撰文 / 張霖郁
編輯 / 張 南
設(shè)計 / 杜 凱

曹德旺是本屆中國汽車藍(lán)皮書論壇的亮點之一，而福耀玻璃的故事得從1976年開始。

那年曹德旺30歲。這一年，“四人幫”剛被粉碎，整個中國社會從十年的壓抑中釋放出來。曹德旺第一次有了做玻璃的想法，不過當(dāng)時他想做的是水表玻璃。

從1976年到1978年，他參與籌建了家鄉(xiāng)的福建福清高山鎮(zhèn)異型玻璃廠。1979年工廠建設(shè)完工，第一次試生產(chǎn)，當(dāng)時工廠16名員工，曹德旺成為了一名采購員。1983年之前，這家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)連年虧損，瀕臨破產(chǎn)。

1983年，他在政府號召下，身試改革，承包了這家工廠，并大膽推行績效工資制度，擴(kuò)大生產(chǎn)，于當(dāng)年扭虧為盈。

之后，對市場的敏感，讓曹德旺發(fā)現(xiàn)當(dāng)時中國汽車玻璃幾乎全部從國外進(jìn)口，嚴(yán)重限制了中國汽車工業(yè)的發(fā)展。為此曹德旺立志“為中國人做一片屬于自己的玻璃”。

1987年，曹德旺在原有高山鎮(zhèn)異型玻璃廠的基礎(chǔ)上，聯(lián)合十幾名股東成立福耀玻璃，并于1993年在上交所上市。

去年獲奧斯卡最佳紀(jì)錄片的《美國工廠》讓曹德旺和他的美國工廠處于國際舞臺的高光時刻，但福耀玻璃的全球化早在1991年開始。這一年，福耀玻璃首次銷往北美地區(qū)，四年后，在美國設(shè)立了第一個銷售中心。2006年，福耀在美國和德國等地設(shè)置服務(wù)網(wǎng)點，參與國際汽車品牌新車的同步設(shè)計。

從1991年到2006年這三次動作，完成了福耀在產(chǎn)品、市場和服務(wù)上的“走出去”。2010年以后，隨著國家“走出去”戰(zhàn)略的實施及全球化發(fā)展的需要，福耀先后在俄羅斯、美國、德國布局生產(chǎn)基地，通過制造、服務(wù)、銷售全方位“全球化”，更深入地進(jìn)入到世界市場。

2011年，福耀投資2億美金在俄羅斯卡盧加州建設(shè)工廠，這是福耀走向海外的第一個生產(chǎn)性企業(yè)。在俄羅斯工廠的竣工慶典儀式上，時任俄羅斯總理梅德韋杰夫發(fā)來賀信，他說福耀集團(tuán)在俄投資項目的建成，不僅對卡盧加州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且對俄羅斯全國的汽車生產(chǎn)企業(yè)來說都具有重要意義。

目前，福耀俄羅斯生產(chǎn)基地持續(xù)穩(wěn)定運營，已成為福耀產(chǎn)品出口歐洲的“橋頭堡”。

2018年底，位于德國海爾布隆的福耀歐洲公司新廠也竣工投產(chǎn)，這家工廠在原有后道工序加工工廠的基礎(chǔ)上，將新工廠擴(kuò)建為集包邊總成、模塊化產(chǎn)品、附件安裝等功能的工廠，也成為面向歐洲客戶的產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)中心。

這家工廠成為福耀國際化的重要戰(zhàn)略布局之一，不僅為本地寶馬、奧迪、大眾等歐洲傳統(tǒng)汽車品牌提供玻璃增值服務(wù)，還能對接德國先進(jìn)制造技術(shù)與裝備工藝，從而持續(xù)引領(lǐng)汽車玻璃行業(yè)?，F(xiàn)在從這里生產(chǎn)的福耀玻璃供應(yīng)德、英、意、瑞等國家的汽車廠。

和歐洲的投資模式不同，福耀在美國總投資超過9億美元，對五個州進(jìn)行戰(zhàn)略布局，福耀在美國已具備了玻璃原片、汽車玻璃制造、玻璃包邊、設(shè)計服務(wù)、銷售為一體的全流程、全供應(yīng)鏈體系。其中，位于俄亥俄州代頓地區(qū)的汽車玻璃生產(chǎn)基地是福耀在美投資的核心，也是目前全球最大的汽車玻璃工廠，現(xiàn)有450萬套汽車玻璃400萬片汽車配件的生產(chǎn)能力。

紀(jì)錄片《美國工廠》拍攝的俄亥俄州代頓地區(qū)，這里曾以傳統(tǒng)制造業(yè)、汽車制造業(yè)為核心。2008年金融危機(jī)后逐漸凋落，大批工人失業(yè)，之后被稱為“鐵銹地帶”。福耀接管這座被通用廢棄的工廠后，為當(dāng)?shù)氐兔缘慕?jīng)濟(jì)打上了“強(qiáng)心針”，解決了就業(yè)和稅收兩大核心問題，甚至帶動了本地區(qū)商業(yè)的發(fā)展。

與此同時，也開始了因文化差異而產(chǎn)生的一系列碰撞。目前，福耀在當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造了2300個工作崗位，在整條供應(yīng)鏈上貢獻(xiàn)了6000個崗位。

福耀美國工廠的投產(chǎn)也受到美國當(dāng)?shù)仄噺S商的歡迎，通用、寶馬、福特、克萊斯勒等整車客戶的訂單隨即而來。投產(chǎn)次年即開始盈利，2019年營收達(dá)到39億人民幣，同比增長14.3%。

在充滿誘惑的市場環(huán)境下，福耀堅持不賺“快錢”，始終執(zhí)著于制造業(yè)、一心只做好一片玻璃。福耀目前在全國16個省、市有自己的現(xiàn)代化汽車玻璃全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地，同時全球11個國家都有福耀的企業(yè)。

由疫情產(chǎn)生的全球化和逆全球化的兩種聲音當(dāng)中，曹德旺說，疫情不只改變著微觀企業(yè)的命運，也在重構(gòu)全球經(jīng)濟(jì)政治的秩序，以后各國著手構(gòu)建更獨立、完整、安全的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€趨勢。

他堅持認(rèn)為，中國必須也應(yīng)該有一個長期繁榮昌盛的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，必須要留住這些企業(yè)，否則中國經(jīng)濟(jì)無法實現(xiàn)獨立自主。

2018年9月，曹德旺接受媒體專訪時，被問及作為企業(yè)家，是否有企業(yè)家式的不安全感，他說：“從承包第一天，他們就勸我離開，說賺了錢就要跑，我說那是小偷做的事情。我不會跑?！?/p>

此次8月11日中國汽車藍(lán)皮書論壇上，曹德旺強(qiáng)調(diào)了汽車工業(yè)對整個國家經(jīng)濟(jì)的重要性，同時也是晴雨表。他說，“GDP每增長一個百分點，汽車業(yè)會增長三個百分點。我曾經(jīng)把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行演算，應(yīng)用在中國市場上，這樣就知道汽車什么時候是熱產(chǎn)，什么時候熱銷，就知道經(jīng)濟(jì)到底是往上還是往下，這個方法還是很好用?！?/p>

同時他稱目前我們?nèi)蕴幱谝咔榈?.0時代。

以下是曹德旺的現(xiàn)場演講實錄，部分有刪節(jié)。

尊敬的各位女士、各位先生，企業(yè)界的各位朋友，特別是我們汽車界的朋友，大家上午好！今天有幸參加論壇，感到非常榮幸，因為這是汽車界的盛事，我雖然沒有做汽車，但也有一些我自己的感想感悟，借此機(jī)會，做一個分享。

汽車在世界上，不僅僅是交通工具。歐美對汽車的定義是這樣的，作為乘用車，6座7噸的叫商用車，再往上叫載重車，他們是這樣歸類的。但在中國不一樣，我們把皮卡、農(nóng)用車，他們都叫乘用車，這樣的一個詞統(tǒng)計起來有什么區(qū)別呢？比如，在美國，乘用車保有量相當(dāng)于汽車存量的80%多，剩下就是由載重車和商用車組成。有這樣比例的國家，就可以判斷出是比較發(fā)達(dá)的，因為總量大，交通設(shè)施好，老百姓汽車普及面廣。

汽車的第二個作用，反應(yīng)在經(jīng)濟(jì)的冷熱上。比如發(fā)達(dá)國家美國、日本和歐洲，有一個統(tǒng)計，GDP每增長一個百分點，汽車會增長三個百分點。我曾經(jīng)把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行演算，應(yīng)用在中國市場上，這樣就知道汽車什么時候是熱產(chǎn)，什么時候熱銷，就知道經(jīng)濟(jì)到底是往上還是往下，這個方法還是很好用。

現(xiàn)在全球還處于疫情時期，中國也剛剛進(jìn)入平緩階段，從穩(wěn)定來看，我認(rèn)為，我們的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，這是真的，從今天這里的會議就可以看到這個事情。賈可先生叫我們來討論，后疫情時代的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展汽車的問題，之前媒體找我問這個問題，我是這樣說的，如果把疫情分前后，我們現(xiàn)在還是處在疫情的1.0版階段。

我把1.0版怎么分呢？1月24日武漢疫情開始，因為這個事情，武漢封城以后，全國很緊張，各地也立即緊封，這樣緊張的情緒就此開始蔓延。緊接著后面停工停產(chǎn)，特別是春節(jié)期間各大酒樓備的貨全部囤在那個地方，酒店無人問津，客觀的說，這個損失不可消除。

我在全球11個國家有企業(yè)，經(jīng)過一段時間觀察，我發(fā)現(xiàn)中西方在救市的力度上不一樣，舉例說美國，疫情發(fā)生后，起初一部分來上班，一部分人不來上班。不上班的人政府發(fā)補(bǔ)貼，一周900塊美金，這比上班的工人的工資還高。后來是全國性的放假，放到最后工人都不來上班，但也有收入，最后政府也意識到這個問題。

整體上歐美救市的資金，占GDP接近20%，量非常大。他們是通過實際消費開始，從救濟(jì)入手，增加就業(yè)基金來帶動，通過消費的增加來刺激生產(chǎn)的增加，通過生產(chǎn)的增加刺激投資的增加，它是通過這樣的方式。

我們國家不一樣，是從企業(yè)這些方面幫我們做，還有政府帶頭投資，以此來刺激市場，是這樣的方式。但不管哪種種方式，都還沒有恢復(fù)到疫情爆發(fā)之前的狀態(tài)，所以整體上，我們?nèi)匀惶幱谝咔?.0階段。

那在這樣一個階段，我們探討汽車業(yè)的發(fā)展，尤其是備受關(guān)注的新能源汽車，我認(rèn)為新能源雖然是方向，但是沒那么快。

前年我和幾個做新能源汽車的人聊，他們說新能源是方向，政府有補(bǔ)貼。我聽后很客氣地告訴他，政府是無限的力量，但是在經(jīng)濟(jì)上是有限的，不可能無限制的增加，當(dāng)它沒有補(bǔ)貼的時候，企業(yè)怎么辦？作為企業(yè)家，經(jīng)營一個產(chǎn)品，如果完全靠國家補(bǔ)貼，那就等于等死。必須要做到不靠國家補(bǔ)貼還能做得很好，這樣才會有前途。

我理解企業(yè)家應(yīng)該以國家為己任。第一，國家因你而強(qiáng)大，第二，社會會因你而進(jìn)步，第三，人民會因為有你而富足。我們要做就是要瞄準(zhǔn)國家需要、社會需要、人民需要的事情去做，你如果做不到，就不要想賺錢。

不要想把競爭對手打倒，要想社會需要我去做什么事情。

謝謝大家！