近日在日內瓦車展上，路虎攬勝就推出了最新的車型SV Coupe。最大的特點是車身采用了雙門式設計，這與1981年前的第一代路虎攬勝相同。路虎品牌計劃，推出了全球限量999臺的路虎攬勝SV Coupe，也算是將這一經(jīng)典車型復活。 新車是由捷豹路虎SVO部門（Special Vehicle Operations，特別車輛運營團隊）推出，這是一個主要負責設計和定制最高性能、最豪華車型的專屬團隊。

和攬勝系列不同，SV Coupe的重點是放在了駕駛席上，是注重駕駛操控體驗的產品。從據(jù)路虎官方介紹來看，他們將這款車的競爭對手鎖定在賓利歐陸GT、勞斯萊斯魅影等豪華雙門車型。 SV Coupe的外觀設計與四門版攬勝基本保持一致，車頭的中網(wǎng)部分造型與四門版相同，但在外圍加入了一圈醒目的銀色飾板，彰顯了特殊的地位。大燈組的樣式和四門版相同，但經(jīng)過優(yōu)化后更有科技感。此外，保險杠的設計也略有不同，鍍鉻線條的環(huán)繞顯得有質感之余，也和四門版形成區(qū)別化差異，更容易讓人從車頭就能一眼辨別出來。雖然說這是兩門版車型，但從車側看似乎又不太像兩門，反倒有點軸距稍短的四門攬勝。原來在四門版上標志性的“鯊魚鰓”被取消，替換成單條狀的通風口。也可以理解為由于車身縮短而改變了通風口的寬度。懸浮式車頂已經(jīng)是路虎的品牌象征，SV Coupe自然不能缺少。車頂線條沒有四門攬勝來得平直，反而是逐漸下滑，在C柱明顯傾斜，并過渡到車尾，和攬勝星脈有幾分相似。車尾部分則和普通四門版的沒太多區(qū)別，風格上繼續(xù)走的是大氣穩(wěn)重的風格，還帶幾分威嚴風格。排氣光樣式和傳統(tǒng)四門版也有不同，主要是和前保險杠相同，以鍍鉻飾條包邊，勾勒點樣的模樣。內飾造型布局與普通版沒有差異，但用料上要比普通版攬勝要講究得多。中控臺上大面積使用高檔實木材質，尤其是在車門兩側和手套箱上部以及檔桿操作區(qū)兩邊、方向盤環(huán)身位置，木質搭配真皮材料，延續(xù)了豪華SUV的氣質。攬勝SV Coupe內部采用四座設計，座椅材質采用菱形紋皮革包裹，并且有多重配色方案，前后排座椅可以選擇不同顏色的搭配。尾門依然是四門版攬勝，所使用的上下開啟的方式；而內部則實木地板，還有三種高檔木材可供選擇。動力方面，攬勝SV Coupe采用高功率版5.0升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率為565馬力，700Nm扭矩，0-100km/h的加速時間僅需5.3秒。懸架的部分SV Coupe也和四門版攬勝不同，行駛高度方面要比后者降了8mm。并且在時速65mph(104km/h)時會自動下降15mm，以保證行駛穩(wěn)定性和提升經(jīng)濟性。并提供了五種懸架高度設定，Access Height（比常規(guī)下降50mm）、Off-Road 1 Ride Height（升高40mm、最高時速80km/h）、Off-Road 2 Ride Height（升高75mm、最高時速50km/h）。并且系統(tǒng)監(jiān)測過后，還能額外提升30-40mm的高度。