比亞迪漢EV 0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，百公里剎停32.8米，超長續(xù)航版里程605KM，是否的真如官方宣傳一樣真實(shí)？只有真正體驗(yàn)過才知道。

8月13日，小編很榮幸地參加了比亞迪在重慶綦江縣萬盛區(qū)“魔幻賽道”舉行的漢馳騁黑山谷之旅，內(nèi)心還是有點(diǎn)兒小激動，此次的試駕場地在青年匯巔峰樂園F3賽道，場地長2.1公里，含17個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道，其中左彎6個(gè)，右彎11個(gè)，賽道高低落差最大20米，由南向北為長下坡，而且賽道最南端有一個(gè)典型的180°彎角。這次的試駕除了對駕駛者的技能挑戰(zhàn)外，對車輛的性能表現(xiàn)考驗(yàn)也是極大的。

當(dāng)天試駕的是比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型，搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊，不僅可承載極大的電流通過，電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)更可達(dá)到15500轉(zhuǎn)/分鐘，這使得其動力系統(tǒng)擁有363kW的最大功率，680Nm的最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒，媲美頂級豪華車。起步加速時(shí)，一腳油門下去，整個(gè)人都已經(jīng)會牢牢地貼在了靠背上，動力噴涌而出，加速過程絲毫不拖沓。再往下踩一腳，那感覺就真的像是傳說中，人被推出去了，而魂魄還停留在原地的那種感覺，還沒反應(yīng)過來，時(shí)速就已經(jīng)超過100了，不愧是是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車。

比亞迪漢EV由于是新能源車，其重本身要比燃油車大得多，再加上柔和的調(diào)教，會讓人本能的認(rèn)為漢EV在過彎時(shí)會有很大的側(cè)傾，但實(shí)則不然，在賽道上過彎時(shí)，方向盤指向清晰，車頭反應(yīng)也是比較快，車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)將側(cè)傾控制得非常到位，傾側(cè)比想象中要小得多，給到你非常強(qiáng)的信心。

在整個(gè)試駕過程中，漢EV不僅加速能力強(qiáng)悍，制動力同樣驚艷，搭載了Brembo高性能剎車系統(tǒng)，匹配馬牌MC6輪胎，百公里制動距離32.8m，同樣是超跑級別的水準(zhǔn)。剎車踏板腳感舒適，制動力釋放線性，加速踏板初段就有不錯(cuò)的制動力，機(jī)械制動和電制動之間結(jié)合得比較自然，沒有突兀的感覺。

比亞迪漢EV給小編的印象，不僅僅是令人窒息的加速表現(xiàn)，還有舒適豪華的駕駛品質(zhì)。為提供更好的車內(nèi)靜謐性，漢EV采用了前排車窗雙層隔音玻璃，再加上超低風(fēng)阻系數(shù)，即使是在賽道上時(shí)速到達(dá)120km/h，車內(nèi)還是非常的安靜，胎噪、風(fēng)噪控制得很好，隔音表現(xiàn)絕對處于第一梯隊(duì)。

此外，在安全性方面，比亞迪漢EV全系都搭載了比亞迪的刀片電池技術(shù)，它不僅具備很高的密度，還為漢EV帶來更高的安全、更強(qiáng)的性能，續(xù)航里程也達(dá)到與三元鋰電池相同的水平。同時(shí)比亞迪還在漢EV上配備了全球最安全的電池安全保護(hù)系統(tǒng)——?jiǎng)恿﹄姵亍捌呔S四層”安全矩陣，電池安全性成倍提升。

作為比亞迪旗下的一款全新中大型轎車，比亞迪漢EV是比亞迪旗下毫無疑問的旗艦版轎車。不管是性能、安全，還是智能豪華的打造，比亞迪漢EV都不負(fù)“漢”之名，更是當(dāng)之無愧的中國品牌新能源豪華轎車標(biāo)桿，無論是產(chǎn)品力還是性價(jià)比都遠(yuǎn)超特斯拉Model 3。