén)升程來(lái)配合發(fā)動(dòng)機(jī)工作，從而使得燃燒更加充分，在獲得大動(dòng)力輸出的同時(shí)能夠兼顧更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

變速箱部分采用的是一臺(tái)可以模擬6速的CVT變速箱。這臺(tái)變速箱有著體積小巧、傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的齒比可以提供更大的變速范圍。并且，這臺(tái)變速箱還能很聰明的"學(xué)習(xí)"駕駛者的駕車(chē)習(xí)慣，從而匹配出最優(yōu)的換擋時(shí)機(jī)，在保持平順性的同時(shí)進(jìn)一步的降低油耗。

威蘭達(dá)搭載的是TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW/6600rpm，峰值扭矩209N·m/4400-5000rpm，技術(shù)新是它的一大亮點(diǎn)。混合噴射模式的亮點(diǎn)就是結(jié)合了進(jìn)氣歧管?chē)娚浜透變?nèi)直噴的優(yōu)勢(shì)，可以根據(jù)工況來(lái)選擇最佳的噴油模式，從而獲得優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)和更低的油耗。不過(guò)通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，威蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出遠(yuǎn)不如歐藍(lán)德，這會(huì)使得駕駛樂(lè)趣和舒適度都大打折扣。

變速箱部分，威蘭達(dá)采用的是Direct Shift-CVT變速箱，這臺(tái)變速箱最大的技術(shù)亮點(diǎn)就是在CVT的結(jié)構(gòu)上新增了一套起步齒輪，這就使得車(chē)輛在低速情況下使用齒輪傳動(dòng)，而在高速階段可以使用CVT輸出動(dòng)力，靜謐性和油耗表現(xiàn)都屬上乘。

小結(jié)：在兩車(chē)動(dòng)力部分，威蘭達(dá)勝在技術(shù)新，整個(gè)動(dòng)力單元的產(chǎn)品品質(zhì)還需要經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)，僅適合喜歡嘗鮮的朋友。而歐藍(lán)德在整體輸出方面是要?jiǎng)龠^(guò)威蘭達(dá)，最大功率和最大扭矩都有勝算。除此之外，歐藍(lán)德動(dòng)力單元的穩(wěn)定性和油耗表現(xiàn)都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)檢驗(yàn)，耐久度毋庸置疑。

底盤(pán)表現(xiàn)：歐藍(lán)德有四驅(qū) 威蘭達(dá)起點(diǎn)高

在車(chē)輛底盤(pán)部分，歐藍(lán)德采用了四輪獨(dú)立懸架的底盤(pán)。前懸架采用了麥弗遜式前懸架，后懸架則采用了多連桿式。經(jīng)過(guò)工程師特調(diào)之后，歐藍(lán)德的底盤(pán)呈現(xiàn)出"柔中帶韌"的緊致感，在提供舒適乘坐感受的同時(shí)也能給予車(chē)輛強(qiáng)大的性能支撐。四驅(qū)系統(tǒng)的加入，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，這有助于提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，使得每一次出行都更加的有保障。

作為T(mén)NGA架構(gòu)下的車(chē)型，威蘭達(dá)的底盤(pán)起點(diǎn)很高。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用了E型多連桿式獨(dú)立懸架，四輪獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)能夠?yàn)橥m達(dá)帶來(lái)更好的駕乘感受。和歐藍(lán)德相比，缺乏四驅(qū)是一個(gè)硬傷，駕駛樂(lè)趣會(huì)少很多。

小結(jié)：歐藍(lán)德和威蘭達(dá)都是采用的四輪獨(dú)立懸架，同樣追求的是更多的駕駛樂(lè)趣和更舒適的乘車(chē)感受。不過(guò)二者有著比較明顯的調(diào)教取向，歐藍(lán)德更偏硬朗風(fēng)格，適應(yīng)能力強(qiáng)；威蘭達(dá)則更注重鋪裝路面的感受，更顯舒適。相較之下，配備四驅(qū)系統(tǒng)的歐藍(lán)德極具競(jìng)爭(zhēng)力。

整車(chē)配置：歐藍(lán)德配置多 威蘭達(dá)有特色

在整車(chē)的配置上，歐藍(lán)德也是面面俱到。在車(chē)輛的安全性配置方面，它配備了ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制，還有TCL牽引力控制、HAS斜坡輔助系統(tǒng)等。包含駕駛員膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)氣囊可以形成立體式防護(hù)。

在舒適性配置方面，天窗、全車(chē)皮質(zhì)座椅、前排電動(dòng)座椅帶加熱、后排出風(fēng)口、帶空氣凈化功能的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，可以營(yíng)造非常舒適、愜意的乘車(chē)環(huán)境。LED前后燈組、360度全景監(jiān)控影像系統(tǒng)、定速巡航等實(shí)用功能，可以更好的保障行車(chē)安全。7個(gè)座椅的設(shè)置，也能提升整車(chē)的利用率。

威蘭達(dá)在安全防護(hù)方面的配置也不錯(cuò)，即使是低配車(chē)型也配備了7個(gè)安全氣囊，可以很好的為車(chē)上人員提供保護(hù)。TCS牽引力控制、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等，也配置到位，進(jìn)一步的提供更細(xì)致的車(chē)輛安全防護(hù)。

在舒適性配置方面，威蘭達(dá)配置了LED頭燈組?？椢镒慰梢蕴峁┍容^好的承載力，舒適度也做的不錯(cuò)。內(nèi)飾的材質(zhì)和用料均屬上乘。鋁合金輪轂的造型很拉風(fēng)。

小結(jié)：從兩車(chē)對(duì)比當(dāng)中可以發(fā)現(xiàn)，歐藍(lán)德的配置相當(dāng)?shù)母撸瑹o(wú)論是安全配置還是舒適性配置都能一步到位。相比之下，威蘭達(dá)的配置就不盡如人意了，僅僅是夠用而已。

總結(jié)：在歐藍(lán)德和威蘭達(dá)之間選擇，相信給歐藍(lán)德投票的人更多?？梢钥吹?，經(jīng)過(guò)終端優(yōu)惠之后的兩臺(tái)車(chē)在價(jià)格上比較接近，但是歐藍(lán)德的整體配置要高出威蘭達(dá)不少，日常使用起來(lái)會(huì)更加的便利。從這一點(diǎn)來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)歐藍(lán)德還是更合算。