7月10日，第三代名爵6正式上市。新車共推出7個配置的車型，售價區(qū)間為9.38~13.98萬元。

相比現(xiàn)款車型，第三代名爵6在外觀方面更顯得年輕和運動化。前臉采用了全新的設計風格。直瀑式的扁平化中網(wǎng)和造型更加犀利的大燈，讓整車顯得更具視覺沖擊力。熏黑的18寸冰刃輪轂、紅色運動卡鉗、溜背的造型、車尾的尾翼以、擴散器的擾流設計以及雙邊雙出的排氣，也都很符合這臺車的定位。車身尺寸方面，新車的長寬高分別是4704/1848/1466mm，軸距2715mm。

在第三代名爵6鄭州站試駕會現(xiàn)場，看到了眼前這款運動范十足的第三代名爵6，相信對于很多喜歡操控的人來說，確實有著足夠的吸引力。特別是第三代名爵6主推的“賽道綠”車身顏色，對于年輕消費者來說，更是有著不可抵擋的誘惑。

除了外觀在內(nèi)飾方面，第三代名爵6在內(nèi)飾的設計上也進行了全面的升級，顯得更加的精致了。雖然相比現(xiàn)款車型，第三代名爵6價格有所下調(diào)，但是在配置上卻帶來了多達二十幾項的升級。其中包含增加了12.3英寸全液晶高清儀表盤、10.1英寸IPS中控屏、斑馬智能3.0系統(tǒng)、實景駕駛輔助、無線充電、賽車式的一體式座椅、運動模式獨立按鍵、可開關(guān)式運動尾排、前排多層隔音玻璃以及BOSE音響和LED遠近光燈。

說了這么多，第三代名爵6開起來到底怎么樣？車快評的小編對這款剛剛上市的新車進行了一段短暫的試乘試駕，下面就簡單的聊一下感受。

我們試駕的路段來回大概有五六十公里，其中既有城市道路也有高速公路，也有一小段省道。

坐進車內(nèi)，第三代名爵6賽車式的一體座椅，不僅觸感很好，在乘坐舒適度和包裹性方面表現(xiàn)的都非常的不錯。12.3英寸的全液晶儀表盤打開實景駕駛輔助的功能后，可以實時顯示前方的實景路況，屏顯效果也很細膩。不過對于這個功能，我還是用的不太習慣。

作為一款主打運動型的轎車，第三代名爵6在駕駛模式上有節(jié)能、標準、運動和自定義四種模式可以選擇。另外，在方向盤上還有一個單獨的運動模式按鍵。儀表盤和中控屏幕，會根據(jù)不同的駕駛模式變換顏色。

還有一點我認為比較好的是第三代名爵6的全速自適應巡航功能并沒有采用按鍵式，而是有一個獨立的操作桿，方向盤的左下方。在實際的體驗上，確實要比更多按鍵式的那種方便很多。

如果打開節(jié)能和標準模式，車內(nèi)的噪音控制還是非常的不錯的，畢竟前排使用了多層隔音玻璃。一旦切換到運動模式，發(fā)動機的聲浪對于像我這種比較喜歡操控的人來說，聽起來簡直是一種享受，還能激起我的駕駛欲望。

第三代名爵6所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率181千瓦，最大扭矩285牛米。遠超同級別的思域、英朗等車型。配合全新升級后的7速雙離合變速箱，在經(jīng)濟性以及操控性也都非常出色。

后期如果有機會，我們將會對這臺關(guān)注度極高的第三代名爵6進行一個長測，屆時再跟大家做進一步的分享。

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