300萬(wàn)輛，這是哈弗H6從2011年上市到2019年年底所取得的累計(jì)銷量。

連續(xù)十年的冠軍，直至今日依然"無(wú)車能敵"。毫不夸張的說(shuō)，哈弗H6開(kāi)辟了一個(gè)全新的時(shí)代，在中國(guó)的每一個(gè)城市，國(guó)民生活的每個(gè)場(chǎng)景，都能見(jiàn)到H6的身影。根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6又以121771輛的總銷售量成為今年上半年的SUV市場(chǎng)的冠軍。

眾所周知，中國(guó)車市正在從增量市場(chǎng)逐漸在轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，原本中國(guó)車市的主要銷量來(lái)源是首次購(gòu)車的消費(fèi)者，面對(duì)人口紅利，車企只要推出低價(jià)的產(chǎn)品便能收獲不錯(cuò)的銷量成績(jī)。

但在存量市場(chǎng)中，縱使現(xiàn)款哈弗H6口碑好、不愁賣，但面對(duì)"后浪"們的追趕，還是顯得危機(jī)重重。哈弗H6若想繼續(xù)站穩(wěn)冠軍位置，就必須推出更加高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品，滿足那些有車消費(fèi)者的置換升級(jí)需求。

畢竟，在車市沒(méi)有"酒香不怕巷子深"的說(shuō)法。

因此，長(zhǎng)城汽車官方宣布旗下緊湊型SUV——第三代哈弗H6正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為12.20-14.10萬(wàn)元。今天，我們就一起來(lái)看看，第三代哈弗H6能否再續(xù)哈弗H6的"車市神話"，能否繼續(xù)坐穩(wěn)SUV冠軍位。

軸距加長(zhǎng)、重心降低，家族設(shè)計(jì)有創(chuàng)新

哈弗H6是一輛定位于10萬(wàn)元級(jí)別的緊湊型SUV，第三代哈弗H6是基于全新平臺(tái)架構(gòu)打造，全車質(zhì)量相較于上一代車型減輕超100kg，重心也有所降低，來(lái)提升車輛的操控性。車身尺寸方面，第三代哈弗H6哈弗H6長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距2738mm，相比現(xiàn)款車型軸距增加58mm。

外觀方面，新一代哈弗H6延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而中網(wǎng)造型有再設(shè)計(jì)，采用紡錘形深色電鍍網(wǎng)格設(shè)計(jì)，配合Y字形霧燈燈罩，視覺(jué)效果更加擁有動(dòng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的設(shè)計(jì)線條向外延伸，使整車前部看上去更加犀利有質(zhì)感。

全新內(nèi)飾主打簡(jiǎn)約科技，智能、安全配置大幅升級(jí)

相比現(xiàn)款車型，第三代哈弗H6內(nèi)飾有了很大的升級(jí)，坐進(jìn)車內(nèi)如果捂住方向盤(pán)上的標(biāo)識(shí)，可能第一時(shí)間難以反應(yīng)過(guò)來(lái)這是一輛哈弗。

新車內(nèi)飾主打簡(jiǎn)約和科技，線條平直的分層式中控臺(tái)營(yíng)造了較好的縱深感，與當(dāng)前市場(chǎng)上多采用儀表盤(pán)和中控屏二合一的設(shè)計(jì)不一樣，避免了同質(zhì)化，同時(shí)也能在第一眼吸引眼球。同時(shí)布置在中央出風(fēng)口上方的12.3英寸的中控屏幕也絲毫沒(méi)有突兀的感覺(jué)。另外，第三代哈弗H6重新設(shè)計(jì)了換擋桿和方向盤(pán)，讓這款車的運(yùn)動(dòng)感得到升華。

在科技配置方面，第三代哈弗H6可以說(shuō)是非常給力了，諸如12.3英寸中控屏+10.25英寸儀表盤(pán)+10寸HUD可實(shí)現(xiàn)三屏語(yǔ)音互動(dòng)，整個(gè)車內(nèi)都支持全場(chǎng)景語(yǔ)音智能交互，其語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%，在業(yè)內(nèi)都非常領(lǐng)先。

在安全配置方面，第三代哈弗H6也頗為全面，其車身關(guān)鍵部位甚至用上了行業(yè)前沿的最高2000Mpa熱成型鋼，并且還配備全場(chǎng)景識(shí)別的AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)，在主被動(dòng)安全方面相比現(xiàn)款車型有很大提升。

另外，360度全景影像、全速段ACC自適應(yīng)巡航、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、全自動(dòng)循跡倒車等等配置也沒(méi)有缺席第三代哈弗H6.

1.5GDIT EVO +第二代7DCT，燃油經(jīng)濟(jì)性提升14.5%

在動(dòng)力方面，搭載1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是主打車型，整機(jī)熱效率38%,處于當(dāng)前國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。其功率124kW,最大扭矩285N·m,1400轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)285N·m的扭矩輸出，且最大扭矩輸出范圍由1400轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)提升到1400轉(zhuǎn)-3600轉(zhuǎn)，意味著其中后段加速或更加強(qiáng)勁。

在變速箱方面，第三代哈弗H6將搭載第二代7DCT濕式雙離合變速器，這也是中國(guó)品牌首款量產(chǎn)七檔濕式雙離合變速器,綜合傳遞效率達(dá)95.6%，同樣達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

因此，1.5GDIT EVO +第二代7DCT基本上也是長(zhǎng)城旗下的一個(gè)黃金動(dòng)力組合。

寫(xiě)到最后：整體來(lái)說(shuō)新一代哈弗H6的高級(jí)感還是非常"奧利給"的，無(wú)論是外形還是內(nèi)飾都帶來(lái)滿滿的誠(chéng)意。12.20-14.10萬(wàn)元只是當(dāng)前的預(yù)售價(jià)，本月上市時(shí)的正式價(jià)格絕對(duì)會(huì)有驚喜。從當(dāng)前我們所能了解到的配置來(lái)看，第三代哈弗H6的配置不再是夠用，而是豐富，設(shè)計(jì)也更加偏向年輕運(yùn)動(dòng)化。僅僅以此，其它自主品牌和合資品牌就已經(jīng)能感覺(jué)到些許壓力。

至于第三代哈弗H6能否坐穩(wěn)冠軍位，就看本月上市能否有個(gè)好價(jià)格了。