今年，無疑是奧迪性能車型之年，在剛剛過去的幾周時間里，包括2020款SQ7和SQ8以及2021款RS6 Avant和RS7在內(nèi)的車型定價細(xì)節(jié)相繼發(fā)布，如今該系列中最后一款大型性能車型2020款RS Q8的最終價格也已正式公布。RS Q8是奧迪Q8五座SUV車型的最高版本，RS是Renn Sport的簡稱，所以它已不再是一臺普通的SUV，RS Q8是首款登陸美國的RS規(guī)格的奧迪SUV，起價為113995美元(約合80萬元人民幣)，當(dāng)然這是在美國當(dāng)?shù)氐膬r格。

結(jié)合之前已經(jīng)公布的RS7價格來看，RS Q8的售價竟然比RS 7便宜了1000美元，雖然我們不能說RS Q8絕對便宜，但這個性價比絕對夠高，要知道目前最快的SUV蘭博基尼Urus曾在紐博格林創(chuàng)造了7分42秒的成績，而它的售價只比RS Q8高了10萬美元。而對比其主要的競爭對手來看，2020款寶馬X5 M起售價106095美元，2021款奔馳AMG GLE63 S售價114945美元的，2020款路虎攬勝運(yùn)動版售價115795美元，保時捷卡宴TURBO S混動版售價163150美元。所以只要花相對較少的錢，就能在這款首次在美國銷售的奧迪SUV上得到充足的性能，完整的享受RS的待遇，還是相當(dāng)值得的。

關(guān)于新款RS Q8的樣子，早在去年的洛杉磯車展上，奧迪就已經(jīng)向人們展示了這款車，外觀方面，RS Q8在Q8的外觀基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造，換裝了一整套運(yùn)動氣息更為濃郁的碳纖維外觀套件，包括網(wǎng)狀六邊形造型的中網(wǎng)、帶有鍍烙飾條和大口徑進(jìn)氣口的前杠、外后視鏡殼、樣式夸張的后擴(kuò)散器等。

車輪方面，RS Q8標(biāo)配22英寸輪轂，官方提供23英寸撞色輪轂作為選裝配件，其粗細(xì)不同輻條的搭配樣式在視覺上營造出力量感與運(yùn)動感，剎車系統(tǒng)使用了紅色的剎車卡鉗，前剎車盤尺寸為17.3英寸，后剎車盤為14.7英寸，如果對剎車系統(tǒng)有較高的要求，該車還可選配陶瓷制動系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，采用了奧迪最新的設(shè)計元素，設(shè)計明顯不如外觀那樣激進(jìn)，更多的展示了科技感以及增加舒適程度，熟悉的三聯(lián)屏設(shè)計得到保留，上面集成了包括多媒體在內(nèi)的所有基本操作，RS平底方向盤使用翻毛皮材質(zhì)精心縫制，包裹性十分出色的運(yùn)動座椅也烘托出了運(yùn)動氛圍。

動力方面，RS Q8由591馬力的4.0L V-8引擎提供動力，所有這些動力都通過8速自動變速器和奧迪標(biāo)志的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)傳遞給所有四個車輪，此外，所有RS Q8s都標(biāo)配了自適應(yīng)空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

性能數(shù)據(jù)方面，RS Q8從0加速到100公里/小時的時間僅需3.7秒，最高速度可達(dá)249公里/小時，如果選配陶瓷剎車系統(tǒng)，最高速度則可突破300公里/小時。

RS Q8還與其它RS車型共享多種功能，比如可以通過方向盤上的按鈕來激活其它兩種RS驅(qū)動模式，不過根據(jù)實測，在RS的運(yùn)動模式下，提速過程并不順暢，會有大約半秒的延遲，這不僅是奧迪與特斯拉或者捷豹I-Pace車型之間的差異，也是傳統(tǒng)燃油車和電動汽車之間的差距。

為了應(yīng)對RS Q8龐大的身軀在高速拐彎時可能遇到的傾覆問題，該車還配備了一套特有的主動側(cè)傾穩(wěn)定功能，該功能可在前后軸之間分配側(cè)傾扭矩，從而使車輛在轉(zhuǎn)彎時更加穩(wěn)定。最初的報告顯示，RS Q8將會被列入2021年的車型中，此次奧迪也正式確認(rèn)，它將是“2020年末”的一款車型，預(yù)計會在明年春季末或初夏到達(dá)經(jīng)銷商處。