傳統(tǒng)意義上，30萬預(yù)算的豪華SUV里，寶馬X1、奧迪Q3肯定在備選名單中，但對于日益理性的消費者而言卻并非如此，寶馬X1從2015開始30萬以內(nèi)只能買到1.5T三缸車型；奧迪Q3為進(jìn)一步下探門檻，同價位車型均搭載更小排量的1.4T發(fā)動機。不禁想問，難道30萬以內(nèi)真選不到體驗更純粹的豪華產(chǎn)品了？

市場痛點一般都是由強者來解決。林肯品牌首款國產(chǎn)車型冒險家已正式上市，24.68-34.58萬元的售價區(qū)間，不僅讓其成為目前主流豪華緊湊型SUV首個將入門價格下探到25萬元以下的車型，且其全系2.0T+8AT的動力水準(zhǔn)足以為同級競品們重新正名。

從賬面成績來看，林肯冒險家無疑是有誠意的，但與X1和Q3相比，它還有哪些差異化的競爭力？今天我們就用一番對比來尋找答案。

對比車型

外觀&尺寸PK：冒險家外觀更具豪華氣質(zhì)，尺寸完勝德系雙雄

對于豪華產(chǎn)品消費者而言，外觀設(shè)計自然是第一要務(wù)。一方面，用戶寄希望通過豪華產(chǎn)品的外觀設(shè)計，彰顯自身的品味和審美；另一方面，出色的造型設(shè)計和細(xì)節(jié)搭配，也是提高感官和用車品質(zhì)的核心。

外觀方面，作為林肯品牌的首款國產(chǎn)車型，全新林肯冒險家繼承了林肯中國“靜謐之旅”的產(chǎn)品DNA，同時延續(xù)了美式豪華的悠久血統(tǒng)，如內(nèi)部樣式為鏤空式的前臉格柵，由88顆LED組成的大燈組以及黑色立柱營造出的懸浮式車頂效果，無疑體現(xiàn)了科技與豪華的氣場。

相較而言，寶馬X1和奧迪Q3大家都比較熟悉了，標(biāo)準(zhǔn)的家族式語言，讓它們看起來更像是小號的X3和Q5L，雖然家族設(shè)計的理念足夠了，但依然缺少了豪華SUV應(yīng)當(dāng)具備的辨識度。

進(jìn)一步比較三臺車的尺寸表現(xiàn)，在這方面，擁有4615*1887*1630mm的長寬高尺寸以及2711mm軸距的林肯冒險家擁有更明顯的優(yōu)勢，其長寬高數(shù)據(jù)均是三車中最大，甚至逼近了傳統(tǒng)中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，這種優(yōu)勢賦予了車輛更大氣、高檔的外觀視覺效果；同時，冒險家和寶馬X1的車內(nèi)軸距都超過了2700mm，相較于Q3，這兩臺車的車內(nèi)后排空間更加寬裕，保證車內(nèi)的家人朋友坐的更舒適。

不光如此，冒險家的后排座椅還支持前后150mm的移動，椅背角度也有12向之多，同時，冒險家第二排座椅還支持比例放倒，可以拓展出最大1373L的后備廂空間，也進(jìn)一步拓展了車輛的裝載能力，遠(yuǎn)處自駕游，可以放下更多的行李。

內(nèi)飾PK：這一次不用將就了，冒險家重塑同級內(nèi)飾豪華感

如果是外觀設(shè)計大部分時間是給別人看的，那么內(nèi)飾才是決定用戶日常體驗的核心，對于豪華SUV來說，更是如此。但豪華緊湊級SUV市場過去的表現(xiàn)卻并不算好，即便是寶馬X1和奧迪Q3，它們的低配車型與高配車型的用料、工藝和配置差距都十分明顯，例如寶馬X1中高配縮水了經(jīng)典的“雞腿”檔把，方向盤也變成了更平庸的造型。

雖然林肯冒險家作為細(xì)分市場新軍，但在內(nèi)飾豪華感方面卻要比前輩們更懂得消費者的需求。首先在設(shè)計上，冒險家采用了貫穿式的中控臺，中央配備著同級最大的12.8英寸懸浮式中控屏，而下部控制區(qū)域同樣采用了懸浮式的設(shè)計，林肯經(jīng)典的按鍵式換擋結(jié)構(gòu)也得以保留；其次在用料上，即便是尊悅版也采用了烤漆面板、真皮的內(nèi)飾材質(zhì)，座椅邊緣和內(nèi)飾拼接處也用上了皮質(zhì)縫線等材料，可以說林肯冒險家的內(nèi)飾檔次感是非常強烈的。

動力PK：林肯家族2.0T與小排量渦輪之戰(zhàn)

說到動力，原本應(yīng)當(dāng)是豪華產(chǎn)品與大眾消費產(chǎn)品明顯的分水嶺，但近年來，國產(chǎn)豪華SUV為進(jìn)一步搶占市場，在價格下探的同時動力也有明顯縮水。以寶馬X1，在30萬以內(nèi)只能選到1.5T的三缸發(fā)動機，變速器也從8AT變?yōu)殡p離合；同樣，30萬內(nèi)也只能買到1.4T動力的奧迪Q3，孱弱的動力可謂生動展示了小排量渦輪發(fā)動機與豪華二字的南轅北轍。

林肯冒險家則延續(xù)了美式車強動力的品牌優(yōu)勢，其搭載的2.0T發(fā)動機最大功率達(dá)到180kW，峰值扭矩達(dá)到390N.m，動力輸出水準(zhǔn)不僅超越同價位的寶馬X1、奧迪Q3，就連同樣強調(diào)動力操控的凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE等競品與之相比也處于下風(fēng)。

與這臺2.0T發(fā)動機匹配的則是全系8 AT自動變速箱，眾所周知，現(xiàn)階段AT變速器所帶來的的平順性和穩(wěn)定性是其他變速器無法比擬的；此外，冒險家還提供兩款四驅(qū)版車型，配備了專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)，提供包括標(biāo)準(zhǔn)、運動、節(jié)能、防滑和復(fù)雜路況在內(nèi)的五種駕駛模式，頂配車型還配備有CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足多種路況的駕駛需求。

配置PK：冒險家強化“入門即豪華”概念，標(biāo)配率刷新同級水準(zhǔn)

對于新生代豪華產(chǎn)品消費者而言，越發(fā)理性的他們對于汽車的價值定義并非在于價格要觸不可及，而更看重的是配置和實用性，令人驚喜的是，作為新軍冒險家在產(chǎn)品配置上的考量，可謂精準(zhǔn)把握了細(xì)分市場用戶的訴求。

首先我們選取了三臺車各自最入門的款型進(jìn)行對比，不難發(fā)現(xiàn)，冒險家在價格有3萬以上優(yōu)勢的前提下，還比對手多出了包括膝部氣囊、主動閉合進(jìn)氣格柵、方向盤換擋、遠(yuǎn)程啟動、主動降噪、前排座椅在內(nèi)的多項配置。而寶馬X1和奧迪Q3的入門級款型在配置上的表現(xiàn)依然不夠理想，其目的不言而喻，是希望通過售價更低的車型對消費者發(fā)起招徠作用，吸引到店之后增加預(yù)算、購買高配。

而之所以冒險家能在配置上相比對手有壓倒性的優(yōu)勢，主要是源自其強大的標(biāo)配率，諸如ANC主動降噪、前擋/前排雙層玻璃、前排座椅電動調(diào)節(jié)（標(biāo)配10向起）、車門密碼開啟、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、前排座椅加熱、9揚聲器音響、18英寸輪圈等50項配置均為全系標(biāo)配，可謂真正詮釋了“入門即豪華”的產(chǎn)品體驗。

不僅如此，在一些科技智能配置上，冒險家的表現(xiàn)也更加成熟、先進(jìn)。以車機系統(tǒng)為例，冒險家了最新一代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，集成于中國專屬的12.8寸超大高清觸控屏中，并擁有“智能導(dǎo)航”、“支持自然語義識別的語音交互”、“豐富的車載娛樂與服務(wù)生態(tài)”和“云端智能互聯(lián)互通”四大特色，實時的導(dǎo)航可以為車主規(guī)劃更安全便捷的行車線路。Revel?高級音響系統(tǒng)這一次也出現(xiàn)在了高配車型上，14個揚聲器足以保證車內(nèi)所有乘客都有影院級聽覺享受。

作為林肯品牌首臺國產(chǎn)車型，冒險家還針對中國消費者的需求，帶來了一些同級競品不具備的差異化配置。如在疫情期間備受關(guān)注的Auto Air Refresh座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)，該系統(tǒng)將車內(nèi)空氣監(jiān)測系統(tǒng)與空氣清潔系統(tǒng)相結(jié)合，可將車內(nèi)與車外的空氣質(zhì)量水平實時顯現(xiàn)在中控顯示屏或“林肯之道”APP上，并根據(jù)車外空氣質(zhì)量智能地切換內(nèi)外空氣循環(huán)。

再如Co-Pilot360 Plus高級智能助駕系統(tǒng)，包含20余項人性化駕駛輔助與安全科技配置，其中包括帶Stop&Go自動跟車和LCA車道居中輔助功能的ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶AEB主動緊急制動與行人監(jiān)測功能的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、RBA倒車制動輔助系統(tǒng)和APAP一鍵泊車系統(tǒng)，而 ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)更屬同級獨有。

購買建議：戰(zhàn)勝感性，贏在理性，冒險家取之有道

經(jīng)過全文綜合對比，無論基于消費者對豪華SUV的訴求，還是冒險家在與中國人最青睞的BBA的競品對比中所呈現(xiàn)的實力，其都已經(jīng)成為豪華緊湊級SUV最超值的選擇。同時，文武車道還了解到，作為美式豪華傳承最新代表作的林肯冒險家，在售后質(zhì)保方面還提供5年14萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，也是目前豪華品牌唯一為燃油車型提供5年周期的車型，它的到來不僅將為細(xì)分市場消費者帶來全新的豪華體驗，其“上打下壓”的產(chǎn)品力也將給同級對手帶來較大的焦慮。

寫在最后：

總體而言，較市場上已有的競爭對手，林肯冒險家的產(chǎn)品特性極為突出，其不僅是一款兼具專業(yè)級SUV和豪華SUV優(yōu)勢的組合體，尤其是其越級的空間體驗還給更懂車、務(wù)實的潛在消費者帶來了更理性的體驗；如此強橫的產(chǎn)品力，再配上良心價，也無怪被稱為今年最有市場潛力的SUV，而這種“左右逢源”的產(chǎn)品特點和精準(zhǔn)的市場策略，其未來注定會有不錯的市場表現(xiàn)。