中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上，緊湊級(jí)SUV一直是熱門(mén)話(huà)題。

隨著中國(guó)品牌的日漸崛起，諸多售價(jià)親民、配置高企、動(dòng)力滿(mǎn)足日常使用且舒適性和功能方面頗有優(yōu)勢(shì)的高性?xún)r(jià)比車(chē)型逐漸在市場(chǎng)上嶄露頭角。

作為緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)的主流售價(jià)區(qū)間，10-15萬(wàn)元這個(gè)范圍內(nèi)，集合了不少外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)個(gè)性、內(nèi)飾配置時(shí)尚齊備、動(dòng)力和駕乘舒適性乃至于主被動(dòng)安全配置都十分周全的車(chē)型。

本期，就來(lái)看看4款值得一提的15萬(wàn)元內(nèi)中國(guó)品牌SUV車(chē)型。

●明日之星 - 長(zhǎng)安UNI-T●

新車(chē)廠商指導(dǎo)價(jià)：11.39-13.39萬(wàn)元

作為緊湊級(jí)SUV里的一臺(tái)“有趣的靈魂”，長(zhǎng)安UNI-T自帶強(qiáng)大的未來(lái)科技風(fēng)格。

這款車(chē)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格極具未來(lái)感與科幻氣息，洋溢出年輕、動(dòng)感、前衛(wèi)風(fēng)格。

正如其亮相前夕的那句話(huà)：UNI-T亮相，來(lái)日可期。

外觀設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安UNI-T以長(zhǎng)安全新的”引力“風(fēng)格為藍(lán)本，整車(chē)既有鋒銳的輪廓，又有優(yōu)美的線條，還集合了多種幾何元素的碰撞，產(chǎn)生了極其鮮明的美學(xué)反應(yīng)。

作為一款燃油車(chē)型，其前臉設(shè)計(jì)采用了大面積矩陣式進(jìn)氣格柵，輔以造型銳利的LED大燈組，彰顯出獨(dú)特的設(shè)計(jì)美感。

而在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用夸張的進(jìn)氣口造型的設(shè)計(jì)，再搭配機(jī)蓋上明晰的隆起線條，同樣彰顯出新車(chē)強(qiáng)烈的力量感和運(yùn)動(dòng)化氣息。

在犀利的前大燈和科幻色彩濃郁的中網(wǎng)之外，雙腰線搭配懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)也完美契合時(shí)下設(shè)計(jì)主流。

而在20英寸的多款風(fēng)格輪轂造型，也都將為這款新車(chē)帶來(lái)與眾不同的視覺(jué)效果。

車(chē)身尺寸上，，其長(zhǎng)寬高長(zhǎng)寬高分別為4515×1870×1565mm，軸距為2710mm。

除此之外，無(wú)論是隱藏式門(mén)把手、原創(chuàng)V字型尾翼、熏黑設(shè)計(jì)的LED尾燈以及雙邊共四出的排氣，都將UNI-T的年輕、前衛(wèi)氣息凸顯的淋漓盡致。

從內(nèi)飾上看，UNI-T在風(fēng)格上進(jìn)行了創(chuàng)新，視覺(jué)效果更有科技感。

在全新的三輻式方向盤(pán)的加持之下，還融入了一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏；

并輔以向主駕傾斜8.1°的夾角設(shè)計(jì)和中控液晶顯示屏光線自適應(yīng)功能，讓UNI-T變得更為人性化也更有人情味。

更有人情味的還有新車(chē)搭載的UNI-Life智能交互車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

總體而言，該系統(tǒng)可通過(guò)機(jī)器視覺(jué)，實(shí)時(shí)感知全方位車(chē)內(nèi)場(chǎng)景，并實(shí)現(xiàn)上車(chē)專(zhuān)屬問(wèn)候、接聽(tīng)電話(huà)自動(dòng)降低音量、抽煙監(jiān)測(cè)自動(dòng)換風(fēng)、識(shí)別疲勞駕駛并提醒等。

而在專(zhuān)屬個(gè)性化層面，深諳年輕人喜好的UNI-T還支持車(chē)輛啟動(dòng)后自動(dòng)刷臉、無(wú)感登錄專(zhuān)屬車(chē)機(jī)賬號(hào)、自動(dòng)調(diào)用專(zhuān)屬車(chē)輛設(shè)置、一次登錄車(chē)載微信、QQ音樂(lè)等全生態(tài)賬號(hào)、手機(jī)藍(lán)牙自動(dòng)感應(yīng)等功能。

更值得一提的是，梧桐車(chē)聯(lián) TINNOVE 智能系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景語(yǔ)音交互控制。

同時(shí)，長(zhǎng)安In Call APP車(chē)輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)和APA5.0 遙控代客泊車(chē)功能也將出現(xiàn)在新車(chē)上。

在豐富的車(chē)機(jī)系統(tǒng)和前衛(wèi)的外觀之下，長(zhǎng)安UNI-T搭載的是藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，峰值扭矩300牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將達(dá)到40%。

傳動(dòng)方面，新車(chē)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

●不老常青 - WEY VV5●

新車(chē)廠商指導(dǎo)價(jià)：12.58-14.78萬(wàn)元

WEY品牌作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的高端子品牌，從VV7到VV5車(chē)型，一直都飽受市場(chǎng)關(guān)注。

在該級(jí)別市場(chǎng)上，長(zhǎng)城汽車(chē)不僅有哈弗H6作為保守派的“菜”，也提供有WEY VV5這樣的親民售價(jià)的高端品牌，在顏值和配置上無(wú)不是出乎意料的存在。

在延續(xù)了WEY家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，VV5依然保留了大面積的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)；

再加上造型犀利的前大燈，不僅凸顯出強(qiáng)烈的視覺(jué)美感，更展現(xiàn)出與VV7如出一轍的霸氣效果。

在前臉的顏值輔助攻擊層面，VV5依然在前保險(xiǎn)杠上采用了三段式進(jìn)氣口，而ACC自適應(yīng)巡航模塊的雷達(dá)清晰可見(jiàn)。也暗含著VV5在配置上周全設(shè)計(jì)。

定位于緊湊級(jí)的SUV車(chē)型，但VV5看上去并不緊湊。整車(chē)側(cè)面姿態(tài)更顯大氣，高挑的腰線和小側(cè)窗的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和戰(zhàn)斗感。

而在上揚(yáng)的腰線之外，多邊形的外后視鏡不僅視野開(kāi)闊，還集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭功能，其360°全景影像的實(shí)力展現(xiàn)無(wú)疑。

而在同級(jí)別中，該項(xiàng)配置并不一定會(huì)標(biāo)配在不足15萬(wàn)元售價(jià)的車(chē)型上。

車(chē)身尺寸上，WEY VV5的長(zhǎng)寬高分別為4462mm×1857mm×1638mm，軸距為2680mm。

此外，黑色鋁合金輪圈的設(shè)計(jì)，則看上去更具運(yùn)動(dòng)感。

與此同時(shí)，雙邊共四出的排氣布局以及外凸的尾部造型，則進(jìn)一步提升了VV5的魁梧姿態(tài)和霸氣效果。

WEY系列自打推出以來(lái)就凸顯出不走尋常路的風(fēng)格，作為一款主攻15萬(wàn)元售價(jià)以?xún)?nèi)的緊湊級(jí)SUV；

同時(shí)兼具長(zhǎng)城汽車(chē)高端子品牌的身份，WEY VV5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也集合諸多前衛(wèi)元素。

不僅三輻式方向盤(pán)造型凌厲，懸浮式多媒體液晶顯示屏的存在，也構(gòu)建出與眾不同的簡(jiǎn)約風(fēng)格。

而在中控臺(tái)整體上偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)手法上，全液晶儀表盤(pán)和炮筒式空調(diào)出風(fēng)口的組合，也顯露出科技感和設(shè)計(jì)感。

WEY VV5的特點(diǎn)并不僅展現(xiàn)在視覺(jué)效果層面，對(duì)于VV5而言，出色的配置才是其制勝利器。

這款車(chē)型配備了ICA智能續(xù)航輔助、TJA交通擁堵輔助、LCK車(chē)道居中保持輔助、AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)、4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、HMA遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)、TSR交通限速標(biāo)志信息識(shí)別、前排雙預(yù)緊安全帶及后排預(yù)緊限力式安全帶、SBR后排安全帶未系提醒等豐富配置。

對(duì)于交通環(huán)境日益復(fù)雜的情況，VV5在行車(chē)安全性方面的配置取舍，顯然能激起不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

同時(shí)，其在科技性配置層面如此先入為主的做法，也為VV5在緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)中贏得先機(jī)爭(zhēng)取了機(jī)會(huì)。

之所以稱(chēng)之為“不老常青”，源于WEY VV5已并非車(chē)市新手，在耕耘數(shù)年之后，憑借其在家族化外觀設(shè)計(jì)上的出色手筆，配置上的齊備周全以及售價(jià)上親民主義，贏得了不少市場(chǎng)好感。

而在動(dòng)力上，1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，也是從長(zhǎng)城汽車(chē)研磨多年后的產(chǎn)物，匹配不斷升級(jí)后的7DCT變速箱，使其在動(dòng)力上的表現(xiàn)也日漸成熟。

●個(gè)性首選 -吉利ICON●

新車(chē)廠商指導(dǎo)價(jià)：11.58-12.88萬(wàn)元

“吉利ICON是什么？”

作為吉利品牌自己推出的一款前衛(wèi)風(fēng)格的車(chē)型，ICON的幾何多元設(shè)計(jì)理念甚至有些讓人看不懂。

但從設(shè)計(jì)的層面而言，常人看不懂的設(shè)計(jì)，往往就成了日后的主流趨勢(shì)。

從釋義來(lái)講，“ICON”通常指一段時(shí)期內(nèi)人們崇拜的偶像，有著鮮明的標(biāo)志，象征著所處時(shí)代的社會(huì)精神。

可以看出，吉利將全新SUV定名為“ICON”也是意欲打破當(dāng)前“同質(zhì)化”、“跟風(fēng)式”造車(chē)風(fēng)潮。

從外觀設(shè)計(jì)而言，ICON相比于前面兩款車(chē)型更有鮮明特點(diǎn)，不僅在設(shè)計(jì)線條上采用簡(jiǎn)化精煉的手法，前臉的標(biāo)志性水滴漣漪格柵也作了全新演繹。

同時(shí)，融合了幾何多元的圓角矩形也以疊加手法進(jìn)行了意向化的處理，帶來(lái)意境中的宇宙星河般的回想空間。

車(chē)身尺寸方面，ICON的長(zhǎng)寬高分別為4350×1810×1615mm，軸距為2640mm。

方形的外觀設(shè)計(jì)也與車(chē)身棱角分明的線條相得益彰，隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)極具科幻色彩，也提供了不少風(fēng)阻上的優(yōu)化。

而在年輕化的輪圈造型上，也能看出設(shè)計(jì)層面的用心。在吉利品牌的產(chǎn)品序列里，ICON的出現(xiàn)非常亮眼。

當(dāng)消費(fèi)者認(rèn)為星越或許是吉利足夠前衛(wèi)的產(chǎn)品了的時(shí)候，ICON的出現(xiàn)也正好讓消費(fèi)者刷新了對(duì)前衛(wèi)的認(rèn)知。而在內(nèi)飾方面，ICON同樣做到了更為前衛(wèi)。

出彩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)使各個(gè)功能模塊分區(qū)明顯且造型規(guī)整，在限量版車(chē)型上，你還能看到視覺(jué)效果更為高檔的白棕雙色內(nèi)飾。

三輻式方向盤(pán)的內(nèi)部橫輻不再中庸圓潤(rùn)，方形的全液晶儀表和多媒體顯示屏以及帶有回紋造型的空調(diào)出風(fēng)口造型，也處處體現(xiàn)著年輕化的氣息。

在同為10.25英寸的液晶儀表和中控屏之間，還可實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)功能。

而在72色極光氛圍燈、遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控車(chē)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、全景影像、自動(dòng)泊車(chē)入位等多項(xiàng)功能的輔助下，也讓ICON變成了一臺(tái)“里外全能”的車(chē)型。

動(dòng)力層面，吉利ICON搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)。

其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米。

同時(shí)，48V微混系統(tǒng)則能帶來(lái)額外10千瓦的功率和45牛米的扭矩加持。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，ICON匹配的是7速雙離合變速箱。

不難看出，吉利ICON在周全的配置、不到13萬(wàn)元的售價(jià)和混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，無(wú)疑將成為年輕人首選車(chē)型的備選項(xiàng)目之一。

而對(duì)于緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)而言，已并非是將裝載能力和通過(guò)性作為“考核標(biāo)準(zhǔn)”的時(shí)代了。

對(duì)于個(gè)性化 的追求，將逐漸走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)里。

●穩(wěn)妥新秀- 星途LX●

新車(chē)廠商指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.09萬(wàn)元

對(duì)于定位在10-15萬(wàn)元級(jí)別的緊湊級(jí)SUV而言，星途LX無(wú)疑是非常合適的。

而從外觀設(shè)計(jì)上的年輕化和時(shí)尚感來(lái)說(shuō)，星途LX也正好契合其中。

伴隨著近年來(lái)中國(guó)品牌沖擊高端市場(chǎng)上的決心愈發(fā)明顯，諸多品牌如長(zhǎng)城、吉利都有著自己的新產(chǎn)品，而到了奇瑞身上，星途LX的應(yīng)運(yùn)而生就顯得很自然了

作為星途品牌的第二款產(chǎn)品，星途LX以緊湊級(jí)SUV的身份進(jìn)軍市場(chǎng)。

同時(shí)，由前馬自達(dá)RX-8設(shè)計(jì)師Kevin Rice親自操刀，并輔以大量的前衛(wèi)設(shè)計(jì)手法進(jìn)行渲染，表達(dá)出“智慧與科技感”的設(shè)計(jì)精髓的這款SUV，也無(wú)疑帶來(lái)了更多設(shè)計(jì)層面的提升與優(yōu)化。

對(duì)于年輕和潮流而言，世人當(dāng)下的眼光往往難以辨別其到底是否能為市場(chǎng)所接受。

但就星途LX設(shè)計(jì)而言，滿(mǎn)足一部分年輕消費(fèi)者的胃口，顯然是不在話(huà)下的。

前衛(wèi)風(fēng)格在星途LX的前臉設(shè)計(jì)上凸顯的較為強(qiáng)烈，大量的橫線設(shè)計(jì)勾勒出寬大的前臉視覺(jué)效果，黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵的點(diǎn)綴又使其整體上更顯動(dòng)感。

此外，星途LX還全系標(biāo)配矩陣式LED前大燈，輔以流水式LED轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的效果十分奪目。

作為高端緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)的一員，星途LX的車(chē)身尺寸為4533×1848×1699mm，軸距為2670mm。

明晰的腰線以及素色輪眉裝飾的搭配，構(gòu)建出簡(jiǎn)潔不失動(dòng)感的側(cè)面姿態(tài)。

星途LX提供18英寸和19英寸兩款輪圈可選，分別對(duì)應(yīng)的是規(guī)格為225/60 R18的瑪吉斯輪胎和來(lái)自馬牌的225/55 R19英寸的UltraContact UC6系列輪胎。

尾部造型并毋需贅言，雙邊雙出的外露式排氣則更顯動(dòng)感。

星途LX的內(nèi)飾極具科技感和簡(jiǎn)約風(fēng)格，在大量橫線線條以及雙色材質(zhì)搭配的點(diǎn)綴之下，讓整車(chē)的豪華感進(jìn)一步提升。

同時(shí)，雙12.3英寸的液晶顯示屏的左邊一側(cè)負(fù)責(zé)時(shí)速等內(nèi)容，右邊一側(cè)是多媒體顯示。

這塊大屏幕除了在視覺(jué)上擁有極強(qiáng)的沖擊力外，顯示清晰度也值得肯定。

星途LX與百度合作后搭載的“雄獅智云i-Connect@Lion3.0”系統(tǒng)，更是將汽車(chē)智能化功能作了一個(gè)較大程度的升級(jí)。

在雙12.3英寸液晶顯示屏內(nèi)置入了星途與百度合作的“雄獅智云i-Connect@Lion3.0”系統(tǒng)。

在提供AR導(dǎo)航、人臉識(shí)別與支付以及智能語(yǔ)音交互的同時(shí)，還增加了聲源定位功能，以實(shí)現(xiàn)控制發(fā)聲一側(cè)的車(chē)窗、空調(diào)溫度等。

而在駕駛配置層面，星途LX也配備了全景影像這一類(lèi)實(shí)用的科技性配置，畫(huà)面顯示清晰，左右分割比例協(xié)調(diào)；

并輔以自動(dòng)泊車(chē)功能的加持，讓星途LX在狹窄空間內(nèi)的行駛更為安全和便利。

動(dòng)力層面，星途LX搭載全新1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197匹，峰值扭矩292牛米。

此外，7速濕式雙離合來(lái)自于格特拉克，與這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)效果也非常友好。

對(duì)于星途LX而言，并不是要多么的出色配置或者多么前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)才能凸顯出它的與眾不同和值得推薦。

但這款車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上也確實(shí)下了一番功夫，卻沒(méi)有太多運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定和調(diào)校，反而給人一種打造更符合年輕消費(fèi)群體的輕奢主義產(chǎn)品的感官效果。

總結(jié)

四款中國(guó)品牌緊湊級(jí)SUV在售價(jià)上框定為10-15萬(wàn)元級(jí)別，而在外觀設(shè)計(jì)上則是各有千秋。

此外，四款車(chē)型無(wú)一例外的在配置層面和智能化車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面有著獨(dú)有表現(xiàn)，細(xì)節(jié)上的差異化則將成為消費(fèi)者不同選擇的決定因素。

可以預(yù)見(jiàn)的是，主打“個(gè)性化”和“非循規(guī)蹈矩”路線的中國(guó)品牌緊湊級(jí)SUV，也正逐漸放下以往的保守觀念，向著良性的循環(huán)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。

而在全新的競(jìng)爭(zhēng)格局之下，以往被合資品牌把持的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，也將有更多的“選項(xiàng)”共消費(fèi)者選擇。