百萬級(jí)的SUV有什么車可選？不用時(shí)間思考保時(shí)捷Cayenne是排在第一的。Cayenne的綜合實(shí)力之高幾乎沒什么可以被挑剔的，它能滿足不同車主對(duì)品牌、性能、舒適各方面的需求。雖然說買的起豪車的人并不考慮油耗，但真正在意油耗的是廠商，畢竟排放標(biāo)準(zhǔn)擺在那里。所以對(duì)一臺(tái)豪車實(shí)測(cè)一下油耗也是有必要的，我們得看看人家的技術(shù)有多先進(jìn)，能讓馬兒跑得快，又要馬兒少吃草。

實(shí)驗(yàn)前先檢查車輛的胎壓情況（一般在2.2-2.5bar是正常），磚叔用胎壓計(jì)測(cè)得Cayenne的四個(gè)輪胎，胎壓均為2.4，符合要求。

給車輛加滿油，為減少誤差，實(shí)驗(yàn)前后車輛加油均使用同一支油槍，并用慢擋加至肉眼可見的位置，以此為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。

將風(fēng)量調(diào)至二格，溫度調(diào)到22℃，并且切換到外循環(huán)模式。

將平均油耗、小計(jì)里程等數(shù)據(jù)清零。

至此，所有前期準(zhǔn)備工作完成。

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

鑒于大學(xué)城的限速為60km/h，我們?cè)诒ＷC不違章的前提下，利用D擋盡可能的提高速度進(jìn)行測(cè)試。并采用日常駕駛的習(xí)慣，不地板油，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。Cayenne有四種駕駛模式，這次測(cè)試我們使用NORMAL模式。

測(cè)試當(dāng)天，大學(xué)城外環(huán)的車流量屬于正常情況，總體情況要比大部分市區(qū)道路要通暢一些。Cayenne是一款非常均衡的車，日常駕駛非常輕松。Cayenne在以60km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定維持在1300rpm，變速箱為6擋。這樣的轉(zhuǎn)速油耗怎么可能會(huì)高。

跑完4圈以后，車輛儀表盤顯示的數(shù)據(jù)是：一共跑了103.6公里，此時(shí)Cayenne的表顯油耗為8.7L/100km，不過最終油耗結(jié)果還要以本次加油油耗為標(biāo)準(zhǔn)。

加油油表顯示加了9.08升汽油，油費(fèi)一共66.56元。這臺(tái)Cayenne的實(shí)際油耗折合為8.8L/100km，，按照95?汽油售價(jià)為7.33/升計(jì)算，Cayenne每公里的油費(fèi)為0.64元，在同級(jí)中屬于優(yōu)秀水平。

作為一款2噸多重的中大型SUV，3.0T的動(dòng)力可以滿足90%的車主對(duì)于動(dòng)力的要求，這臺(tái)車無論是日常家用還是激烈駕駛在動(dòng)力平順性和爆發(fā)力來說都無可挑剔。相比于上一代車型的機(jī)械增壓，這代Cayenne換裝了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，再搭配上第二代8速 Tiptronic S變速箱，動(dòng)力調(diào)校更加平順，在油門響應(yīng)和油耗上進(jìn)步很明顯。如此省油的豪車，不知道還有什么可以挑剔的。