文章伊始，我想先問大家一個問題。

“請問，在你心里誰能稱得上是咱們的自主品牌一哥？”

吉利？長城？還是比亞迪？其實要是放在以前，我可以拍著胸脯告訴你，“奇瑞！妥妥的?！?/strong>

如今在銷量當(dāng)中，它的表現(xiàn)雖然并不盡如人意，但是單論產(chǎn)品，奇瑞的表現(xiàn)還是可以的，在現(xiàn)在大熱的SUV領(lǐng)域，奇瑞的瑞虎8在去年幾乎每個月銷量都在一萬臺以上，也算是一個熱門產(chǎn)品了。

瑞虎7系列也已經(jīng)正式換代上市，這臺定位緊湊級家用SUV的車型再一次給我們提供了一個新的選擇。

瑞虎7系列的第一次出現(xiàn)是在2016年，上市之初也曾廣受消費(fèi)者的歡迎，給我留下最深刻的印象就是當(dāng)年某一季跑男還用上了瑞虎7，但是好景不長，這臺車的熱度并沒有一直延續(xù)下去，到了2019年，銷量更是敗得一塌糊涂，1.4萬臺的全年銷量甚至還不如人家一個月賣的多。

其實在這期間除了對手們?nèi)諠u強(qiáng)大之外，還有一個重要原因就是2018年初瑞虎8的上市。

那些沒有被哈弗、吉利吸引過去的買家，來到了奇瑞4S店之后，本來是要看瑞虎7的，但是最后都是提了瑞虎8回家，這里面就涉及到了一個家族內(nèi)競爭的問題。

上一代瑞虎7的上市指導(dǎo)價為9.79-15.09萬元，而瑞虎8上市后的價格是9.88-14.28萬，這是何其的尷尬呀，奇瑞的這一個定價策略仿佛就在直接告訴你：“大家都別考慮我的瑞虎7了，這個價格，這個尺寸，這個配置，你再不買瑞虎8可還行？”

這個問題在奇瑞品牌中一直都是存在的，幾年后的新車型能不能秒殺市面上的同級競品我不知道，但是一定能夠秒殺兩年前的自己。

試想一下奇瑞從多年前的旗云、A3、東方之子，再到現(xiàn)在的艾瑞澤5、7、GX是不是都有著差不多的定位，但是它就是不能把一個具體的系列流傳下來，今天這個車型火了，兩年后它一定會再出一款全新的車型把前輩一棒子拍死，這就導(dǎo)致我們提起奇瑞，總是難以說出一個代表車型。

當(dāng)然現(xiàn)在這種情況已經(jīng)好了一些，艾瑞澤的轎車系列和瑞虎的SUV系列已經(jīng)逐漸沉穩(wěn)下來，咱們把話題拉回到瑞虎7和瑞虎8，更大的車身尺寸、更厲害的1.6T發(fā)動機(jī)、更親民的售價，都是比未換代的瑞虎7更強(qiáng)的地方，所以近兩年，人們甚至都快把它忘了。

但是對于奇瑞來說，緊湊級SUV的市場實在是太重要了，所以瑞虎7的地位絕非是一臺瑞虎8就能撼動的，這也就促成了它這一次的換代上市。

讓我感到驚喜的，是全新一代瑞虎7上市后，它真的是非常驚艷的，而且不管是外觀內(nèi)飾的設(shè)計還是從配置、調(diào)校方面，都有了更好的表現(xiàn)。

首先在外觀設(shè)計當(dāng)中，我真的是有點欣慰的，作為曾經(jīng)自主品牌里的“一哥”，如今終于找到了屬于自己的一套設(shè)計語言，乍一看立刻就能看出這是一臺奇瑞。

前臉中倒梯形的大嘴足以顯露出這臺瑞虎7張揚(yáng)的一面，兩側(cè)的大燈組雖然細(xì)長但也是炯炯有神，最關(guān)鍵的是全系車型中，除了最低配車型是鹵素大燈，剩下的都配備了照明更好的LED大燈組，這個配置在如今，真的是必備了。

比較有意思的是，在瑞虎7 Pro車型中，還可以對中網(wǎng)的樣式進(jìn)行選裝，那個官方命名為“幾何矩陣鉆石高亮前格柵”的樣式真的是高級感非常強(qiáng)，配合紅黑雙色車身的話視覺效果更棒。

車尾的造型就和瑞虎8比較像了，從這里我們更能看出來奇瑞也開始注重品牌的傳承了，非常好。另外我想說的是，奇瑞由于其自身的特殊關(guān)系，人們更愿意稱它為一個“理工男”，那么理工男造車和別人有什么不同呢？我們進(jìn)入車內(nèi)就會明顯感覺到。

內(nèi)飾的設(shè)計中無處不體現(xiàn)“理工男”對于豪華的理解，首先中控整體的造型很不錯，做工用料也很高級，上層采用搪塑材質(zhì)，中間為雙層皮質(zhì)的拼接，面積不小，手感也很好，一道細(xì)細(xì)的氛圍燈安插其中，這些都沒問題。

我們看向中控，10.25英寸的觸摸大屏是全系標(biāo)配，內(nèi)部搭載奇瑞的雄獅智云系統(tǒng)，功能性表現(xiàn)不錯，酷我音樂、考拉FM、高德地圖等軟件用起來非常順手，唯獨(dú)整體UI設(shè)計會顯得有些不美觀，無法體現(xiàn)出一種現(xiàn)代化的科技感。

而且當(dāng)你在上下兩個操作區(qū)進(jìn)行操作時，車機(jī)給你反饋出來的“嘀”“嘀”聲讓你瞬間穿越回20年前，“真·理工思維”沒錯了。

如果你把目光從中間轉(zhuǎn)移到主駕駛位前方的儀表盤，你更會明顯感覺到一種十足的“廉價感”，當(dāng)然可能只有我是這么理解的，但是實話實說，它真的稱不上高級。

但是就像戀愛中女生眼中的“鋼鐵直男”一樣，它雖然搞不出什么浪漫的東西來，卻可以讓你“擁有全世界”，這臺車也是如此，中控臺上的按鈕雖然不多，但都是最實用的，你想要什么配置，它也都可以提供給你，L2級智能輔助駕駛、各種自動功能我們都可以找到，而且位置都十分明顯，越是常用的功能，越是在一些明顯的位置以實體鍵存在，給人一種最踏實的“安全感”。

那么在動力方面，它同樣也是非常優(yōu)秀。普通版車型上是采用1.5T+CVT的動力搭配，而且都是奇瑞的自主產(chǎn)品，在國內(nèi)也都是排的上名次的存在。

最大功率156匹馬力，最大扭矩230牛米，雖然稱不上數(shù)據(jù)最佳，但是它能給你絕對的穩(wěn)定，在Pro版車型中，更是搭配了奇瑞當(dāng)家的1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了197匹馬力，最大扭矩290牛米，參數(shù)直指市面上多數(shù)2.0T發(fā)動機(jī)的水平，變速箱匹配的是一個格特拉克的7速濕式雙離合，頓挫抑制比較出色。

總的來看奇瑞在這一次的瑞虎7換代中，拿出了很高的誠意，但是同時還是有一些問題存在。比如在1.5T車型中共有6款配置，其中有4款手動和2款自動版本出現(xiàn)，對于現(xiàn)在自動擋為主流的市場，還是讓人看上去有些摸不清頭腦。

另外這臺車的定價還是會和瑞虎8產(chǎn)生一定的競爭關(guān)系，尤其是1.6T的Pro車型，幾乎與同配置的瑞虎8優(yōu)惠后處于相同水平，這種品牌內(nèi)的競爭我覺得還是應(yīng)該盡量避免，做到多車型全覆蓋發(fā)展才是最好的結(jié)果。

那么如果讓我來推薦的話，我會覺得售價10.99萬元的1.5T豪華型會是不錯的選擇，這套動力家用來說還是夠用的，如果想要更強(qiáng)的動力，可以在1.6T勁Pro和瑞虎8之間做一個選擇。

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