隨著消費群體的年輕化，越來越多人不滿足于家用SUV的使用，對于車型外觀、內飾配置、駕駛操控的標準也更高更細。為了貼合時下年輕家庭的這些需求，各大汽車品牌都陸續(xù)推出轎跑系列的SUV，來搶占市場與滿足消費群體。

一汽-大眾自推出探岳以來，就開始了布局SUV細分市場的腳步。此次，一汽-大眾推出了首款Coupe風格先鋒運動高性能SUV——探岳X。作為轎跑SUV，探岳X是否能勝任這一細分市場的需求呢，就讓我們一睹真容，細細打量一番吧。

外觀：潮流兼具運動 搶眼的張揚

作為一款Coupe風格的SUV，探岳X的外觀設計上更偏于年輕化，注重時尚與動感。在保留了基于探岳車型的沉穩(wěn)特點之余，探岳X又添加了很多年輕和潮流的元素。

探岳X前臉設計就頗具運動風格，除了沿用大眾家族的最新設計語言外，前臉還加入了大量的鍍鉻條進行點綴，前大燈組與中網由鍍鉻條相連，大大增加了視覺寬度。進氣口的貫穿式設計，搭配上粗壯的鍍鉻飾條，張揚的運動感油然而生。

探岳X的LED前大燈配備的是LED透鏡前大燈，自帶智能動態(tài)輔助系統(tǒng)，在注重行車安全的同時，也不忘凸顯運動感。全系配備運動外觀套件，以及LED日行燈，還擁有流水式轉向功能。此外，中網左側的獨特 "R"標志，也進一步彰顯了探岳X的運動血統(tǒng)身份。

作為Coupe風格的轎跑SUV，探岳X在車身線條上更注重流線型的流暢感，不僅降低風阻，又增加了側面的層次感。溜背曲線由懸浮式車頂一路延伸至尾部，兼具了潮流時尚與年輕動感等個性化元素。探岳X車身尺寸的長寬高分別為4626*1860*1662mm，軸距為2730mm，相較于探岳，長和高分別增加了37mm和2mm，軸距減少1mm，整體尺寸差異化比較小。

探岳X尾部設計相較于前臉的部分，在運動氣息的設計上更加強烈，包括雙擾流板、雙邊四出排氣布局等，不僅運動風更盛，也更符合當下年輕人的審美。

不過說到探岳X尾部的最大亮點，那還是LED尾燈的設計，不僅尾燈內部結構精致，融入了"X"元素，與探岳X之名相呼應，而且在尾燈點亮后的搶眼程度更勝一籌，在晚上開在路上，無論是回頭率還是辨識度都會很高。

可能是為了迎合年輕人的審美，探岳X搭配的是19英寸的雙五幅式鋁合金輪轂，類似刀斧的造型兼具時尚與運動。輪胎采用了Continental馬牌 UltraContact UC6 SUV輪胎，規(guī)格為235/50 R19。

內飾： 細節(jié)凸顯運動 科技提升品質

進入車內，還是熟悉的大眾家族風格，相較于探岳，此次探岳X通過在做工與用料上的改變，營造出了運動感的內飾味道。整車內部采用了大量的軟材質包裹，而中控臺區(qū)域則用仿碳纖維飾板來提升運動氛圍。座椅采用不同顏色的拼色設計，包裹性更偏于運動座椅，在視覺上凸顯自身的運動風格。

中控臺還是采用了非對稱式設計，配備了10.3英寸全液晶數(shù)字儀表，可提供行駛數(shù)據(jù)、導航等多達10余種的車輛信息，還提供了三種主題風格以供切換。頂配車型還增加HUD平視顯示系統(tǒng)，可提供車速、輔助系統(tǒng)等基本行車信息顯示。

探岳X全系都配備真皮包裹的多功能三幅式方向盤，不僅握感厚實，而且還自帶換擋撥片。

探岳X的中控配備9.2英寸觸控屏，搭載了最新的CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統(tǒng)，提供GPS導航、車聯(lián)網、語音操控等功能，還支持CarPlay和CarLife互聯(lián)功能。

另外，探岳X在駕駛輔助上配備了L2級IQ.DRIVE智能駕駛輔助，包含了TJA交通擁堵輔助、ACC3.0自適應巡航、Area View 360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助、MKE疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、SWA換道輔助、Lane assist車道保持、Pre-Crash預碰撞保護等多重輔助，在同級車型里大大提升了自身的性價比。

動力：雙動力輸出 滿足不同需求

大眾探岳X全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)不同的功率調校提供兩種動力輸出，其中高功率版本的最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，低功率版本則為137kW，峰值扭矩320N·m，全系匹配7速濕式雙離合變速箱。

另外，高功率版本還搭載了4Motion智能四驅系統(tǒng)，和博格華納第五代的電控多片離合器中央差速器。

編者語：

探岳X一改大眾偏于穩(wěn)重的外型風格，將時尚和動感元素添加進了整車的設計語言中，鮮明的個性化造型抓住了年輕人的審美取向。在內飾配置與空間上，探岳X提供的L2級IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)就已經遠超同級車型，再配上雙功率調校的動力，足以滿足家庭的日常使用和周末出游所需。相信探岳X對于時下年輕群體消費者來說，會是不錯的的選擇。