在體驗了“這才是中國零壓功夫”的2021款嘉際，參觀了吉利中國智能模塊化座椅技術(shù)中心（以下簡稱“座椅技術(shù)中心”）后，第一個感受便是它將為“精致窮”的這部分家庭提供更好的家用MPV選擇。

未來，“精致窮”將成為主要的生活方式之一。這從我國新生兒的出生率以及財富分布便可見一斑。自2016年國家開放二胎政策，獨生子女家庭可以再生一孩政策后，新生兒數(shù)量不升反降。

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2017年我國全年出生人口1723萬人，同比減少53萬；人口出生率為1.243%，同比下降0.052個百分點。2017年我國一孩數(shù)量為724萬人，比2016年減少249萬人。2018年中國新生人口為1523萬，比2017年減少約200萬。2019年，只有1400萬，是70年來最低的出生率。

也就是說出生人口的下降，并非因為適齡夫婦二孩生育意愿不夠，而是很多夫婦連一孩都沒有生育。這些年輕的適齡夫婦不愿生育孩子，除了因為養(yǎng)孩子成本高以外，還有一個很重要的原因就是不愿意降低自己的生活品質(zhì)，畢竟這個社會真正富有的人是絕少數(shù)。

根據(jù)此前瑞士信貸銀行研究報告顯示，在中國，10%最富有的公民掌握了中國全國私人財富的62%。20世紀初，意大利統(tǒng)計學(xué)家、經(jīng)濟學(xué)家維爾弗雷多·帕累托提出著名的“二八定律”，他指出：富人只占世界人口的20%，卻擁有80%的社會財富；而占世界人口80%的窮人僅擁有20%的社會財富。

所以剩下80%的公民想要在現(xiàn)下的社會過得輕松一點，要么砍掉生孩子的預(yù)算，要么就過得“精致窮”一些。尤其對于那些有一孩和兩孩的家庭來說，父母們肯定希望給予孩子最好的生活條件，如此一來，經(jīng)濟壓力自然就比別的家庭高出許多。

就拿平時開的座駕來說，它不僅僅是簡單的移動工具，更是孩子、父母、長輩的第二個家。在舒適、空間大的同時，安全也要得到保障，價格還能讓一般的家庭能夠承受。

按照一般“1+2+2”或“2+2+2”家庭成員來看，普通的轎車顯然滿足不了這類家庭用車，6-7座SUV和MPV則在選擇范圍內(nèi)。對于更想要偏向家用，駕乘更加舒適的MPV顯然是首選，其中售價9.48萬-14.88萬元的吉利嘉際就很符合這類家庭用車的期待值。

僅憑嘉際在座椅上的用心，它就能秒殺一眾同級競品。據(jù)座椅技術(shù)中心總經(jīng)理林聰介紹，中國智能模塊化座椅技術(shù)中心擁有1個業(yè)界領(lǐng)先的FSP/FSP-R智能架構(gòu)，以及智能自動生產(chǎn)、智能環(huán)保工藝、智能品控質(zhì)量3大體系，這“1+3”的零壓舒適工程技術(shù)，為滿足國人高標準的舒適要求提供了強有力的架構(gòu)保障和體系保障。

為了驗證嘉際的真材實料，座椅技術(shù)中心試驗了體壓、氣囊點爆等7項測試。在隨后的顛簸路面試駕中，也感受到了嘉際零壓級舒適的名副其實。由于座椅采用同級領(lǐng)先的透氣層、回彈層、吸震層、包裹層與支撐層五層回彈設(shè)計，可彈出100萬個微粒回彈舒適點，讓乘坐沒有不適感。

據(jù)悉，到2025年吉利汽車將全面實現(xiàn)智能座艙技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，把擁有主動溫度調(diào)節(jié)、抗疲勞按摩、主動氛圍調(diào)節(jié)的科技豪華舒適座椅，普及給中國用戶。

另外，在此次試駕中，還體驗了嘉際的盲停技術(shù)。對于車長4.7米和寬1.9米的“大體格”嘉際來說，停車會相對不方便，但通過全新360°百萬高清3D全景影像，以及12.3英寸懸浮式智能觸控寬屏上清晰顯示出的動態(tài)輔助線，不管是新司機還是女司機，都能輕松、準確地將車輛停在指定車位（視頻中也有體現(xiàn)）。

雖然嘉際是一款主打功能性的家用MPV，但對動力也一點也不含糊。新車提供1.8T+7DCT和1.5T+6速手動變速箱兩種動力，最大功率分別為183馬力和177馬力，峰值扭矩300N·m與255N·m，在提供動力充沛的同時，燃油經(jīng)濟性也得到了保證。同時，嘉際還將提供輕混版和插混版。

與用戶最真誠的交流，便是提供十分具有誠意的產(chǎn)品力，顯然嘉際做到了。與此同時，MPV市場的機會也在悄然出現(xiàn)。

在剛過去的7月份，MPV市場迎來了久違的復(fù)蘇，批發(fā)銷量顯示MPV同比增幅高達8.2%，這是近幾年來MPV市場出現(xiàn)的罕見同比增幅，增長趨勢甚至高于乘用車市場7.4%的同比水平。這也足以看出，在MPV市場在跌無可跌之后，或?qū)⒂瓉碛|底反彈。顯然，零壓舒適的2021款嘉際想乘著這股東風(fēng)收獲更多的用戶。

隨著大眾威然、豐田賽納等主流合資MPV產(chǎn)品的到來，更加趨于精品化MPV的風(fēng)聲和勢頭將逐步取代工具型MPV，這也有利于精品家用MPV進入更多消費者的視線中，從而推動這一市場不斷豐富且壯大起來。這樣用車理念以及市場格局的變化，將會成為嘉際們乘風(fēng)破浪的最大機會。