這兩年美系品牌集體變身為“價(jià)格屠夫”，在品牌影響力下降時(shí)以價(jià)換量。其中通用集團(tuán)是“最恨的”，旗下品牌都是以跳樓的方式降價(jià)，邁銳寶XL終端價(jià)格下探至A級車的水平，別克君威也不甘示弱，用更大的優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。

而我們此次就將這兩款同樣具有運(yùn)動屬性的“美系車”進(jìn)行對比，究竟選邁銳寶XL Redline還是君威GS呢？

邁銳寶XL的空間實(shí)用性更高

車身尺寸上，邁銳寶XL的總體參數(shù)更大，主要體現(xiàn)在車身長度上，比君威GS長24mm，而兩車的軸距是相等的。

乘坐空間方面，雖然兩車的差距不大，但邁銳寶XL后排座椅的腿部和頭部空間會寬余一些，而且君威GS不配備全景天窗，而邁銳寶XL配備可開啟式全景天窗，所以邁銳寶XL在開揚(yáng)感上也占據(jù)了一定的優(yōu)勢。另外，兩車后排座椅均不配備中央頭枕。

兩車駕駛艙的儲物空間還算不錯(cuò)，后排座椅均支持比例放倒，后備箱有一定的擴(kuò)容性，不過邁銳寶的后備箱容積為520L，而君威GS的后備箱容積為434L。

隔音層面，在沒有主動降噪的前提下，君威GS的隔音較邁銳寶XL好一些，但邁銳寶XL Redline標(biāo)配主動降噪，所以乘客在邁銳寶XL上感受到的靜謐性更好。

君威GS的操控極限更高

現(xiàn)款君威GS的駕控感受在行業(yè)內(nèi)是有口皆碑的，相比上一代車型的進(jìn)步不止是一星半點(diǎn)。2.0T發(fā)動機(jī)+9AT的組合可輸出相當(dāng)漂亮的數(shù)據(jù)，發(fā)動機(jī)最大功率261馬力，峰值扭矩350牛米，極端情況下0-100km/h加速時(shí)間可接近6秒（官方數(shù)據(jù)為7.2秒）。

在運(yùn)動模式下可以享受操控樂趣，指向性和循跡性很好，動力響應(yīng)也足夠靈敏。在旅行模式下也能夠做到很愜意地駕駛，駕駛風(fēng)格會更偏向于舒適。

邁銳寶XL Redline此前改款時(shí)更換了持有智能變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)，和9AT變速箱。不過發(fā)動機(jī)的輸出參數(shù)不及君威，最大輸出功率為241馬力，峰值扭矩350牛米。在極端情況下0-100km/h加速時(shí)間需要7秒出頭（官方數(shù)據(jù)同為7.2秒）。

雖然邁銳寶XL的操控體驗(yàn)也不差，但總體上比不過君威GS，油門響應(yīng)有點(diǎn)沖，激烈駕駛時(shí)變速箱的換擋邏輯不夠聰明，會出現(xiàn)動力銜接頓挫的情況。而且舒適模式下并不舒適，整套動力系統(tǒng)的響應(yīng)如果能再優(yōu)化一下就很棒了。

另外，君威GS支持方向盤換擋（邁銳寶XL只能通過檔把上的按鍵實(shí)現(xiàn)手動換擋），而且君威GS頂配車型配備brembo剎車卡鉗和CDC主動液力減振系統(tǒng)，該系統(tǒng)每秒可對地面進(jìn)行100次掃描，減震器的阻尼也會因此做出改變。

所以君威GS追求更高的操控極限和樂趣。

君威GS的運(yùn)動氛圍更濃

在運(yùn)動氛圍上，君威GS的設(shè)計(jì)感和運(yùn)動感更強(qiáng)。外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動氣息相當(dāng)濃厚，與普通版的差距很大，尤其是頂配車型上搭載的紅色brembo剎車卡鉗，氣勢逼人，而內(nèi)飾的運(yùn)動氛圍也營造得更好，在使用紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴的同時(shí)，還能看到平底方向盤，塞車式桶型座椅。

反觀邁銳寶XL Redline的外觀設(shè)計(jì)，雖然加入了黑化和紅色線條的設(shè)計(jì)元素，全黑的車身也很有“冷酷”的感覺，但運(yùn)動范明顯不及君威那么戰(zhàn)斗。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是與運(yùn)動風(fēng)格毫無關(guān)系，設(shè)計(jì)比較中庸，僅僅是用部分紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，更甚至可以看到這輛車上有仿木紋的裝飾板。

所以我們大致可以將邁銳寶XL理解為，這是一輛駕控體驗(yàn)很不錯(cuò)的家用車。而君威是兼顧家用的運(yùn)動車。

邁銳寶XL的性價(jià)比更高

在終端優(yōu)惠上，兩車都是跳樓式降價(jià)，其中邁銳寶XL在官方指導(dǎo)價(jià)15.49-21.99萬元的基礎(chǔ)上，部分經(jīng)銷商給出3萬+的優(yōu)惠，折合后的價(jià)格完完全全就是一輛A級車的水平，最頂配車型也只是20萬左右就能落地。

雪佛蘭這么夸張地降價(jià)，以價(jià)換量的別克當(dāng)然也不“慫”， 君威在官方指導(dǎo)價(jià)17.28-25.98萬元的基礎(chǔ)上，全系優(yōu)惠4萬+，折合后的價(jià)格與邁銳寶XL高度重合，1.5T車型的價(jià)格同樣是普通A級車的水平。

不過我們此次對比的重點(diǎn)是 Redline和GS車型，所以我們選取終端價(jià)格相當(dāng)?shù)倪~銳寶XL Redline頂配車型和君威GS的次頂配車型進(jìn)行配置對比。結(jié)果如上表顯示，兩車的差距非常大，邁銳寶XL Redline在配置上遠(yuǎn)超于君威GS。

盡管君威GS的性價(jià)比也很高，但邁銳寶XL Redline的性價(jià)比高于君威GS。

用車經(jīng)濟(jì)性相差無幾

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，兩車都需要加注95號汽油。但又因?yàn)橹衅诟目詈蟮倪~銳寶XL Redline搭載了擁有智能變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)有四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式，所以邁銳寶XL Redline的工信部油耗優(yōu)于君威，其中兩車的具體數(shù)據(jù)為百公里6.7L和百公里7.4L。

保養(yǎng)方面，君威GS的保養(yǎng)項(xiàng)目和公里間隙比較常規(guī)，每隔5000公里或6個(gè)月進(jìn)行保養(yǎng)，不過保養(yǎng)費(fèi)用不算便宜，小保養(yǎng)一次需要八百多塊。

邁銳寶XL Redline的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目與君威GS十分接近，不過更換空調(diào)凈化濾芯的頻率更高，間隙為1萬公里/1年。

總結(jié)：

雖然兩輛車都具有運(yùn)動特性，但其實(shí)各自的優(yōu)點(diǎn)都比較突出。在終端價(jià)格相差不大的前提下，很顯然邁銳寶XL Redline的門檻更低，配置更高。而君威GS的操控性能更好，極限更高，可運(yùn)動也可以舒適。性價(jià)比雖然比不過邁銳寶XL Redline，但在同級別中已經(jīng)是相當(dāng)高的水平。

所以，如果你更注重性價(jià)比，邁銳寶XL Redline或會更適合你。如果對操控性能和設(shè)計(jì)高級感有更高的追求，君威GS也是一個(gè)很好的選擇。