曾經(jīng)增速最為迅猛的SUV市場(chǎng)，也不敵車市下行大勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，國(guó)內(nèi)SUV車型銷量為87.1萬(wàn)輛，同比下降14.7%，已經(jīng)是今年連續(xù)第五個(gè)月該細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)銷量同比下滑。

弱市之下，競(jìng)爭(zhēng)更加快節(jié)奏、高質(zhì)量。市場(chǎng)清退了一部分不適應(yīng)需求的車型，也讓大部分車企開(kāi)始加速產(chǎn)品調(diào)整，以通過(guò)更具綜合實(shí)力的產(chǎn)品發(fā)起新一輪沖鋒。

更多的炮彈出現(xiàn)在2018廣州車展上，其中廣汽菲克Jeep新款自由光就很具代表性。這款新車換裝了Jeep全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，7.49 秒破百，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)中型 SUV“強(qiáng)動(dòng)力、低油耗”的主流訴求，但售價(jià)基本保持不變。

中型SUV打性能牌，此前有其他品牌有過(guò)類似的打法?！拔覀冋{(diào)研過(guò)一些銷售情況，目前高性能版車型在該款車型中的銷量占比已經(jīng)超過(guò)30%?！睆V汽菲克Jeep品牌總監(jiān)王思聰對(duì)《一品汽車》表示。

從售價(jià)、配置及消費(fèi)需求點(diǎn)等方面考察，30%的銷售占比已經(jīng)是一個(gè)非常不錯(cuò)的數(shù)字，它至少透露出了一個(gè)明顯的市場(chǎng)信號(hào)——消費(fèi)者對(duì)價(jià)格在25萬(wàn)左右的SUV提出了更高的要求。而這一點(diǎn)，是廣汽菲克在新款自由光換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之前就已經(jīng)洞察到的事實(shí)。

在深耕銷售一線的廣汽菲克首席營(yíng)銷官顧佳穎看來(lái)，此前Jeep自由光的綜合產(chǎn)品力還需要進(jìn)一步提升，原因在于，車市整體消費(fèi)仍在持續(xù)升級(jí)，拉動(dòng)的因素不僅是首購(gòu)的人第一輛車是SUV，更大的是升級(jí)換代的市場(chǎng)。

“現(xiàn)在25萬(wàn)元左右的車型選擇太多了，除Jeep自由光等主流中型SUV之外，越來(lái)越多的豪華品牌也開(kāi)始下探到這個(gè)區(qū)間，消費(fèi)者面前的‘好的選項(xiàng)’更多了，我們也要讓這個(gè)價(jià)位買到的Jeep自由光變得更好?！鳖櫦逊f表示。

于是，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的Jeep新款自由光身上出現(xiàn)了一個(gè)絕佳的技術(shù)組合：與牧馬人同款GME-T4 2.0T大心臟；最大功率195kW，峰值扭矩400Nm；百公里加速7.49 秒；新一代輕量化Active Drive?智能四驅(qū)系統(tǒng); 17種日常城市駕駛情形下，0.2秒之內(nèi)，完成兩驅(qū)自動(dòng)無(wú)縫切換四驅(qū)。

Jeep為新款自由光做的總結(jié)就是：更快、更強(qiáng)、更燃。77年積淀，Jeep四驅(qū)能力的標(biāo)簽已經(jīng)深全球用戶心里，現(xiàn)在，Jeep還要為自己的主力車型貼上“性能”的標(biāo)簽，兩種在玩車人群中不同的極致選項(xiàng)，在Jeep這里實(shí)現(xiàn)了完美糅合。

觀眾都在議論，Jeep新款自由光這樣的專業(yè)SUV，通過(guò)換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的四驅(qū)能力和更快更強(qiáng)的性能的結(jié)合，還能有什么不可能的呢？表面上看是形勢(shì)所迫，實(shí)際上不如說(shuō)是蓄謀已久。

Jeep自由光是廣汽菲克的首款國(guó)產(chǎn)車型。此前通過(guò)現(xiàn)地適應(yīng)性改進(jìn)，國(guó)產(chǎn)自由光就一直在強(qiáng)化除強(qiáng)大的四驅(qū)能力這個(gè)Jeep基因之外的能力，比如更精致的內(nèi)飾、更高的安全性、更低的油耗和更好的駕乘舒適性等，這些改變點(diǎn)已經(jīng)得到更多Jeep用戶群的肯定。

全新一輪的產(chǎn)品進(jìn)階，也從自由光開(kāi)始。相比其他合資車企，目前廣汽菲克的產(chǎn)品線依舊不算長(zhǎng)，至少在目前，Jeep還無(wú)法通過(guò)更多的新車效應(yīng)來(lái)抓取更多的用戶，唯有保證現(xiàn)有的四款國(guó)產(chǎn)車型的強(qiáng)大產(chǎn)品力，才能在相應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更大的拓展。

弱市之下，SUV持續(xù)向上的行動(dòng)很明顯，越來(lái)越多的品牌會(huì)加入其中。目前來(lái)看，至少在自身基因和專業(yè)的基礎(chǔ)上，廣汽菲克和Jeep 品牌是把方向和思路把握得最準(zhǔn)確的一個(gè)，不知道接下來(lái)誰(shuí)會(huì)能跟上。