本屆廣州車展上，上市的新車與往屆相比，真不算多，車展的氣氛好像也不及往屆熱鬧，但有一類車卻在本屆車展十分吃香，不僅受到了車企的重視，逛車展的車迷都十分感興趣，那就是新能源車。在本屆車展上，漢騰也發(fā)布了旗下第一款的純電動SUV車型——漢騰X5 EV。

在發(fā)布會上，宣布了官方售價從18.98-20.98萬元，共設(shè)3款車型，包含舒適版、豪華版和老兵出行定制版，舒適版、豪華版綜合補(bǔ)貼后的售價分別為10.98萬元和11.98萬元，老兵出行定制版享受國補(bǔ)后售價為17.58萬元。

外觀

漢騰X5 EV整體設(shè)計與普通版漢騰X5保持一致，在前臉與一些細(xì)節(jié)上作出了改動，讓它更符合一款電動SUV的身份。漢騰X5 EV與普通版本X5最大的不同在于前臉，藍(lán)色的漢騰車標(biāo)，加上滿天星狀的進(jìn)氣格柵，整體還是挺具吸引力的，同時全覆蓋的格柵也表明了它電動車的身份。

而X5 EV側(cè)后方就與普通版本X5沒什么區(qū)別了，但還是得提一下的是，漢騰X5的側(cè)方線條比較流暢，加上懸浮式車頂?shù)募映?，還是能給人比較年輕的感覺。

尺寸方面，漢騰X5 EV的尺寸與普通版X5一樣，長*寬*高分別為：4501mm*1820mm*1648mm，軸距為2600mm。

內(nèi)飾&空間

我們再來看看漢騰X5 EV內(nèi)飾，整體與普通版X5無異，整體算不上十分出彩，但看著也挺順眼，舒服，中控板中部、門板中部、擋桿區(qū)域都覆蓋有木紋材質(zhì)的飾板，無論觸感還是觀感方面都值得點贊。

不過其他方面就沒什么出彩的地方了，樣式比較老氣的空調(diào)面板，儲物空間方面優(yōu)勢也不大，擋桿采用了旋鈕式設(shè)計，這算得上是一個亮點吧。

空間方面，電池包并沒有占用到車內(nèi)過多的空間，漢騰X5 EV的乘坐空間基本能做到與普通版漢騰X5一致，后排的乘坐空間還算充裕，加上它的座椅填充物材質(zhì)偏軟，且夠厚實，乘坐起來還算比較舒服的。

動力與底盤

漢騰X5 EV搭載了一臺高效的永磁同步電機(jī)配合大容量三元鋰電池，其最大功率95kW、最大扭矩260N?m，最大續(xù)航里程達(dá)到330公里，30分鐘可從20%電量快充至80%，說句實在話，這個參數(shù)在現(xiàn)在看來不算十分亮眼，但還算夠用，再加上這樣的售價，也只能說不能要求得太多了。

漢騰X5 EV還是延續(xù)X5的前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛的組合，只能說沒什么亮點，但具體操控表現(xiàn)，還是需要上手駕駛后才能了解了。

總結(jié)

今年來上市的新能源車，特別是純電車型可以說是應(yīng)接不暇，而且總體有價格逐漸下降的趨勢，曾經(jīng)高高在上的純電動車型，現(xiàn)在補(bǔ)貼后十來萬都有挺多的選擇。這是一個好的趨勢，未來，隨著技術(shù)越趨成熟，純電汽車進(jìn)入千家萬戶也許不再成為一句空話。至于漢騰X5 EV嘛，還有不少的進(jìn)步空間，但作為一款代步車來說，還是值得推薦的。