作為國內(nèi)的一個老牌合資車企，廣汽三菱憑借著其精湛的SUV技術(shù)，為國內(nèi)市場打造了多款品質(zhì)與實(shí)力共存的高性價比車型，歐藍(lán)德就是其中之一。不過此前，歐藍(lán)德一直是“進(jìn)口身份”，高達(dá)20萬-30萬的售價也一度令人望塵莫及，后來隨著國產(chǎn)化的進(jìn)程，歐藍(lán)德成為了SUV市場中頗具競爭力的“同類競品殺手”，為廣汽三菱的銷量增長做出了不小的貢獻(xiàn)。如今，全新一代歐藍(lán)德在廣州車展上市，新車共推出7款車型，售價仍在15.98萬-22.58萬的區(qū)間。

對于現(xiàn)在的汽車市場來說，年輕化是一個相當(dāng)重要的導(dǎo)向，廣汽三菱也深知這一點(diǎn)。新款歐藍(lán)德在外觀上雖然沿用老款的設(shè)計，但是在Dynamic Shield家族式前臉的基礎(chǔ)上，對前大燈組進(jìn)行了升級改造。全新鉆石切割式的LED大燈讓歐藍(lán)德倍顯精神，再搭配以18寸雪花輪轂，整車更顯年輕、運(yùn)動。

在內(nèi)飾部分，歐藍(lán)德同樣做到了換新升級。大量使用的高質(zhì)感真皮材料、新增的棕色內(nèi)飾以及門飾板細(xì)節(jié)極大的提高了內(nèi)飾的質(zhì)感。為了全方位保證駕乘感受，新款歐藍(lán)德還基于人體工程學(xué)設(shè)計打造了全新座椅，副駕駛新增8向電動調(diào)節(jié)。此外值得一提的是，新款歐藍(lán)德對于發(fā)動機(jī)的降噪功能也做了進(jìn)一步的優(yōu)化。

雖然在外觀和內(nèi)飾部分，廣汽三菱對歐藍(lán)德進(jìn)行了諸多細(xì)節(jié)上的改變，但這對于競爭日益激烈化的汽車市場來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只有擁有超高的性價才能在這個時代站得住腳，而歐藍(lán)德也的確是在朝著這個方向努力。 

此次，歐藍(lán)德在配置上的升級除了對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化外，更多的還是安全技術(shù)上的升級，比如廣受贊譽(yù)的360°全景監(jiān)控影像系統(tǒng)和BSW盲區(qū)警告系統(tǒng)等。搭載上述系統(tǒng)后，可以無死角觀測車輛四周情況，結(jié)合后視鏡和倒車?yán)走_(dá)，大大提高安全性，減少刮蹭；另外，在行駛過程中可以對同向行駛的車輛實(shí)時監(jiān)測，如果變道時有其他車輛進(jìn)入后方兩側(cè)盲區(qū)，后視鏡上的提示燈會點(diǎn)亮提示，減少開車變道時不必要的碰撞，駕駛?cè)谈踩?。除此之外，歐藍(lán)德還配備了8英寸中控大屏，手機(jī)映射功能，全LED大燈，電動天窗，自動空調(diào)等適用性配置，極大的提高了消費(fèi)者的使用感。

在動力方面，新款歐藍(lán)德與現(xiàn)款車型保持一致，提供2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，前者發(fā)動機(jī)最大功率122kW，峰值扭矩為201N·m，后者2.4L發(fā)動機(jī)最大功率為141kW，峰值扭矩為235N·m，傳動系統(tǒng)均匹配CVT變速箱。

如今看來，在多項(xiàng)配置升級的基礎(chǔ)上，全新歐藍(lán)德售價仍與從前保持一致，這令消費(fèi)者不可謂不驚喜。以如此強(qiáng)大的產(chǎn)品力搭配同級別中如此低廉的價格，歐藍(lán)德的性價比強(qiáng)的令人矚目，而這也恰恰說明了廣汽三菱對歐藍(lán)德寄予的厚望。

今年，國內(nèi)整體車市走向低迷，連續(xù)4個月銷量呈下滑狀態(tài)，而在這其中，廣汽三菱卻逆勢騰飛，連續(xù)十幾個月銷量破萬。雖然這個成績足以讓那些在寒風(fēng)中“瑟瑟發(fā)抖“的車企投以艷羨的目光，但廣汽三菱身上的壓力并不比那些車企低。

對于以SUV發(fā)家的廣汽三菱來說，只有加快轉(zhuǎn)型升級、補(bǔ)足短板問題才能抵御這寒冷的冬天。今年來，廣汽三菱不僅加快本地化研發(fā)和零部件配套的步伐，還接連推出數(shù)款新車。11月初上市的戰(zhàn)略車型奕歌只是廣汽三菱為其新一輪的產(chǎn)品投放試探市場，開拓陣地所打響的第一炮，而近日上市的歐藍(lán)德才是這場大戰(zhàn)的中堅力量。

未來，新歐藍(lán)德上市后，將憑著出色的表現(xiàn)不斷鞏固在SUV市場的地位。再加上與“高顏值”奕歌的“雙劍合璧”，我們有理由相信歐藍(lán)德與奕歌將帶領(lǐng)祺智EV&PHEV、帕杰羅和勁炫開啟新的發(fā)展征程，為廣汽三菱發(fā)展強(qiáng)勢賦能。