毋容置疑，當(dāng)下海馬汽車的境況并不算好。

8月5日，從海馬汽車發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)獲悉，7月，海馬汽車銷量為875輛，同比下降68.41%；1—7月，累計(jì)銷售7404輛，同比下降56.94%。

看起來，偌大一個(gè)海馬汽車，曾經(jīng)制造出福美來這樣的國產(chǎn)經(jīng)典家轎的傳統(tǒng)老牌主機(jī)廠，月銷剛剛過千，是有些說不過去。但若因此就下一個(gè)海馬汽車“日落西山”的結(jié)論，顯然也有失公允，低估了海馬汽車。

海馬汽車的韌性，并非“緊著一口氣”茍延殘喘。相反，如果能夠明白就里，或許“臥薪嘗膽”的海馬汽車會給你“三千越甲可吞吳”的期望。

2019年5月，海馬汽車創(chuàng)始人景柱回歸董事長職位之后，曾一針見血指出海馬汽車當(dāng)下的問題：戰(zhàn)略決策慢，效率低，效果差；產(chǎn)品設(shè)計(jì)失敗，營銷手段脫離實(shí)際，導(dǎo)致庫存積壓；企業(yè)發(fā)展重資產(chǎn)，一味追求規(guī)模，導(dǎo)致產(chǎn)能閑置以及冗員問題。

接下來，我們看看直面問題的海馬汽車做了哪些事情：

一、“洗盡鉛華”，煥新出發(fā)

2019年，被海馬汽車確立為第四次創(chuàng)業(yè)元年，并提出“優(yōu)化資源配置、盤活存量資產(chǎn)、處置閑置資產(chǎn)、增加公司現(xiàn)金流”的組合方案。計(jì)劃推出多款新車，包括2020款海馬8S，海馬7X，海馬6P，覆蓋SUV、MPV的燃油動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型；

二、“順勢而為”，迅速布局“新能源”

2019年7月30日，由海馬汽車的子公司，海馬汽車有限公司和海馬（深圳）資本管理有限公司共同出資，成立了青雁新能源科技有限公司，注冊資本2億元。新公司的經(jīng)營范圍直指新能源技術(shù)開發(fā)；

三、“精準(zhǔn)出擊”，重新定位產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向

堅(jiān)持“品類戰(zhàn)略、CASE靈魂”，堅(jiān)持品類戰(zhàn)略，意味海馬未來不走“大而全”的產(chǎn)品路線，而是要做就做單科冠軍。為此，將重點(diǎn)開發(fā)強(qiáng)動(dòng)力智能SUV、高安全智能MPV和可變平臺純電汽車，創(chuàng)新深混與插混、純電與增程、燃油與增程、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛5個(gè)技術(shù)方向；

四、“借勢上位”，政策利好，從而穩(wěn)固基盤

當(dāng)前，海南正在加速自由貿(mào)易港的建設(shè)，海馬汽車作為海南省唯一擁有乘用車及新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，具有極強(qiáng)的戰(zhàn)略優(yōu)勢，成為海南發(fā)展高端制造業(yè)的中堅(jiān)力量。正如海馬汽車副董事長盧國綱所言：作為海南省的“同行者”，將迎來更快的發(fā)展機(jī)遇和更強(qiáng)的政策利好。

海馬7X，一款7座MPV，就是在這樣的背景之下，即將迎來上市期。

事實(shí)上，海馬7X早在2018年北京車展上，以概念車海馬VF00的身份亮相。彼時(shí)，出自于賓西法利納設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的海馬VF00，以前衛(wèi)的“游艇主題”+“海洋元素”設(shè)計(jì)理念，把與游艇有關(guān)的“飛橋式懸浮車頂”，嫁接海洋燈塔的車燈設(shè)計(jì)巧妙融合，勾勒出穿浪線型腰線，力量與優(yōu)雅兼具，與MPV車型普遍“臃腫”的造型，形成強(qiáng)烈視覺反差，從而引起高度關(guān)注。

盡管，2018之后，海馬汽車的產(chǎn)品線已經(jīng)疲態(tài)盡顯，亟需一款重磅車型重燃市場熱點(diǎn)。但是，海馬汽車還是壓住了節(jié)奏。

針對海馬VF00，海馬汽車多次與專業(yè)媒體、潛在用戶群體展開分析討論，聽取改進(jìn)意見。作為1993年就已經(jīng)開啟MPV量產(chǎn)的資深主機(jī)廠，海馬汽車這一次顯得特別慎重。

因?yàn)椋贾?，國?nèi)MPV市場，實(shí)際就是“三駕馬車”主導(dǎo)市場。高端市場，是被早年間港臺明星貼上“保姆車”標(biāo)簽的豐田埃爾法占據(jù)；中端市場，已經(jīng)被公務(wù)化、商務(wù)化形成“刻板印象”的別克GL8雄踞多年；入門級市場，是五菱宏光的天下，“人民好車”的標(biāo)簽，已經(jīng)讓五菱宏光可以和哈弗H6并稱“國民神車”。

這些當(dāng)紅車型，都有一個(gè)共同點(diǎn)“定位精準(zhǔn)”。盡管，本田的艾力紳和奧德賽產(chǎn)品力并不弱，但既不想放棄“商務(wù)”，又要搶占“家用”的模糊定位，反而讓本田雙子星就算聯(lián)手，都斗不過別克GL8。

經(jīng)驗(yàn)老到的海馬汽車，顯然看清了市場，并高度重視。

海馬7X精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位是：為家而來，海馬汽車關(guān)注兒童安全，傾力打造“中國第一臺真正為孩子造的車”。

既然產(chǎn)品有了中心定位，海馬汽車為7X設(shè)計(jì)了豐富的必要元素：

第一、舒適

適合家庭用車的海馬7X，概念車還原度達(dá)到了90%以上，車身尺寸為4815/1874/1720MM，軸距達(dá)到2860MM，這是標(biāo)準(zhǔn)的中型MPV身材。

即便是第三排空間也不顯局促，輔以厚厚的沙發(fā)座椅，沒有絲毫的“馬扎感”。第一排座椅靠背可以完全放倒，與第二排連成一體，形成一個(gè)舒適的“大躺椅”，方便長時(shí)間停車休息。

特別需要說明的是，海馬7X作為一款10萬元+級的家用MPV，采用了前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合多連桿獨(dú)立懸架的底盤設(shè)計(jì)，這在同級車型中非常少見。配合海馬自研的強(qiáng)動(dòng)力，“中國心” 1.6TGDI十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，無疑為整車的行駛質(zhì)感，增色不少。

第二、安全

圍繞兒童安全，海馬7X車內(nèi)“兒童被鎖提醒”功能可以讓寶爸、寶媽們放心，當(dāng)車鎖成功，車窗關(guān)閉，若檢測到車內(nèi)有物體移動(dòng)，不管是兒童還是寵物，系統(tǒng)將報(bào)警并將報(bào)警信號發(fā)送到車主手機(jī)，避免兒童遺忘車內(nèi)。

兒童監(jiān)護(hù)影像系統(tǒng)則可以通過語言和觸摸方式，打開位于車頂燈旁邊的數(shù)碼高清攝像頭，讓前排家長通過12.3英寸中控大屏，時(shí)刻關(guān)注在后排空間范圍內(nèi)，孩子的一舉一動(dòng)，既可以開展親子互動(dòng)，也可適時(shí)阻止危險(xiǎn)發(fā)生。

至于前排雙安全氣囊，側(cè)安全氣囊，側(cè)安全氣簾，盲區(qū)監(jiān)測，車道偏離預(yù)警，胎壓監(jiān)測，前車距離報(bào)警，周圍距離報(bào)警等常規(guī)安全性配置，海馬7X也一應(yīng)俱全。

同時(shí)，考慮到車體的長度與寬度，海馬7X的自動(dòng)泊車功能支持水平泊入、垂直泊入以及泊出三種貼心功能，即便是寶媽駕駛，也不露怯。

第三、環(huán)保

海馬7X采用真皮座椅，環(huán)保皮質(zhì)的面板設(shè)計(jì)雖不激進(jìn)，但手感細(xì)膩，做工精細(xì)，能夠很好營造“溫馨感”。

同時(shí)，還具有PM2.5檢測和花粉過濾功能的海馬7X，實(shí)現(xiàn)了整車對苯、甲苯、甲醛、乙醇等車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的專項(xiàng)管控，整車氣味達(dá)到CMTCU認(rèn)證聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)3.5級，并獲得了由中汽研頒發(fā)的CN95認(rèn)證，從有害顆粒過濾、優(yōu)質(zhì)空氣、車內(nèi)異味等8個(gè)方面得到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，成為國內(nèi)第一款擁有健康座艙認(rèn)證的“二胎七座車”。

基于此，海馬7X才可以做到新車無味，呼吸健康。

第四、科技

海馬7X的家用車屬性，免去了讓人“眼花繚亂”的所謂高科技配置，但定位于“智能化”的根本卻沒有改變。

12.3英寸中控大屏高度集成了，導(dǎo)航、空調(diào)控制、手機(jī)互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)等實(shí)用性極強(qiáng)的功能，同時(shí)，根據(jù)路況，可選擇科技、運(yùn)動(dòng)、普通三種駕駛模式。屏顯清晰、系統(tǒng)流暢，完全滿足日常駕駛所需。

基于上述，顯然，一款高性價(jià)比，可以保障家人、孩子健康、安全，市場定位精準(zhǔn)的海馬7X已經(jīng)清晰可見。

海馬7X在整車設(shè)計(jì)上沒有強(qiáng)調(diào)、強(qiáng)化其屬性多么的“高高在上”，“快人一步”，反而以關(guān)注細(xì)節(jié)、關(guān)心孩子，關(guān)心“家”為主基調(diào)，在當(dāng)下MPV市場形成一股清流。

之所以，我們可以認(rèn)定海馬7X將成為海馬汽車的“破圈”之作，正是基于其“找到自己，認(rèn)真做自己”的踏實(shí)風(fēng)格。這或許成為贏得用戶信任的最大理由。

事實(shí)上，不僅僅是海馬7X一款車。從2020年3月31日，海馬汽車2019年度業(yè)績公告來看，2019年，海馬汽車營業(yè)收入46.9億元，歸屬于上市公司股東凈利潤為盈利0.85億元，成功扭虧為盈。

財(cái)報(bào)中，海馬汽車清晰列出6個(gè)方面取得的進(jìn)展：其一、產(chǎn)品開發(fā)更加高效；其二、動(dòng)力總成更加強(qiáng)勁；其三、技術(shù)平臺更加成熟；其四、新能源再創(chuàng)新突破；其五、出口業(yè)務(wù)迎難而上；其六、互聯(lián)網(wǎng)直賣初見成效。

或許，我們應(yīng)該再給海馬一點(diǎn)時(shí)間，再給海馬7X一些機(jī)會！