引言：在國內(nèi)汽車市場中談起合資B級車型相信大家首先會想到大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等車型，不可否認，這些車不論是產(chǎn)品力還是銷量都獲得了巨大成功，更是在消費者心中有著重要地位，而今天筆者就為大家分享一款厚道卻無人識的B級車，現(xiàn)不足18萬就提供了220馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，零百加速7.2秒。

它就是咱們今天的主角——堪稱換殼邁騰的斯柯達速派，關(guān)注汽車市場中的朋友應(yīng)該對這款斯柯達速派不會陌生了，作為斯柯達品牌的B級旗艦車型，凝聚了品牌百年的造車工藝與大眾汽車集團先進的駕乘技術(shù)，是百年斯柯達的匠心之作，但是它在國內(nèi)市場中的銷量卻非常尷尬。

據(jù)我們在當?shù)厮箍逻_4S店獲悉，2019款斯柯達速派全系車型有著5萬左右的優(yōu)惠幅度，例如：產(chǎn)品力十足的2019款TSI380 DSG旗艦版車型廠商指導(dǎo)價23.99萬，在終端優(yōu)惠之后17.99萬，（此價僅供參考、因各地優(yōu)惠力度不同）不足18萬的售價相比大眾邁騰、本田雅閣等主流B級車售價更厚道，這價還要本田雅閣？雖然價格做到了親民，但是它的銷量卻非常尷尬，2020年1月份僅賣出340臺，這樣的銷量足以證明速派賣不動了，是什么原因?qū)е滤竦绤s賣不動呢？在分析原因之前筆者覺得有必要聊聊這款車。

眾所周知，現(xiàn)在是個看臉的時代，車市也是同樣如此，一輛車的銷量往往與它的外觀設(shè)計有著重要關(guān)系，而斯柯達速派在外觀設(shè)計上在我個人看來還是非常不錯的，給人干凈利落的既視感，這也是德系車與生俱來的造車理念，簡潔分明的車頭帶有沉穩(wěn)感，力量感十足的車身腰線橫貫整個車身而且還采用了掀背式的車身設(shè)計讓消費者眼前一亮，此外，層次豐富的車尾造型與前臉遙相呼應(yīng)細節(jié)上還融入了銀色鍍鉻件進行修飾從而提升視覺美感。

在車身尺寸上也是國人最為看重的一點，而斯柯達速派的長寬高依次為4869/1865/1489mm軸距為2841mm，這樣的車身尺寸相比大眾邁騰、本田雅閣的車身尺寸也不遜色，2841mm軸距和4869mm的車長完全可以滿足普通消費者日常用車需求，值得注意的是速派掀背式設(shè)計造就了超強的儲物功能。

至于懸架方面則采用了較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+四連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)（而且基于大眾MBQ平臺打造），據(jù)我們實車體驗斯柯達速派的懸架調(diào)校非常中規(guī)中矩明顯偏向舒適性，但是并沒有犧牲應(yīng)有的操控感和行駛品質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計與外觀一樣均保持了大眾集團一貫簡潔規(guī)整的造車理念，所以內(nèi)飾設(shè)計與用料方面在此就不一一贅述。

動力方面則是大眾集團的EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動機和第三代EA888 2.0T高低渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面則是七速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機最大功率分別為137千瓦/162千瓦，最大馬力分別為186匹/220匹，最大扭矩為320牛米和350牛米，高功率版零百加速7.2秒、工信部百公里綜合油耗6.7L。

從斯柯達速派的各個細節(jié)分析來看它有著十分不錯的產(chǎn)品力，甚至可以說換個殼就是邁騰也不為過（MQB平臺+相同的發(fā)動機+相同變速箱），之所以賣不動在我看來還是斯柯達品牌的影響力導(dǎo)致，因為國內(nèi)消費者買車首先會看車輛的品牌價值（也就是所謂的面子），在考慮產(chǎn)品力和性價比，說了這么多你對斯柯達速派賣不動有什么看法或建議呢？