兩年前，走在大街上，當(dāng)你看到知豆這一類的微型純電動(dòng)小車，必定會(huì)對(duì)其嗤之以鼻：

“哼，這是什么工業(yè)垃圾！幾萬塊買個(gè)這玩意兒，還不如買一臺(tái)帶增程器的老頭樂！”

但經(jīng)歷過疫情時(shí)代，今天的你走在大街上，看到一臺(tái)五菱宏光MINI EV。心境可能和以前大有不同：“你看，這宏光MINI EV看著就是順眼！車主就是有品味！這不比三五萬的老頭樂強(qiáng)多了？”……

短短一兩年時(shí)間，到底是什么原因，造成了消費(fèi)者看法的一百八十度轉(zhuǎn)變？是消費(fèi)習(xí)慣改變消費(fèi)眼光？還是五菱汽車碰巧趕上了？這一切，我們都要從今年年初的疫情爆發(fā)說起。

經(jīng)歷過疫情，哪怕砸鍋賣鐵也得買臺(tái)車

幾年前，私家車對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，并不是剛需。那時(shí)可選擇的出行方式實(shí)在是太多太多，地鐵、公交車、出租車以及網(wǎng)約車……哪一樣不比買一臺(tái)家用代步車更省心省錢？但在今年二月份，隨著疫情的爆發(fā)，很多“無車一族”感受到了困擾。

在出行時(shí)，雖然很多公共交通工具的防疫措施都做得很好。但無可避免，這種出行方式會(huì)讓很多朋友感到一絲絲的不安。由此，大家對(duì)一輛私家車的需求也日漸高漲。

其實(shí)對(duì)于大部分上班族而言，對(duì)車輛的要求并不高。只需要一輛新能源小車用以上下班代步，哪怕是空間小一點(diǎn)、性能差一點(diǎn)、續(xù)航短一點(diǎn)都無所謂。他們的要求只有三個(gè)：第一，能遮風(fēng)擋雨，營造專屬環(huán)境；第二，售價(jià)便宜，不至于打亂自己的理財(cái)計(jì)劃；第三，實(shí)用經(jīng)濟(jì)，盡量不降低日常生活品質(zhì)。

因此，基于這樣的條件看來，售價(jià)在五萬元以內(nèi)的很多新能源純電動(dòng)微型車都滿足需求。只不過，在這兩年的市場(chǎng)變遷中，眾泰、知豆等名噪一時(shí)的純電小車都已銷聲匿跡。此時(shí)，“人民需要啥就造啥”的五菱，蹦跶了出來，推出了一款售價(jià)在2.88-3.88萬之間的小車——宏光MINI EV。

以神車之名，繼續(xù)演繹傳奇

作為五菱家族的一款新車，宏光MINI EV從出身開始，就是自帶“神車”光環(huán)的。和它的大哥宏光一樣，在銷量上也沒有讓人失望。在上市20天的時(shí)間里，宏光MINI EV就賣出去了1.5萬臺(tái)，并且創(chuàng)下了7天內(nèi)銷售7000臺(tái)的記錄。這也標(biāo)志著，宏光MINI EV已經(jīng)成為了新能源代步車市場(chǎng)里的王者。

在市場(chǎng)中，宏光MINI EV營造出了一個(gè)很有意思的現(xiàn)象：它的銷量超越了特斯拉，成為了新能源汽車大市場(chǎng)的標(biāo)桿。但對(duì)于特斯拉而言，售價(jià)區(qū)區(qū)兩三萬的宏觀MINI EV絲毫沒有讓其感到畏懼。反而，很多山東的老年代步車、觀光車企業(yè)感到了恐慌。據(jù)不可靠消息，目前這些企業(yè)正在抓緊開發(fā)蘭博某尼、奔馳某G等“新品類老頭樂”。

當(dāng)然，玩笑總歸是玩笑，值得我們深思的是，在廉價(jià)新能源代步車市場(chǎng)中，落水失敗的車型一批又一批，為何五菱宏光MINI EV，卻偏偏敲開了成功的大門？

市場(chǎng)狙擊+情懷營銷，讓宏光MINI EV得以立足

前面已經(jīng)說到，經(jīng)歷過疫情時(shí)期，大家對(duì)一輛私家車的需求越來越多。特別是對(duì)年輕人而言，幾乎成為了必需品。而五菱宏光MINI EV也正是瞄準(zhǔn)了手頭預(yù)算不多，卻對(duì)汽車有剛性需求的年輕人。

在這種市場(chǎng)需求下，宏光MINI EV主打年輕市場(chǎng)。其產(chǎn)品走上了可愛、俏皮的年輕路線。豐富的色彩搭配、小巧的車身設(shè)計(jì)，以及洋溢著青春、潮流的內(nèi)飾風(fēng)格，都牢牢地抓住了年輕人的口味。并且還不會(huì)顯得太過于廉價(jià)。至少，證照齊全、經(jīng)過了相關(guān)國標(biāo)的檢驗(yàn)，總比同價(jià)位的老頭樂要好上很多。

同時(shí)，這輛車目前的最低售價(jià)僅為2.88萬，加上保險(xiǎn)費(fèi)用，落地價(jià)格也僅為三萬出頭……對(duì)于年輕人而言，三萬塊能用來干什么？買兩臺(tái)外星人筆記本？買三臺(tái)最新的蘋果手機(jī)？而五菱宏光MINI EV，卻在這個(gè)價(jià)位內(nèi)，能將一臺(tái)新車落地。

既然都到這個(gè)價(jià)位區(qū)間了，大家自然不會(huì)太在乎配置、舒適性。即便是這款車的最高車速只有100km/h、即便是它的續(xù)航里程最大不過170km，但誰在乎？在城市里用車的年輕人，需要的只是它的潮流態(tài)度而已！

可見，除了精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位之外，五菱汽車的營銷也深入人心。在宏光MINI EV的早期預(yù)熱、上市推廣中，五菱汽車很好地掌握了消費(fèi)者的情懷心理。先后以“神車情懷”、“日本K-Car”、“精致潮流”等年輕人喜聞樂見的詞語進(jìn)行包裝，并且花了大力氣在各地造勢(shì)。由此，這臺(tái)小車也被眾多年輕人熟知，并在心目中留下了“精致潮流”等第一印象。

【結(jié)語】

不可否認(rèn)，無論是市場(chǎng)定價(jià)、定位還是情懷營銷，五菱宏光MINI都是十分成功的。在上市初期，能獲得如此好的表現(xiàn)，已經(jīng)算是成功了一半了。至于后期能不能收獲另一半，還得看它的可靠性如何。但從五菱汽車固有的表現(xiàn)來看，基本可以判定，宏光MINI EV的可靠性表現(xiàn)不會(huì)有太大問題?！吧褴嚒惫猸h(huán)護(hù)體，這依然會(huì)是一臺(tái)受到消費(fèi)者喜愛的車型。