上半年，因?yàn)橐咔樵蚱囀袌?chǎng)鮮有新車上市，隨著疫情的穩(wěn)定，上市的新車蜂擁而至。而相對(duì)于其他新上市中級(jí)車的平淡無(wú)奇，北京現(xiàn)代的第十代索納塔算是比較出彩的一個(gè)，做到了"逆"而不"膩"，先"破"而后"立"。

作為現(xiàn)代汽車的當(dāng)家花旦，索納塔（Sonata）的原意為"奏鳴曲"，是現(xiàn)代汽車家族中歷史最悠久、最有韻味的'曲調(diào)'之一。憑借過(guò)人的實(shí)力，索納塔在上世紀(jì)曾創(chuàng)下"33個(gè)月60萬(wàn)臺(tái)的銷量記錄"；而在其第五代車型引入國(guó)內(nèi)之時(shí)，代表性的'花生燈'也很快滲透至大街小巷，更是造就了萬(wàn)人空巷的盛大場(chǎng)面。

深知'傳承并不代表著無(wú)腦繼承'的第十代索納塔并沒(méi)有就勢(shì)"躺贏"，而是開(kāi)啟了史無(wú)前例的"叛逆"之旅，保留初心的基礎(chǔ)尋求變革創(chuàng)新，以年輕時(shí)尚且動(dòng)感的翩翩少年之姿，詮釋著韓系貴公子該有的風(fēng)范，拒絕如行業(yè)內(nèi)其他品牌多代傳承而造就油膩中年感。

作為中級(jí)車市場(chǎng)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)的明星車型，豐田凱美瑞和本田雅閣在與索納塔的每一次競(jìng)爭(zhēng)中都能碰撞出火花。隨著第十代索納塔的領(lǐng)先上市，三款車型在競(jìng)爭(zhēng)中又會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況呢？因此我們?cè)谠囻{索納塔之余也將豐田凱美瑞和本田雅閣請(qǐng)到了現(xiàn)場(chǎng)，從三者的外觀、動(dòng)力和配置等方面進(jìn)行了一下對(duì)比。

要"逆"不要"膩" 第十代索納塔完勝日系兩強(qiáng)

雖然索納塔從第八代開(kāi)始就加入了一些年輕化元素，但始終沒(méi)有褪去穩(wěn)重的商務(wù)之氣。直到眼前第十代索納塔出現(xiàn)，才讓我們真正感受到索納塔真的動(dòng)感時(shí)尚了，成為了一款具備年輕一代審美的中級(jí)車。突破設(shè)計(jì)單純好看，以實(shí)用性成就更加舒適的用車體驗(yàn)。在Sensuous Sportiness 感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念和人們對(duì)韓系車高顏值固有印象的雙重加持下，第十代索納塔在設(shè)計(jì)方面的成就早已毫無(wú)爭(zhēng)議。棱角分明的豪華黑色高光箭羽式前格柵，搭配貼合引擎蓋向上延展的隱藏漸變式LED日行燈，既美觀又更加符合空氣動(dòng)力學(xué)。坐進(jìn)車內(nèi)，以駕駛員為中心的環(huán)抱式數(shù)字化智能座艙，無(wú)論是雙12.3英寸的超大智慧連體雙屏顯示系統(tǒng)，還是SBW按鍵式電子換擋，又或是中控屏下全觸摸式按鍵，抬手即可掌握。而隨車搭載的第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)和擁有23項(xiàng)L2+級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供全場(chǎng)景化的呵護(hù)方案，比你更懂你。

而反觀凱美瑞和雅閣，雖然在新的換代之后氣質(zhì)整體上升,運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng),但不過(guò)從設(shè)計(jì)感和整車氣勢(shì)上還是略感中庸，始終未能擺脫身上長(zhǎng)期留存的商務(wù)之風(fēng)。而在內(nèi)部布局方面，雅閣的中控布局規(guī)整但過(guò)于老套，不僅沒(méi)有配備全液晶儀表盤(pán),就連低配車型的中控屏幕都不能進(jìn)行觸控。同時(shí),智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、車載語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)等科技配置也是凱美瑞所沒(méi)有的。兩者在動(dòng)感時(shí)尚的第十代索納塔前猶如"油膩的中年大叔"，孰優(yōu)孰劣一目了然。

首創(chuàng)CVVD技術(shù) 第三代i-GMP平臺(tái)助第十代索納塔領(lǐng)航中級(jí)車市場(chǎng)

人們常說(shuō)"技術(shù)將決定一款產(chǎn)品的上限"。作為現(xiàn)代汽車第三代i-GMP平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車型，第十代索納塔在技術(shù)上突破了可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)長(zhǎng)這個(gè)行業(yè)技術(shù)瓶頸，并全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)，從而做到百公里5.6L最低油耗。面對(duì)著動(dòng)力和油耗的世紀(jì)難題，現(xiàn)代汽車?yán)萌蚴讋?chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)輕松將其化解。搭載于1.5T車型的CVVD技術(shù)不僅可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可變氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)機(jī)，同時(shí)可調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)長(zhǎng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中能夠更好地"呼吸"。而通過(guò)青島站試駕過(guò)程中的實(shí)際操控，充沛的動(dòng)力和較低的油耗這個(gè)類似魚(yú)和熊掌可以兼得的奇跡得到了驗(yàn)證。并且第三代i-GMP平臺(tái)下的量產(chǎn)車型，在不降低產(chǎn)品品質(zhì)的情況下，還將大大降低造車成本，從而可以給消費(fèi)者超高性價(jià)比的價(jià)格讓步。

而盡管豐田有TNGA架構(gòu)造車平臺(tái)，本田也將打造一個(gè)名為Honda Architecture的全球化造車平臺(tái)，但兩者均未打破可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)長(zhǎng)這個(gè)行業(yè)技術(shù)瓶頸，因此凱美瑞和雅閣在相關(guān)技術(shù)上應(yīng)用還遙遙無(wú)期。第十代索納塔領(lǐng)航中級(jí)車市場(chǎng)必成定局。

突破行規(guī) 叛逆第十代索納塔真心為客戶

相較于行業(yè)老牌競(jìng)品以高配豐富配置捆綁丐版的價(jià)格的傳播方式，第十代索納塔給予用戶的顯得更加實(shí)在，突破入門(mén)等同丐版這一行規(guī)，以58項(xiàng)功能全系標(biāo)配打造無(wú)低配車型，例如:LDW車道偏離預(yù)警、LFA車道居中保持、FCA前方防碰撞輔助、DAW駕駛員注意力警告……。這些豐富的ADAS配置能夠幫助車主輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況，最大化保護(hù)車內(nèi)駕駛?cè)藛T和乘客的安全。而這些第十代索納塔標(biāo)配，雅閣只有頂配車型才有配備。

除此之外,第十代索納塔的后視鏡下方集成了360全景影像的攝像頭和全車8個(gè)雷達(dá)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，，從安全角度來(lái)說(shuō)，駕駛車輛時(shí)會(huì)變得更為安全可靠一些，與之相比凱美瑞則是普通的倒車影像和前后4個(gè)雷達(dá)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，只有在行車和倒車時(shí)才能有效使用。而30天可退可換和1年9折/2年75折的超高保值將"以客戶為中心"的品牌理念詮釋得淋漓盡致。

降低車身?yè)Q得體驗(yàn)為王 第十代索納塔敢于先"破"而后"立"

"這么長(zhǎng)的車身，還能有如此的操控，實(shí)屬不易。尤其是在青島這種道路錯(cuò)綜復(fù)雜、彎曲不平的城市，對(duì)車輛精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控和日常行駛的駕駛安全有了更加嚴(yán)苛的要求"，試駕后第十代索納塔后，"調(diào)教精準(zhǔn)""底盤(pán)扎實(shí)"是給我們最深刻的印象。而第十代索納塔出色的道路表現(xiàn)，是源于現(xiàn)代汽車第三代i-GMP平臺(tái)。

第十代索納塔采用了更為低趴的整車姿態(tài)，對(duì)底盤(pán)重新進(jìn)行了調(diào)教，將原來(lái)向前傾斜的減震器設(shè)置成接近垂直的角度，降低車輛經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí)所吸收的沖擊量；而全新副車架的加入，將負(fù)荷有效分散至前/后裝配支架上，在提升強(qiáng)度的同時(shí)，也進(jìn)一步改善了行駛的震動(dòng)和不平順性。此外前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)優(yōu)化，讓車輛底盤(pán)可根據(jù)媒體的意圖實(shí)現(xiàn)快速的響應(yīng)，降低了反應(yīng)滯后的時(shí)間。搭配上高達(dá)5種的行車駕駛模式，讓駕駛之旅樂(lè)趣十足。而雅閣也是和第十代索納塔一樣采用的前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，給乘坐者的感覺(jué)比較沉穩(wěn)。凱美瑞采用前麥弗遜式懸架、后雙叉臂式懸架，操控性尚可但舒適度的偏低。

百聞不如一試，通過(guò)第十代索納塔與豐田凱美瑞、本田雅閣三款車的對(duì)比試駕我們可以看出，第十代索納塔在外觀、動(dòng)力、操控和性價(jià)比方面均略勝一籌，展現(xiàn)出出色的產(chǎn)品力，奠定了其行業(yè)領(lǐng)先的地位。

要"逆"不要"膩"，先破而后立。如今北京現(xiàn)代第十代索納塔早已顛覆了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，其憑借著過(guò)人實(shí)力刷新B級(jí)車市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿，全面深化產(chǎn)品B級(jí)車新標(biāo)桿形象。未來(lái)，北京現(xiàn)代將繼續(xù)秉承"以客戶為中心"的品牌理念，為用戶帶來(lái)更多突破期待的新品，打造超越期待的全新車生活！