俗話說“蘿卜青菜，各有所愛”。有人喜歡SUV、有人喜歡跑車、有人喜歡旅行車，當然，也有人喜歡兩廂車。兩廂車外形緊湊、小巧，方便停車，甚至有些車還有不俗的改裝潛力。這些都是他們喜歡兩廂車的原因。

恰好，今年可以說是兩廂車迷的“福利年”，幾款重磅兩廂車都將在今年上市，接下來，《車業(yè)雜談》就為大家盤點一下。

本田思域兩廂版

從十代思域三廂版上市開始，國產兩廂思域投產的消息就沒斷過，炒了好幾年，這次終于坐實了。據(jù)了解，兩廂思域將由東風本田進行國產。新車原計劃于今年4月份在北京車展亮相，5月正式上市銷售。不過由于疫情尚未完全結束，很有可能會推遲上市。

（兩廂思域申報圖）

前不久，工信部發(fā)布了兩廂思域的數(shù)據(jù)，從申報圖上可以看出來，全新一代兩廂版思域延續(xù)了海外版整體設計，相比于三廂版車型，兩廂版車型更加飽滿、緊湊，前霧燈區(qū)域增加了與車身同色的裝飾條，將整個車身襯托得更加運動的同時，又充滿層次和立體感，較短的車尾配上尾部增加的尾翼，使新車極具動感。

（兩廂思域海外版）

動力方面，兩廂思域大概率會沿用三廂版本的動力。參考國產思域三廂版車型動力總成，其搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款發(fā)動機，不過目前工信部申報的兩廂思域只有1.5T版本，并沒有1.0T版本的相關信息。傳動方面，新車匹配6速手動或CVT無級變速箱。

新一代飛度

飛度在小型車市場的地位大家有目共睹。不俗的動力和空間、極高的性價比和保值率，讓它成為細分市場的標桿產品。去年，本田推出了全新一代飛度，網(wǎng)友紛紛表示外觀太丑，肯定賣得不好。

然而事實狠狠地打了他們的臉：2月，全新一代飛度在日本正式上市，首月訂單量就突破了3萬臺……不出意外的話，新一代飛度在今年上半年會正式國產，不知道到時候又有多少人喊著“真香”買飛度呢？

新一代飛度的外觀造型較為飽滿，車身輪廓十分圓潤，其采用了全新的前臉設計，橫向的三條式格柵、外凸的保險杠也彰顯出前臉的攻擊性。

動力方面，此前在日本上市的全新飛度總共推出10款車型，燃油和混動車型各5款（售價折合人民幣8.53-12.61萬元）。其中燃油版車型搭載1.5L四缸發(fā)動機，最大功率為98馬力，峰值扭矩為118?！っ祝换靹榆囆筒捎?.5L+電機組成的混動系統(tǒng)，電機最大輸出功率為109馬力。

第八代高爾夫

高爾夫自誕生以來，累計銷量已經超過3500萬臺，是大眾當之無愧的銷量擔當。去年，第八代高爾夫正式在歐洲上市，新車基于MQB平臺打造，在設計、配置和動力方面都進行了升級，不知道換代后的高爾夫能否繼續(xù)銷量神話？

新一代高爾夫預計在今年年中引進國內，從外觀來看，新車變化非常明顯，前臉采用了扁平化的處理，日行燈延伸至上中網(wǎng)，配合下方的“大嘴”橫幅格柵，拉伸了車輛的寬度，視覺效果十分激進。車尾部分，新車加入的“GOLF”字母標識，增添了辨識度。

內飾部分，新一代高爾夫采用了雙聯(lián)屏設計，提升了車內的科技感，高光的鋼琴漆面板看上去質感很足。

動力方面，海外版的全新高爾夫提供1.0T和1.5T汽油版發(fā)動機、2.0T柴油版發(fā)動機和1.5T混動共四種動力組合。國產車型預計會引進1.0T和1.5T發(fā)動機；2.0T柴油版不太可能引進，一是因為國六，二是因為柴油家用車在國內根本沒有市場；至于混動版本，國產后估計價格得18萬左右了，所以引進概率也不會很大。

這三款車在今年的新車中關注度非常高，很多人已經是“持幣以待”了，不知道你在等哪一款？