8月份的試駕，大多選在云南、貴州、青海等風(fēng)景宜人，氣候涼爽之地。不過(guò)，最近我接到一份來(lái)自長(zhǎng)沙的邀請(qǐng)。從34度的重慶飛往36度的長(zhǎng)沙，兩大火爐之間來(lái)回翻炒，無(wú)疑是種挑戰(zhàn)。但這也恰好印證了此行的主題——“無(wú)畏，勁行到底”！此次試駕的主角，正是奔馳全新一代GLA。

惟楚有才，于斯為盛。長(zhǎng)沙，這座擁有深厚湖湘文化底蘊(yùn)的楚漢名城，同樣也是時(shí)下引領(lǐng)新生代文化潮流的新高地。GLA，則作為歷史最為悠久汽車(chē)品牌旗下的新生代車(chē)型，兩者十分契合。

在7月的成都車(chē)展前晚，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新一代GLA。作為豪華品牌同級(jí)別最受關(guān)注的車(chē)型，全新GLA產(chǎn)品力到底如何？相比奧迪Q3和寶馬X1有哪些優(yōu)勢(shì)？3天的深度體驗(yàn)，我應(yīng)該是找到了答案。

尺寸全面加大，乘坐空間更好

看到全新GLA的第一眼，你會(huì)覺(jué)得它比上一代車(chē)型更像SUV。這主要來(lái)自于更圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的設(shè)計(jì)和全面提升的車(chē)身尺寸，視覺(jué)效果顯得更加大氣。全新GLA車(chē)高增加了75mm，車(chē)寬增加了30mm，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4417/1834/1610mm。

同時(shí)，新車(chē)軸距增加30mm，達(dá)到2729mm。頭部、肘部和腿部等各處空間都有明顯提升。尤其是后排增加42mm的腿部空間，以及增加45mm的肘部空間，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)明顯更加寬敞。實(shí)際乘坐感受，全新GLA空間比奧迪Q3大，比寶馬X1小。

比豪華氛圍更有優(yōu)勢(shì)的是MBUX系統(tǒng)

內(nèi)飾，向來(lái)都是奔馳品牌的殺手锏。64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)和可隨空調(diào)溫度變幻色彩的“走心炫光出風(fēng)口”，尤其在夜晚，顯得更加迷人。

而筆者認(rèn)為，和奧迪、寶馬相比，在車(chē)內(nèi)部分，目前包括全新GLA在內(nèi)的所有車(chē)型，領(lǐng)先的不只是感官上的豪華。對(duì)于新生代消費(fèi)者而言，智聯(lián)、娛樂(lè)更是奔馳品牌的一大優(yōu)勢(shì)，這就是全新升級(jí)的 MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。首先，功能極其豐富，語(yǔ)音、娛樂(lè)、導(dǎo)航、CarPlay和CarLife等等全有。一句話(huà)，就是別人有的它全有，別人沒(méi)有的它還有。

其次，MBUX系統(tǒng)還新增多項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)屬的語(yǔ)音、社交和娛樂(lè)服務(wù)。例如“Mercedes me同行”和“Mercedes me足跡”，它可以讓組隊(duì)出行車(chē)輛隨時(shí)掌握隊(duì)友行蹤，分享沿途精彩記錄。不僅如此，全新GLA還配備同級(jí)獨(dú)有的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”功能。將轉(zhuǎn)彎和路牌等虛擬導(dǎo)航指引信息呈現(xiàn)于屏幕畫(huà)面中，非常直觀(guān)——這個(gè)功能會(huì)讓好多“路盲”一下找到人生方向。而目前奧迪的MMI和寶馬iDrive還不能做到如此全面和豐富。

更有趣的是，全新GLA還配備了一鍵“洗車(chē)模式”功能。只需一鍵，車(chē)輛便可自動(dòng)折疊外后視鏡、關(guān)閉側(cè)窗和滑動(dòng)式天窗，停止傳遞雨水傳感器，而空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到車(chē)內(nèi)循環(huán)模式，輕松完成洗車(chē)前所有準(zhǔn)備工作。

油門(mén)調(diào)校靈敏，駕駛起來(lái)輕快

靜態(tài)方面，全新GLA的綜合實(shí)力無(wú)疑比較全面。不過(guò)，對(duì)于一款新車(chē)，消費(fèi)者更關(guān)注另兩個(gè)問(wèn)題：一個(gè)是動(dòng)態(tài)駕駛，一個(gè)則是價(jià)格。我們先說(shuō)動(dòng)力部分。

全新GLA這臺(tái)代號(hào)為M282的1.33T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們并不陌生，它已經(jīng)在奔馳A級(jí)和GLB上搭載。與上一代GLA的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率提高了11%，升功率提高25%。它帶來(lái)120千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩，升功率高達(dá)90.2千瓦/升。

奔馳在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的壓榨能力不用多說(shuō)（同樣在成都車(chē)展亮相的AMG A45S，那臺(tái)2.0T的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到恐怖的421匹！），全新GLA這臺(tái)1.33T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了多種黑科技，多項(xiàng)源于AMG F1賽車(chē)的頂尖技術(shù)。包括缸套厚度只有傳統(tǒng)缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁鍍膜技術(shù)，以及可實(shí)現(xiàn)“鉆石般堅(jiān)硬”聚合涂層的Eco-Tough活塞環(huán)涂層技術(shù)。它們極大減少了缸體摩擦損耗，加之輕量化設(shè)計(jì)的三角形氣缸蓋，帶來(lái)更低的油耗和更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。而同級(jí)獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)智能閉缸功能，通過(guò)先進(jìn)的CAMTRONIC可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，在特定駕駛模式和工況下智能切換至兩缸工作狀態(tài)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)際駕駛中，啟動(dòng)全新GLA的第一刻，我便感覺(jué)到它油門(mén)調(diào)校的靈敏，輕踩油門(mén)就走，前段一點(diǎn)都不慵懶。隨著油門(mén)加大，速度加快，全新GLA的動(dòng)力輸出來(lái)得比較均勻，不顯突兀。高速路上，80-120km/h的再加速能力也完全足夠，不會(huì)出現(xiàn)“聲嘶力竭”的情況。對(duì)比奧迪Q3和寶馬X1，全新GLA開(kāi)起來(lái)會(huì)更輕快一點(diǎn)。此外，駕駛?cè)翯LA會(huì)比駕駛?cè)翯LB明顯感覺(jué)更加靈活，這也是車(chē)身尺寸帶來(lái)的區(qū)別。底盤(pán)和轉(zhuǎn)向方面，保持了奔馳品牌的質(zhì)感?？傮w來(lái)說(shuō)，全新GLA是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)比較輕松自如的緊湊型豪華SUV。

寫(xiě)在最后

作為BBA當(dāng)中，同級(jí)最新亮相的全新GLA，在綜合實(shí)力方面算得上出色，尤其是在年輕用戶(hù)比較看重的豪華氛圍和智能車(chē)聯(lián)方面，處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。

只不過(guò)，目前全新GLA已經(jīng)上市的僅有GLA200一款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為30.38萬(wàn)元，而同級(jí)競(jìng)品優(yōu)惠較大。不過(guò)，從配置上來(lái)看，全新GLA200屬于高配車(chē)型，配備了無(wú)線(xiàn)充電、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、360°智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)等。未來(lái)，奔馳還會(huì)推出GLA 180以及GLA 200四驅(qū)車(chē)型。屆時(shí)，你的選擇范圍會(huì)更多。

全新GLA的上市，將和GLB一起組成雙子星，對(duì)豪華緊湊型SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。如果選擇家庭、實(shí)用，GLB很好。如果選擇新潮、個(gè)性，全新GLA將是非常適合的選擇。

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