8月19日上午，針對8月18日晚間網(wǎng)上爆出“宜買車與拼多多協(xié)助武漢車主成功提車”的信息，特斯拉發(fā)布回應聲明。特斯拉稱這是拼多多與車主的“自導自演的新聞”，對于這種“惡意引導輿論”的做法表示“強烈憤慨”。

僅僅一宿的時間，隔空戰(zhàn)又發(fā)生了什么？我們以時間軸的形式回顧一下。

時間軸

8月18日晚20-21點

網(wǎng)絡上突然出現(xiàn)大批題目為“宜買車和拼多多協(xié)助武漢車主成功提車”的報道，報道以圖文形式展示了車主提車的交付過程。

一輛特斯拉Model 3運至武漢車主指定交車地點

武漢拼多多團購車主正在簽字提車

8月18日晚21:15-21:30分

該車主在已經(jīng)完成“提車”和“拍照”的情況下，在酒店與特斯拉方前往的交付同事就如何盡快重新購車的問題進行商討。

據(jù)與武漢車主溝通的特斯拉人員表示，在溝通過程中，武漢車主表示可以再下單，但是始終要通過拼多多渠道。

特斯拉相關員工表示“今天晚上9點15分到9點30分我們還在和PDD事件中的武漢客戶溝通他買車的事情，可是8點多就全網(wǎng)都在報道他提車的消息了。赤裸裸的假新聞！”

8月19日凌晨1點

該車主深夜接受媒體采訪，稱因為自己名字被拉黑，無法購車，使用家人名義下單，并在宜買車的幫助下很快提到了車。

8月19日上午

特斯拉回應：從未將車主拉黑，系其與拼多多自導自演

聲明原文

在此，我們做以下說明：

1、特斯拉從未將任何車主拉黑，也從未有過黑名單。

2、我們自始至終都在與車主積極溝通，主動提供多種解決方案，都被車主在現(xiàn)場的“家人”否決。

3、經(jīng)交付數(shù)據(jù)查明，本次提車車輛已于7月28日在官網(wǎng)下單，而我司取消武漢車主訂單的時間為8月14日，與車主描述的因被拉黑而使用家人名義下單的說法不符。

4、在所謂“武漢車主交付”的報道中，使用的拖車、簽字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付規(guī)范，非特斯拉正常流程。我們對這種通過自導自演制造新聞，惡意誤導輿論的做法表示強烈憤慨，并奉勸相關方遵守基本的商業(yè)道德底線，停止為了自身利益玩弄公眾輿論和消費大眾情緒。

5、我司保留追究相關方法律責任的權利。

你站誰？

特斯拉考慮的是市場體系

像特斯拉這種越是技術產(chǎn)品領先的企業(yè)，越是有實力主導競爭的企業(yè)，都會嚴格地進行營銷體系的策劃和管理，把控住市場的主導權和主動權。在商言商，每一個企業(yè)都是以賺錢為重要目標，所謂"買的沒有賣的精"，背后是企業(yè)對產(chǎn)品定價、渠道管理、生態(tài)建設等精心的設計，以求提升企業(yè)的競爭能力和經(jīng)濟效益。

拼多多考慮的是短期利益

同樣是在商言商，對于拼多多這樣的電商企業(yè)來說，看到商機和盈利空間就要出手，電商企業(yè)更在乎中短期的利益，在夾縫中求得生存和發(fā)展。拼多多不用顧忌產(chǎn)品制造商的中長期發(fā)展規(guī)劃以及循序漸進的市場策略，在他們眼中，企業(yè)在營銷布局中有可利用的空間，就可以理所當然的搶占商機。

有意思的是，無論是特斯拉還是拼多多，都在指責對方的同時，表達了支持消費者依法維權、并愿意為消費者提供支持和幫助的意愿。