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提到捷達品牌的新車，VA3算是打個醬油，VS5小試牛刀，如今，有著純正大眾血統(tǒng)的入門品牌捷達，推出了第三款車型——VS7。

10.68萬-13.68萬，作為一臺中型SUV，定價甚至低于不少自主品牌的緊湊SUV，和捷達自家的緊湊SUV VS5相比，售價整體也僅高出2萬元左右。

和VS5相比，VS7有什么不同？

同樣的預(yù)算，我們應(yīng)該買VS7還是自主品牌呢？

今天這篇文章，我們就帶小伙伴們好好聊聊這些問題。

看中品牌，選VS5還是VS7？VS5的定位是緊湊SUV，軸距2630mm；VS7的定位是中型SUV，軸距2730mm，恰好比VS5長100mm，這是兩款車最大、最明顯的差別。

不過除此之外，兩款車的共同點就非常多了。

比如最重要的三大件，VS5和VS7都源自大眾的MQB平臺，都采用了后多連桿獨立懸架，都搭載了一臺150馬力的1.4T發(fā)動機，自動變速箱也都匹配了一臺愛信的6AT。實際上，盡管級別不同，兩款車的輪胎規(guī)格，都是一模一樣的。

單看VS7的價格，一臺有大眾基因的中型SUV，10.68-13.68萬的價格區(qū)間，卻比很多自主緊湊SUV還要低，這樣看來VS7這款車是很劃算的。

不過換個角度，三大件完全相同，同等配置的VS7卻比VS5貴了2萬元左右，換來的只是100mm軸距的增加，這么一想，是不是突然覺得VS7有點貴了？

具體還是要看需求。首先是空間，VS5雖然不算大，但得益于不錯的利用率，它的內(nèi)部空間已經(jīng)能滿足大多數(shù)人的家庭需求了。

我1.73米的身高，在將駕駛座的位置調(diào)整好之后，敲個二郎腿還是沒啥困難的：

VS5后排空間體驗

當然，VS7的空間會更加敞亮，坐在后面的空間感，不愧中型SUV的身份：

VS7后排空間體驗

所以，VS7貴出來的這2萬元到底值不值，大家自己對比感受一下，應(yīng)該都有自己的答案。

空間之外，就是配置的差別了。VS7絕大多數(shù)的配置，和VS5都是一致的，比如6氣囊和自動剎車都局限在頂配，全LED大燈都實現(xiàn)了標配，四門車窗一鍵升降，也罕見的實現(xiàn)了標配。不過除此之外，VS7上還是有一些VS5所不具備的功能和配置，如果你比較在意的話，就可以直接選擇VS7。

1、360度全景影像。這個功能在自主品牌里已經(jīng)很普及了，但是捷達品牌目前只有VS7頂配才配備；

2、全景天窗。VS5只有頂配版才有一塊普通天窗，而VS7全系標配了全景天窗，對于很多小伙伴來說，這也是一個不可妥協(xié)的硬配置了；

3、車聯(lián)網(wǎng)。同樣是自主品牌車型非常普及的功能，VS5卻全系都沒有配備，VS7則從12.68萬的中配版開始搭載；

4、后排出風口+USB接口。這兩個功能的重要性不用多說了，VS5是全系都沒有后出風口的，而且后排也沒有USB接口，但是在VS7上，這兩項都成為了標配。

以上，是VS7和VS5在配置上最大的區(qū)別，它們在動力、操控和底盤方面的表現(xiàn)非常接近，最大的差別是造型和內(nèi)部空間，此外VS7上也具有VS5欠缺的一些功能。認識到這些，兩款車如何選，大家應(yīng)該就有自己的答案了。

而更重要的問題來了：10-14萬元預(yù)算，是買自主品牌SUV，還是捷達VS7呢？

捷達VS7會威脅到自主SUV嗎？

首先我們要了解，作為一臺中型SUV，VS7所在的價格區(qū)間，主要是自主品牌緊湊級SUV的地盤。在最反映內(nèi)部空間的參數(shù)——軸距上，VS7相比同價位自主SUV有著明顯的優(yōu)勢：

當然，在整體的長度、寬度和高度上，VS7并不是最大的，但是在體量和空間方面的表現(xiàn)，VS7絕對不占劣勢。所以最終的PK，還是要放在具體的產(chǎn)品力上。

外觀：自主SUV時尚精致

VS7穩(wěn)重大氣

首先看外觀，實話實說，和博越PRO、CS75 PLUS、瑞虎8這些同價位自主SUV相比，捷達VS7絕對不是最時尚、漂亮的那款，但這卻不代表VS7在顏值上沒有優(yōu)勢。

和VS5一樣，VS7的設(shè)計也沿襲了大眾一貫的風格，平穩(wěn)、大氣，老少通吃，濃濃的大眾氣質(zhì)，非常切中國內(nèi)很多消費者的審美。所以，盡管我個人覺得自主品牌的SUV更時尚、精致，但也無法否認很多人就是喜歡VS7這樣的風格。

那么在更具體的產(chǎn)品力層面呢？

發(fā)動機：自主SUV參數(shù)出色

VS7效率、可靠性更優(yōu)

基于大眾MQB平臺，搭載1.4T高功率發(fā)動機，捷達VS7在核心技術(shù)上沒什么槽點。但是自主品牌動力總成近兩年提升也非常明顯，相比之下，自主品牌在這方面反而有一定優(yōu)勢：

由表格可以看出，在動力參數(shù)方面，自主品牌的幾款SUV基本都是占優(yōu)的，而且博越PRO、CS75 PLUS和瑞虎8都有動力的高低搭配，VS7 1.4T頂配的價格，已經(jīng)可以買到博越PRO 1.8T、CS75 PLUS 2.0T和瑞虎8 1.6T版本了。

VS7的官方0-100km/h成績?yōu)?.7秒，不算強勁，但對于一臺中型SUV來說，也算得上充裕（畢竟同價位的合資轎車里，零百加速11秒開外的車型不在少數(shù)）。

最后，還是聊配置。單看捷達VS7，它的配置著實低，畢竟頂配版本也才13.68萬。不過我們需要了解的是，同價位自主SUV上已經(jīng)普遍出現(xiàn)的一些重點功能，VS7是沒有的。

配置：VS7配置豐富

但缺乏部分新潮功能

1、 L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)。

所謂的L2級自動駕駛，其實是由一套高級駕駛輔助技術(shù)實現(xiàn)的，其中很關(guān)鍵的功能，包括車道保持輔助、道路交通標識識別和全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。而這幾項關(guān)鍵配置，VS7都不具備。

那么這個功能重要嗎？因人而異。從安全和舒適層面來講，這一套輔助功能確實能有效降低事故風險，同時也能緩解長途駕駛和堵車路況的疲勞度，很多體驗過的人，都把它列為了必選項。

當然也有一些老司機，對這些駕駛輔助系統(tǒng)不屑一顧，更信任自己的技術(shù)，這也無可厚非。

2、 遠程啟動

這又是一個近幾年興起的功能，在自主品牌中已經(jīng)大范圍地普及，博越PRO、H6、CS75 PLUS、瑞虎8等車型都有配備。不過捷達VS7雖然具有車聯(lián)網(wǎng)，卻沒有搭載遠程啟動的功能。

遠程啟動重要么？經(jīng)歷過嚴寒和酷暑的小伙伴，心里應(yīng)該都有答案。

3、液晶儀表

上面列舉的四款自主SUV，都實現(xiàn)了全系標配液晶儀表，高配版本還配備了12.3英寸的超大液晶儀表屏。而在VS7上，全系依然是比較傳統(tǒng)的機械儀表。

實際上，如今液晶儀表的作用已經(jīng)不僅僅是提升顏值和科技感，而是在使用時能夠帶來切實的益處。

除了更豐富的信息顯示之外，比如在開啟導(dǎo)航的時候，導(dǎo)航信息可以清晰地現(xiàn)實在液晶儀表上，駕駛員不必時不時瞄向中控屏。而在開啟自適應(yīng)巡航時，液晶儀表也能更好地展現(xiàn)車輛的狀態(tài)。

綜合以上可以看出，VS7 10.68-13.68萬的指導(dǎo)價確實不高，售價區(qū)間甚至比很多自主緊湊SUV還要低，但是具體對比配置后發(fā)現(xiàn)，它的綜合性價比還是略遜于自主品牌的。

VS7的優(yōu)勢是核心技術(shù)

當然，捷達VS7也并非沒有優(yōu)勢，它搭載了一臺業(yè)內(nèi)非常出色的1.4T渦輪增壓發(fā)動機。以捷達VS5舉例，雖然沒有搭載大眾典型的雙離合變速箱，它在小熊油耗中的綜合油耗成績，依然做到了8.65升/百公里，明顯低于博越1.5T的9.7升。

雖然VS7相比VS5大了一個級別，但作為一臺中型SUV，它的油耗表現(xiàn)依然有可能優(yōu)于同級別的自主品牌車型。

此外，不管是1.4T發(fā)動機還是6AT變速箱，捷達VS7的動力總成都經(jīng)過了多年的市場考驗，油耗和質(zhì)量都更有保障。對于可靠性比較重視的小伙伴，開著不容易壞，其實才是最關(guān)鍵的優(yōu)點。

捷達VS7值得買嗎？

綜合以上所有的分析，相信大家對捷達VS7的優(yōu)缺點，都有一個基本了解了。

從個人角度而言，我認為VS7這款車價格不算高，尤其是它中型SUV的定位，在內(nèi)部空間上也展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。只是目前一些比較新潮的功能，這款車還是有所缺失。是否重要，還看個人。

值不值得買，我建議大家還是要到4S店里體驗一下，根據(jù)自己的需求和喜好，做出選擇。