汽車的設(shè)計(jì)，最大的一個(gè)問(wèn)題就是安全，任何設(shè)計(jì)都會(huì)和安全有關(guān)系。

　　油門和剎車，為什么會(huì)，一個(gè)高，一個(gè)底呢？

　　家用車，不論是手動(dòng)的那個(gè)也好，還是自動(dòng)擋也好，無(wú)一例外一高一低。

　　而且設(shè)計(jì)的，還是都給右腳使用的，沒(méi)有左腳什么事。

　　實(shí)際左腳訓(xùn)練有素的的話，踩剎車的反應(yīng)速度和比右腳快很多，左腳反應(yīng)更加靈敏。

　　一是為什么會(huì)這么設(shè)計(jì)？

　　在上個(gè)世紀(jì)八十年代，奧迪曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)設(shè)計(jì)失誤，就是剎車踏板很容易誤踩，就是因?yàn)檫@個(gè)原因，他們?cè)诒泵肋€有一個(gè)很大的風(fēng)波，后來(lái)他們就做了這種設(shè)計(jì)油門和踏板，油門和剎車之間要錯(cuò)開(kāi)，這樣其實(shí)你久而久之開(kāi)。

　　你沒(méi)發(fā)現(xiàn)，德系車、大眾的車，奧迪的車都是這樣的設(shè)計(jì)？

　　二是這樣的設(shè)計(jì)，會(huì)更安全！

　　對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，你的腳會(huì)形成一種很自然的不同的條件反射，踩剎車的時(shí)候，大腿稍微抬高一點(diǎn)，踩油門的時(shí)候，腳往前伸直一點(diǎn)，這樣你會(huì)避免兩個(gè)東西，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了之后會(huì)混淆。

　　然而經(jīng)常會(huì)混淆的，踩剎車當(dāng)作油門踩下去了，這是很多新手干的事，也有很多新手因?yàn)檫@個(gè)出了事故。

　　三是是不是所有車，都是這么設(shè)計(jì)的呢？

　　當(dāng)然不是了。

　　專業(yè)的賽車，都是采用左右腳模式，左腳剎車，右腳油門。

　　這個(gè)就是剛開(kāi)始說(shuō)的那樣，左腳剎車反應(yīng)速度，可能是右腳的幾倍，很有道理吧！

　　因?yàn)橛夷X的運(yùn)算速度，是左腦的幾百萬(wàn)倍。

　　還有瑪莎拉蒂的車，即便只有兩個(gè)踏板，它的油門和剎車之間也是很平的，當(dāng)然很多很多，看習(xí)慣了。

　　小編點(diǎn)評(píng)：

　　一是安全的角度講，有條件反射是一個(gè)好事，反而更安全；但是新手要熟練掌握，形成為條件反射，才可以上路，否則就成了剎車當(dāng)油門的馬路殺手了。

　　二是家用車就是這么設(shè)計(jì)，沒(méi)得選擇，要不你買瑪莎拉蒂？

　　三是不懂就不要亂試，小編說(shuō)的左腳反應(yīng)隨度快，不代表左腳可以玩剎車，因?yàn)槭切枰獥l件反射和訓(xùn)練才可以。

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