不知道是離得近，還是其他原因，總覺(jué)得廣州車展的熱度遠(yuǎn)不如北京，上海，成都車展。

但作為年度最后一個(gè)車展，來(lái)參加車展的廠商目的肯定與其余車展大有不同。

畢竟到了年底，KPI等各項(xiàng)數(shù)據(jù)都基本成型，要想達(dá)到業(yè)績(jī)要求甚至超標(biāo)完成，廣州車展的作用對(duì)他們來(lái)說(shuō)已無(wú)需多言了。

那究竟哪款車在廣州車展上的上市與亮相更有意義呢？

卡羅拉三廂版（亮相）

同樣，豐田卡羅拉三廂版也是誕生于TNGA架構(gòu)。作為全球單車銷量第一，三好學(xué)生車型的它，在TNGA的架構(gòu)下，是否會(huì)一如既往的優(yōu)秀。

外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，有的人喜歡運(yùn)動(dòng)，有的人喜歡老成，譬如我，2010年之后的車型無(wú)一可以勾起我對(duì)它的鐘愛(ài)。

但是，全新一代卡羅拉可以說(shuō)是詮釋了年輕一代消費(fèi)者的審美，充滿線條感的車身設(shè)計(jì)，碩大的熏黑中網(wǎng)，再加上與中網(wǎng)相守的LED大燈總成，整車的觀感一點(diǎn)都不輸昂克賽拉。

內(nèi)飾方面一直是現(xiàn)款卡羅拉一直以來(lái)的詬病，過(guò)于垂直的中控臺(tái)，使得坐入車內(nèi)的人，第一感覺(jué)就是壓抑，從而投奔了其余競(jìng)品車型。

全新一代卡羅拉相比于現(xiàn)款卡羅拉，已經(jīng)進(jìn)行了革新的調(diào)整，配上了懸浮式8英寸人機(jī)交互系統(tǒng)之后，就再也不用到后市場(chǎng)改那稀奇古怪的大屏了。

除此之外，過(guò)于筆直的中控臺(tái)也進(jìn)行了調(diào)整，不僅使用了彎曲線條進(jìn)行點(diǎn)綴，還增加了鍍鉻裝飾，使整體的車廂氛圍質(zhì)感提升了不止一個(gè)檔次。

動(dòng)力方面，估計(jì)會(huì)在原有的基礎(chǔ)上，再增加一套2.0L+CVT的動(dòng)力總成，至于為何要加這一套動(dòng)力總成，筆者百思不得其解。因?yàn)閭€(gè)人還是挺認(rèn)可1.2T那套動(dòng)力總成的，并且渦輪技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，為何還要搭載多一套動(dòng)力總成呢？難道是用來(lái)驗(yàn)證消費(fèi)者是喜歡自然吸氣多一點(diǎn)，還是喜歡渦輪增壓多一點(diǎn)？

日產(chǎn)全新天籟（上市）

如果有人穿著白襯衫，黑色西褲，帶著藍(lán)牙耳機(jī)，開(kāi)著天籟，那一定是敬業(yè)的專車師傅。如果挺著啤酒肚，左手煙，右手公文包，開(kāi)著天籟，那一定是個(gè)體小老板。

沒(méi)錯(cuò)，這就是天籟在大部分消費(fèi)者眼中的樣子。像90年前后出生的年輕消費(fèi)者，怎么可能去買一臺(tái)隔著窗戶都聞到油膩膩味道的天籟呢？

即使是大沙發(fā)，又如何？

咋們年輕消費(fèi)者腎都很好，好嗎？

我們需要的是運(yùn)動(dòng)座椅和炸翻的動(dòng)力，好嗎？

好的，日產(chǎn)用全新一代天籟進(jìn)行了回應(yīng)。

全新天籟放棄了油膩的車身設(shè)計(jì)，改用了剛勁有力的車身線條和棱角分明的腰線，再配合著C柱懸浮式的車頂效果，如果開(kāi)去蹦迪載妞，說(shuō)不定不比BBA差好吧？

況且作為車主左臂右膀的它，可是換裝了一顆全新VC-TURBO 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且實(shí)測(cè)能在6.4秒破百，什么小鋼炮GTI？排隊(duì)去吧。4901/1850/1447mm的大鋼炮都還沒(méi)說(shuō)話呢。

日產(chǎn)全新一代天籟即將在廣州車展正式上市，筆者與你一起期待這位三好學(xué)生向叛逆青少年轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)價(jià)格吧?。?！

全新一代奧迪A6L（亮相）

以前的國(guó)企專用車，如今的小型企業(yè)家的私家車。在筆者認(rèn)識(shí)的企業(yè)家當(dāng)中，50萬(wàn)上下的車型一定會(huì)有一臺(tái)奧迪A6L，不為啥，就為了讓客戶覺(jué)得穩(wěn)重，靠譜。這就是大眾對(duì)奧迪A6L最直觀的感受。

奧迪A6L作為BBA當(dāng)中最后改款的C級(jí)車型，還是采用了“承上”奧迪A8L的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。作為燈廠的奧迪，在奧迪A6L的尾部采用了長(zhǎng)條鍍鉻和極具奧迪元素的LED燈源，相比于寶馬五系和奔馳E級(jí)，辨識(shí)度可是有過(guò)之而無(wú)不及。整車氣場(chǎng)和奧迪一向的科技感如同一轍。

內(nèi)飾方面也使用了內(nèi)鑲式中控大屏將現(xiàn)款上下收縮中控屏所替換，使得內(nèi)飾看起來(lái)更加有一體化的感覺(jué)。

動(dòng)力總成將由2.0T高低功率版和7速雙離合所構(gòu)成，還是套那熟悉的動(dòng)力總成，筆者估計(jì)在調(diào)教上會(huì)比現(xiàn)款有所變化，邏輯性與穩(wěn)定性方面必然會(huì)更上一層樓。

豐田Avalon（亮相）

Avalon=亞洲龍，亞洲龍這名字聽(tīng)多了，但真正見(jiàn)過(guò)亞洲龍的又有幾個(gè)呢？

94年至今，不知不覺(jué)，亞洲龍已經(jīng)來(lái)到了第五代車型。和凱美瑞同樣來(lái)自于TNGA架構(gòu)。即將在明年3月上市的亞洲龍與凱美瑞一樣，采用2.0L混合動(dòng)力和2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

但在車身尺寸方面，亞洲龍卻比凱美瑞要大不少，至于亞洲龍上市之后，消費(fèi)者是選凱美瑞還是選亞洲龍，這又是一個(gè)徹夜難眠的好問(wèn)題。

如果是我，我會(huì)選亞洲龍，因?yàn)槲沂莻€(gè)純種的中國(guó)人，一直都喜歡大的，你呢？

馬自達(dá)CX-8（亮相）

如果說(shuō)豐田是班里面成績(jī)最穩(wěn)定的學(xué)生，那與豐田同班的馬自達(dá)同學(xué)一定是學(xué)校的特招學(xué)生。

一向偏執(zhí)的馬自達(dá)，繼馬自達(dá)5與馬自達(dá)8之后，又弄了一款中大型7座SUV，那就是馬自達(dá)CX-8。

外觀方面采用馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)是跑不掉的了，即使有著2.9米的超長(zhǎng)軸距，但這位特招生還是把CX-8設(shè)計(jì)得一貫的筆直，一貫的犀利。

顯然，對(duì)于7座SUV來(lái)說(shuō)，這絕不是一款屬于優(yōu)生優(yōu)育的車型，而是屬于那部分年少?zèng)_動(dòng)，從小到大不服輸?shù)南M(fèi)者的車型。

內(nèi)飾和外觀一樣，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，張揚(yáng)中又略帶一絲沉穩(wěn)。

動(dòng)力總成也是由最聰明的6速自動(dòng)變速箱和熱愛(ài)咆哮的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所組成，中國(guó)天才賽車手的從小培養(yǎng)，就交給CX-8的車主吧，有空的時(shí)候，開(kāi)著CX-8，載著兩小孩劈彎，想想都刺激。

斯柯達(dá)柯迪亞克GT（上市）

GT：Grand Touring，意為豪華旅行車。在國(guó)內(nèi)一向被理解為轎跑版車型，無(wú)論是轎車，還是SUV，都是如此。但主要還是以寶馬的3系GT，5系GT以及寶馬X6為代表。

顧名思義，柯迪亞克GT則是柯迪亞克的轎跑版車型，車身的線條更加受激進(jìn)型性格的消費(fèi)者青睞，但線條的勾勒只僅限于車身尾部，前臉還是與柯迪亞克相差無(wú)幾。

來(lái)到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)能與車身相呼應(yīng)的地方是一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，眼看就很想去駕馭，有木有？

心肺方面也是采用了2.0T高低功率版與7速雙離合變速箱所匹配，各方面的數(shù)據(jù)與途觀L，探岳都是一樣，畢竟都是同一個(gè)爹，總不能偏心的嘛。

上學(xué)時(shí)期，筆者最敬佩的就是那些瘋狂跳級(jí)，如同開(kāi)掛一樣存在的學(xué)霸，這都算了，還是關(guān)系戶，老爸老媽或者八姑六婆是某某高級(jí)教師或者政教處主任，搞得我這種隨時(shí)被勸退的十壞學(xué)生都不敢靠近一步。

保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid（亮相）

保時(shí)捷卡宴，是大家的老朋友了，插電混動(dòng)版的卡宴和汽油版的卡宴外觀和內(nèi)飾方面相差無(wú)幾，但也有些許小細(xì)節(jié)可以分辨出來(lái)，例如，綠色卡鉗。

其主要的改變還是在動(dòng)力這塊，3.0T V6加上電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到462匹，破百成績(jī)僅需5秒，堪稱SUV屆的最速收割機(jī)。然而配上新能源牌照，一看就知道這不是一臺(tái)尋常的卡宴。

全新寶馬X5（首發(fā)）

其實(shí)基于CLAR架構(gòu)打造的全新寶馬X5早已在國(guó)外亮相，碩大的雙腎似乎在與上面那臺(tái)最速收割機(jī)進(jìn)行對(duì)飚，也使得全新寶馬X5看起來(lái)更加的霸氣，更加男人。

要說(shuō)誰(shuí)是寶馬SUV中的老大，個(gè)人認(rèn)為非寶馬X5莫屬。畢竟寶馬X6不僅在空間上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，底盤(pán)的舒適度也比寶馬X5要遜色不少，但你說(shuō)寶馬X6好看，那我也沒(méi)意見(jiàn)，

但我，還是會(huì)選寶馬X5。

外型方面，全新寶馬X5用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言營(yíng)造出更多的科技感和年輕感，至于年輕感是啥？一直都是個(gè)很玄的概念。

打個(gè)比方，老爸老媽那一代人健身練肌肉的很少，但我們這代人每個(gè)男孩子心中都希望自己的身材能壯一點(diǎn)，最好就是穿衣顯瘦，脫衣有肉，個(gè)人認(rèn)為這就是所謂的年輕感吧，而全新寶馬X5，它做到了。

內(nèi)飾方面雖然沒(méi)有奔馳做得那么的奢華，但是全新寶馬X5也沒(méi)有一成不變。即使在設(shè)計(jì)上看起來(lái)并沒(méi)有那么地高檔，但也通過(guò)一些氛圍燈和玻璃打造的電子檔把為車內(nèi)增添了不少豪華感。

傳聞動(dòng)力方面還將有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，但對(duì)于國(guó)人的調(diào)性，為此買單的消費(fèi)者會(huì)多嗎？還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只是個(gè)點(diǎn)綴又或者是做數(shù)據(jù)？值得深思。

厘子小結(jié)：眾所周知，今年的車市行情異常不好，絕大部分有實(shí)力的廠商都將車型的更新?lián)Q代提前了，又或者是繼續(xù)引進(jìn)更多的全球車型，再加上在政策扶持下的新能源車，也使得2018年廣州車展比往年多了很多看頭。至于車展上哪一款才是真正屬于你的菜，歡迎閣下留言，筆者將為您持續(xù)跟進(jìn)。

(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò))