大到北京、上海這樣的頂級(jí)國際車展

小到純粹以賣車為目的的地方車展

眼下

第十六屆廣州國際車展正在火熱進(jìn)行中

作為國內(nèi)每年最后一個(gè)重量級(jí)的大型車展

廣州車展一直有著很高的關(guān)注度

一方面是車企間為了年底沖刺放手一搏

另一方面也要得益于

“北上廣”三大車展

只剩廣州車展沒有取消車模了

自2015年上海車展發(fā)布“禁模令”后

北京和上海車展就開始取消車模

沒有了“事業(yè)線”和“大長腿”有人不免失望

而也有人覺得這才是回歸了車展的本義

在很多人眼中

香車與美女是密不可分的

而車模的出現(xiàn)也的確為車展增添了不少人氣

其實(shí)，縱觀我國車模行業(yè)的發(fā)展史

從保守到豪放

再到如今因越發(fā)“妖魔化”被取消

也不過經(jīng)歷了短短20多年的時(shí)間

20世紀(jì)90年代

受日本“宅男文化”影響

“車模”概念被引入國內(nèi)

在1993年在第五屆上海車展上

豐田做了國內(nèi)“第一個(gè)吃螃蟹”的車企

車模便隨即成為車展中

一條不可缺少的靚麗風(fēng)景線

那時(shí)車企看重的是氣質(zhì)與車型相符

車模們要么青春靚麗

要么端莊賢淑

稱得上是點(diǎn)睛之筆

但隨后市場競爭加劇

為了吸引到更多人的眼球

車企對車模的要求也越來越高

不僅要年輕貌美身材好

而且穿著方面也要更加大膽

慢慢的，車展逐漸變成了車模展

而當(dāng)人們開始弄不清誰才是主角的時(shí)候

也就有了之后的“禁模令”

但所謂“上有政策下有對策”

北京、上海車展的車模少了

取而代之的是著裝統(tǒng)一、面容姣好的禮儀小姐姐

說回本屆廣州車展

雖然并沒有取消車模

但或許是市場大環(huán)境不景氣

各家車企的經(jīng)費(fèi)比較緊張

媒體日當(dāng)天所見的車模比以往少了許多

整體著裝風(fēng)格也從肉感裸露傾向于知性優(yōu)雅

或許你可能想不到

作為世界最頂級(jí)的性能超跑品牌之一

蘭博基尼的展臺(tái)上卻是濃濃的OL風(fēng)

當(dāng)然了

性感甜美的小姐姐總是最撩人的

其實(shí)每逢車展

想方設(shè)法吸引流量的不光是汽車廠商

還有各家汽車媒體

如今，汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”的新常態(tài)

傳統(tǒng)雜志或圖文的傳播形式正接受著時(shí)代的挑戰(zhàn)

專業(yè)媒體+網(wǎng)絡(luò)直播的新玩法

也逐漸成為當(dāng)下網(wǎng)友了解

車展、發(fā)布會(huì)、新車資訊最流行的方式

這一趨勢也延續(xù)至本屆廣州車展中

而為了搶占到更多的流量

各家媒體也亮出了“美女主播”的噱頭

而在繁雜的車展人群中

這些對著鏡頭侃侃而談的美女主播們

也成為了不遜于車模的一抹亮色

其實(shí)無論何種傳播內(nèi)容與載體能夠流行

都是所處時(shí)代下的大環(huán)境所需

就像當(dāng)初“露骨”的車模迅速提升了車展的人氣

而現(xiàn)在可能一個(gè)優(yōu)雅的背影更容易讓人浮想聯(lián)翩

同樣，比起那些被經(jīng)紀(jì)公司簽約的網(wǎng)紅

忙碌在車展中的美女主播將更好地滿足

大眾對于養(yǎng)眼和專業(yè)知識(shí)的雙重需求