在國內(nèi)的汽車市場上，出現(xiàn)了這么一類車，它們曾經(jīng)都是國內(nèi)的熱銷車，擁有良好的產(chǎn)品口碑，但隨著時間的推移，它們在經(jīng)過大幅降價后，自身的銷量卻越來越差，成為了典型的“叫好不叫座”的車型。比如北京現(xiàn)代旗下的悅動，就是這類車型的一個典型代表。在經(jīng)歷車型改款，價格下調(diào)后，如今的悅動幾乎快要被市場邊緣化了，不由得讓人感嘆，又一經(jīng)典合資車倒下了！

作為國內(nèi)曾經(jīng)十分熱銷的一款緊湊型轎車，當(dāng)時1.8L頂配的悅動售價高達(dá)13萬，那時的悅動春風(fēng)得意，銷量不輸朗逸、軒逸等車型，在現(xiàn)代汽車中擔(dān)當(dāng)著很重要的銷量支柱，同時也幫助現(xiàn)代汽車打開了國內(nèi)汽車市場的大門。但隨著時間的推移，其實到了15年左右，悅動已經(jīng)很長時間沒有進(jìn)行大的改款了，老舊的產(chǎn)品力已經(jīng)滿足不了消費者的需求，但現(xiàn)代卻遲遲沒有意識到這個問題，所以悅動在接下來的幾年中，銷量大幅下滑逐漸脫離出了消費者的視線，而當(dāng)現(xiàn)代汽車意識到這一點時，悅動的銷量已經(jīng)到了慘不忍睹的局面。

時至今日，悅動的市場指導(dǎo)價已經(jīng)來到了7.99萬，除去1.2萬元左右的市場優(yōu)惠后，它的實際起售價僅為6.8萬了，并且頂配車型的價格也僅為10萬，即便有著大幅降價卻依舊換不來銷量了，原因很簡單。滯后的產(chǎn)品升級已經(jīng)讓悅動失去了當(dāng)初的產(chǎn)品口碑，并且如今的時代也已經(jīng)變了，國產(chǎn)車的崛起已經(jīng)將6-8萬區(qū)間的家用車市場啃噬殆盡，質(zhì)量、配置、價格都不輸合資的國產(chǎn)車已經(jīng)崛起了，所以即便有著大幅降價，悅動其實已經(jīng)在同級車型中沒有任何優(yōu)勢可言。

其實悅動就是老伊蘭特平臺的產(chǎn)物，雖然沒有什么先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，但勝在質(zhì)量十分可靠，這也正是一輛家用車最重要的一點。其搭載了一臺1.6L的自吸發(fā)動機，最大馬力為123PS，扭矩為150NM。匹配的是一臺摩比斯的6AT及6MT變速箱，動力不算強勁但家用來說足夠。2650mm的軸距在同級別也是中規(guī)中矩，后排輕輕松松坐三個成年人。綜合來看，在同價位中它整體的表現(xiàn)真的不差，可惜現(xiàn)代將一手好牌打稀爛。