每到接近年尾的11月，廣州車展總是如期而至。同往年一樣，今年的廣州車展依舊如同中國汽車市場里一場巨大的尾牙趴體。在這個趴體上，有人會對過去的經(jīng)驗教訓(xùn)做出總結(jié)，也有人對于即將到來的未來做出美好的展望。當(dāng)然，對于消費(fèi)者來說，最關(guān)注的，無疑就是在車展上，車企是否又推出了一些高精尖的黑科技，或者是否又拿出了更切合消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品。

顯然，廣汽三菱給出了自己的答案。繼月初代表百年三菱全新形象的奕歌上市之后，在廣州車展上，三菱又帶來了全新升級之后的新歐藍(lán)德。在保留“2047（20萬以內(nèi)四驅(qū)七座城市SUV）”優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，新歐藍(lán)德對外觀、內(nèi)飾、性能以及配置做出了多達(dá)16項的升級，同時還增加了2.4L的全新派生車型——致行版，行成了2.0L與2.4L兩個排量共7款派生車型，售價區(qū)間為15.98萬-22.58萬。

說到這，是不是有種恍如隔世的感覺？說起三菱，人們應(yīng)該都不陌生。不論小時候在街上看到的，還是常常出現(xiàn)在成龍電影里的，三菱似乎一直都在我們的身邊。只不過，隨著現(xiàn)在合資品牌競爭日益激烈，自主品牌紛紛崛起，三菱已經(jīng)褪去了昔日的光環(huán)。

從歷史上看，三菱是日本乃至亞洲歷史最為悠久的汽車品牌之一。早在1917年，三菱集團(tuán)在日本首次推出了批量生產(chǎn)的“三菱A型”轎車，距今已經(jīng)有101年的歷史。在這百年的風(fēng)雨滄桑里，三菱也一直以亞洲汽車工業(yè)先驅(qū)的形象，推動著亞洲汽車工業(yè)一路向前。

當(dāng)你深入去了解三菱的一點(diǎn)一滴，你會發(fā)現(xiàn)其整部發(fā)展史似乎是在述說著一個傳奇。

從1931年的首臺柴油直噴發(fā)動機(jī)，到1934年三菱正式完成日本首款四輪驅(qū)動汽車；從1975年首創(chuàng)無聲防震差速車軸，到1986年亞洲首輛4WD ONE BOX的誕生，作為日本第一輛汽車締造者，三菱在百年的發(fā)展中，創(chuàng)造了不少領(lǐng)先世界的研發(fā)成果，其在全球汽車工業(yè)上的成果有目共睹。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及汽車賽事的興起，三菱通過參加各項國際拉力賽，進(jìn)一步向世人展示了其在底盤操控以及四驅(qū)性能上的強(qiáng)大實力。從1974年參加非洲Safari舉行的拉力賽算起，三菱先后共贏得了34座WRC獎杯，并且在1996年至1999年的鼎盛時期連續(xù)4年蟬聯(lián)了車手總冠軍。

正如每個人的一生一樣，總是充滿了坎坷起伏，三菱在全球市場上也遭遇種種波折，在中國亦是如此。不過走過了長豐和東南，到現(xiàn)在的廣汽三菱，三菱也經(jīng)歷過高低起伏，繼而重新找回重生的方向。到了2015年，隨著廣汽三菱發(fā)布了“五年十款新車”計劃，終于在這個全球最大的汽車市場慢慢找回了當(dāng)年的感覺。

而在那段最艱難的時期，正是憑借著歐藍(lán)德，支撐起廣汽三菱的銷量。

歐藍(lán)德是最暢銷的日系四驅(qū)SUV，在與CR-V、RAV4這樣傳統(tǒng)暢銷日系SUV相比時，歐藍(lán)德在空間上是占有一定優(yōu)勢的。歐藍(lán)德的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距達(dá)到了2670mm，車長和軸距在這幾款暢銷緊湊級SUV中都處于領(lǐng)先位置。歐藍(lán)德還提供了2+3+2的座椅布局形式，在空間使用上能夠更加靈活，而同價位的緊湊級合資SUV中很少能夠提供7座車型。

在外觀上，新歐藍(lán)德依舊采用全新升級的Dynamic Shield家族式前臉，配以全新鉆石切割式LED前大燈。新歐藍(lán)德采用了大量鍍鉻裝飾，使外觀更具辨識度。從側(cè)面看，貫穿車門向后延伸的流暢美觀側(cè)腰線條，使新歐藍(lán)德整車看起來更為高挑。

車尾部分，新歐藍(lán)德也進(jìn)行了精細(xì)調(diào)整，增添新式后擾流板造型，使整車外形增添動感之余，亦可提高車輛行駛的穩(wěn)定性。值得一提的是，全新造型的18寸雪花輪轂的匹配，進(jìn)一步提升了新歐藍(lán)德的整車質(zhì)感，與流線型車身相得益彰。

配置方面，新歐藍(lán)德也迎來“高價值”升級，新增全景影像、盲區(qū)警告系統(tǒng)（BSW）、主駕駛一觸式防夾電動車窗、8向電動調(diào)節(jié)前排座椅、后排出風(fēng)口等多項貼心配置，極大力度地為駕駛者和乘坐者提供更愉悅的駕乘體驗。

除了配置在同級車型中處于領(lǐng)先地位外，歐藍(lán)德的“三大件”才是真正具有壓倒性優(yōu)勢的地方。歐藍(lán)德采用了2.0L和2.4L兩款帶有MEVIC氣門控制技術(shù)的發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一款CVT變速箱。兩款發(fā)動機(jī)均從日本直接進(jìn)口，全進(jìn)口的發(fā)動機(jī)能夠保證更好的可靠性，目前大多數(shù)合資緊湊級SUV車型都采用的是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

寫在最后

較大的尺寸與空間、過硬的三大件、良好的調(diào)校以及出眾的配置，再加上親民的售價，這些應(yīng)該就是歐藍(lán)德能夠進(jìn)入細(xì)分市場銷量前列、成為廣汽三菱拳頭產(chǎn)品的原因。未來，國內(nèi)消費(fèi)者購車將更加理性，更看重主動功能性、實用性與性價比，這也使得歐藍(lán)德的銷量有著進(jìn)一步上升的空間。