從2019年開始，車市就呈現(xiàn)出激烈的競爭態(tài)勢，在SUV熱銷潮已經(jīng)過去、整個市場呈現(xiàn)一片紅海的背景下，很多實力有限的車企只能停售旗下冷門車型，或者集中資源攻關(guān)一兩個重點車型，而實力強的車企也會加緊研發(fā)新車型，并且提升已有車型更新?lián)Q代的速度，當(dāng)然也會祭出價格戰(zhàn)的策略，比如深耕國內(nèi)市場多年的通用，就通過大幅優(yōu)惠來確保自己的市場份額，而在國產(chǎn)品牌中，諸如風(fēng)行T5這種上市就大幅降價的車型也并不少見。

作為國產(chǎn)大廠的比亞迪車型，雖然說這幾年在新能源車型上取得了長足的進(jìn)步，旗下的唐、秦、等王朝系列車型也獲得了一系列的好評，而且在2019年也陸續(xù)上市了宋Pro、e2等多款新車，但是也不得不拿起價格戰(zhàn)這一法寶，來面對目前的嚴(yán)峻形勢。于是6.99萬起步、頂配才8.99萬的宋經(jīng)典版車型就應(yīng)運而生了。

從前臉上看，宋經(jīng)典版車型依然有著比亞迪比較潮流的Dragon Face龍臉造型，在鍍鉻飾條的點綴下，精致感不輸10多萬價位的車型，而且矩陣式造型的LED自動大燈也非常具有科技感，犀利的眼神并不輸更高價位的車型。

從尾部看過去，宋經(jīng)典版車型也有著貫通一體式的LED尾燈，并組成了兩個字母C的造型，點亮后的視覺效果很是出眾。而且尾燈中央還點綴著鍍鉻材質(zhì)，精致感也得到提升。

作為一臺緊湊級SUV，宋經(jīng)典版車型的軸距達(dá)到了2660mm，車身長度為4600mm，算是比較正常的水平，而從側(cè)面看過去，宋經(jīng)典版車型的多條腰線設(shè)計也非常顯眼，還有著前低后高的動感姿態(tài)，加上半懸浮式的車頂設(shè)計和17英寸規(guī)格的亮黑色鋁合金輪轂，顯得更加炫酷有型。

進(jìn)入車內(nèi)，宋經(jīng)典版車型的造型大氣簡約，一看就很符合當(dāng)下的潮流，而且還有著大尺寸的懸浮式中控觸屏，面積達(dá)到了10.1英寸規(guī)格，所支持的功能也不少。而左右兩個渦輪造型的空調(diào)出風(fēng)口也屬于豪車上的配置，加上層次感比較豐富的中控臺造型，整體內(nèi)飾給人的感覺可以媲美更高價位的車型。

另外，宋經(jīng)典版車型還有著效果比較出彩的儀表盤造型，5英寸的中央屏幕能夠顯示很多信息，彌補了缺少全液晶儀表盤的不足。而三幅造型的多功能方向盤為全系標(biāo)配，并包裹了柔和的皮質(zhì)材料。安全配置上，宋經(jīng)典版車型基本符合要求，只是最低配車型缺少駐車?yán)走_(dá)和定速巡航有點寒酸，只能通過后期加裝來彌補。

乘坐空間方面，宋經(jīng)典版車型的后排座椅不但有著柔軟的皮質(zhì)包裹，還可以支持按照四六比例放倒，當(dāng)然腿部和頭部空間上的表現(xiàn)也很寬裕，可以搭載3名1.8米身高的乘客。后排座椅放倒后，后備箱地臺顯得相當(dāng)平整，進(jìn)深也非常適合裝載更大體積的物品，實用性方面很出彩。

動力表現(xiàn)上，宋經(jīng)典版車型搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以爆發(fā)出160Ps的峰值功率和245Nm的峰值扭矩，傳動部分則匹配6速手動或者雙離合變速箱，在比亞迪之前的很多車型上也都可以看到，可靠性、穩(wěn)定性都經(jīng)受住了考驗，而7.5L左右的百公里綜合油耗表現(xiàn)，也是屬于比較給力的水平，日常養(yǎng)車用車并不會花費很多成本。

另外，宋經(jīng)典版車型依然采用了前后獨懸的懸架結(jié)構(gòu)，在這個價位的車型上算是難得見到，而且底盤調(diào)校風(fēng)格很舒適，濾震表現(xiàn)比較到位，最適合城市中駕駛。當(dāng)然高速行駛時，風(fēng)噪和路噪表現(xiàn)也不錯，行駛質(zhì)感并沒有廉價感。

綜合以上幾個方面，可以看到宋經(jīng)典版車型頗有一種以價換量的態(tài)勢，雖然價格不高，但是依然有著很時尚潮流的外觀、很豐富的配置水平和實用的空間表現(xiàn)，再加上動力水平也很出色，所以是一臺沒有短板的親民車型，很適合預(yù)算7-9萬的消費者入手。在競爭激烈的市場上，以低價入市無疑更具有誠意，也更容易被消費者所接受，所以宋經(jīng)典版也有望憑借著低價親民的優(yōu)勢，繼續(xù)保持自身足夠的競爭力，并對很多國產(chǎn)同級別車型構(gòu)成很大壓力?？梢哉f比亞迪不太愿意打價格戰(zhàn)，但是一旦打起價格戰(zhàn)來，比亞迪好像也沒有怕過。