啟停電瓶不會(huì)選？AGM和EFB怎么選？?jī)烧哂猩恫煌?/h1>

大虎悠 2020-08-15 16:58:03

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我們?cè)谏掀谄囯娖康闹R(shí)分享中提到了“自動(dòng)啟停專用電瓶”這個(gè)話題，也了解到具有自動(dòng)啟停功能的車輛在更換電瓶時(shí)是不可以換用普通電瓶的。因?yàn)閱⑼ｋ娖吭凇斑B續(xù)瞬間大電流爆發(fā)”方面不是一般的電瓶能比的。

德系普遍用AGM，日系則是EFB

只是日系為了省錢么？

而我們也了解到自動(dòng)啟停電瓶根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同分為AGM和EFB兩類。前者是“貧液鉛酸電池”而后者則是傳統(tǒng)電池的“加強(qiáng)設(shè)計(jì)”。德系歐系車型通常偏向采用AGM電瓶；而日系車型則更多的是習(xí)慣于使用EFB電瓶。

于是很多網(wǎng)友因此而展開了“討論”，認(rèn)為日系車使用EFB是因?yàn)槌杀究刂扑?。那么事?shí)究竟是否如此呢？誠(chéng)然不可否認(rèn)日系的汽車乃至于工業(yè)產(chǎn)品，在成本控制方面確實(shí)是做到了極致。但除了“成本說”之外，難道EFB就沒可取之處了？

AGM電氣性能強(qiáng)于EFB

還有的車友認(rèn)為，如果原車電瓶用的是EFB電瓶的，那么在EFB電瓶壽命耗盡之后，完全可以自己采購(gòu)性能更優(yōu)秀的AGM電瓶來替換。那么這種認(rèn)知究竟是對(duì)還是錯(cuò)，錯(cuò)又錯(cuò)在哪里呢？這要從兩種電瓶的不同結(jié)構(gòu)說起。

EFB電瓶是在普通電瓶基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，叫做“富液式增強(qiáng)型啟停電瓶”。和傳統(tǒng)電瓶相比，它在很多細(xì)節(jié)上做了強(qiáng)化，使得它可以在短時(shí)間里反復(fù)釋放強(qiáng)大電流，也能夠安穩(wěn)的忍受比傳統(tǒng)電瓶大的多的充電電流，因此才能成為啟停電瓶。

與EFB電瓶相比AGM更加先進(jìn)，其極板不是浸泡在電解液（硫酸）中，而是將電解液的大部分吸附在多孔的玻璃纖維隔板上。另外，AGM在充電過程中產(chǎn)生的氣體會(huì)被內(nèi)置的化學(xué)物質(zhì)吸收，因此電瓶外殼完全密封，連排氣閥都沒有。

以往通常認(rèn)為

EFB耐高溫能力強(qiáng)于AGM

誠(chéng)然AGM確實(shí)比EFB先進(jìn)，但這卻并不是說AGM就一定在實(shí)戰(zhàn)使用環(huán)節(jié)中比EFB更好用。首先一點(diǎn)就是AGM電瓶通常在耐高溫方面往往會(huì)明顯弱勢(shì)一些。通常AGM電瓶的使用環(huán)境要求相對(duì)低溫，以及保證四周有足夠空間，空氣可以流通。

所以很多歐系車在使用AGM電瓶的時(shí)候，電瓶通常都會(huì)出現(xiàn)在后備箱里。比如寶馬，比如MINI等等都是如此（當(dāng)然也有國(guó)產(chǎn)傳祺將普通電瓶裝在后備箱里裝B的特殊情況…）。

而傳統(tǒng)上認(rèn)為EFB電瓶的耐高溫性能則有明顯優(yōu)勢(shì)，基本上只要是傳統(tǒng)電瓶能正常工作的環(huán)境，EFB電瓶也都能適應(yīng)，安裝位置完全沒啥特別講究，也無需任何刻意的增加保溫措施。因此對(duì)于汽車廠家來說，車型開發(fā)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置難度就小很多，省去一大堆改動(dòng)。

而如今，時(shí)過境遷。

AGM早已不是那個(gè)“怕熱”的小伙子

但是如今有不少新車，出廠雖然搭載的是AGM電瓶，但全都放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里。于是細(xì)心的小伙伴就琢磨起來了：是不是現(xiàn)在的AGM不怕高溫了呢？變就是唯一的不變。這句話用在科技創(chuàng)新領(lǐng)域是再恰當(dāng)不過了。在專業(yè)工程師們的不斷努力下，如今的AGM確實(shí)是越來越無懼酷熱。

比如國(guó)際電池名廠德國(guó)瓦爾塔的專利Powerframe?倍伏銳?板柵就是經(jīng)鍛造沖壓而成，內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)更加密實(shí)，在高溫環(huán)境下更耐電化反應(yīng)腐蝕。專利頂蓋的雙向密封閥結(jié)構(gòu)，保證了電池內(nèi)部的全密封，因此可確保高溫環(huán)境下電解液的極低消耗。

就在今年（2020年）第42屆達(dá)喀爾越野拉力賽中，裝備瓦爾塔的AGM電瓶的俄羅斯卡瑪茲車隊(duì)再一次摘得級(jí)別冠軍。而電瓶則在發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫+中東地區(qū)的炎熱酷暑的雙重打擊下，表現(xiàn)優(yōu)異。

熟悉越野的朋友都清楚達(dá)喀爾大賽的艱難程度。要知道，在那種連續(xù)無數(shù)個(gè)小時(shí)的劇烈顛簸下，普通電瓶是壓根無法適應(yīng)這種極端條件的。也許正是因?yàn)锳GM性能出色，如今又攻克了高溫課題，因此現(xiàn)在奔馳、寶馬、奧迪、路虎、沃爾沃等眾多高端車品牌的原廠標(biāo)配都是AGM了。