目前，已完成亮相的自主品牌插混MPV僅有比亞迪宋MAX插混版一款，稍顯冷清。如今，吉利全新MPV嘉際的更多官圖曝光，說明距離其真實(shí)發(fā)布越來越近了。

新車沿襲了吉利MPV概念車的設(shè)計(jì)理念，定位中高端MPV車型，將提供1.5T燃油版和插電混動(dòng)版。

新車外觀采用了“時(shí)光競速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，基本形體來自2017年上海車展亮相的Geely MPV Concept概念車。車頭的“星河回紋”進(jìn)氣格柵得到保留，“流星之翼”大燈相比概念車有所收斂，三杠式LEDC日行燈很有辨識度。下包圍也基本遺傳自概念車，給前臉賦予了“微笑”錯(cuò)覺。

新車側(cè)面也基本與概念車一致，前輪拱線條硬朗，腰線厚實(shí)，車窗線條在尾部有所上揚(yáng)，側(cè)面視覺效果相當(dāng)和諧。車尾部分相對較為平淡，尾燈3條LED燈帶交揉回轉(zhuǎn)，形成立體翻折的視覺效果。另一方面，嘉際標(biāo)配18寸星軌回旋輪轂，165mm的離地間隙使得車身更顯修長，同時(shí)增強(qiáng)了力量感。

新車長寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm。并提供5座、6座和7座的座椅布局可選。動(dòng)力方面，嘉際插電混動(dòng)版搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組成的插混系統(tǒng)，綜合油耗為1.7L/100km。

傳統(tǒng)的MPV一般采用側(cè)滑式后門，例如豐田埃爾法。吉利嘉際并沒有隨大流，而是采用和普通轎車一樣的開門方式，可以緩解消費(fèi)者對于MPV車型的排斥感。另外，嘉際車身底盤比一般MPV要高，165mm的離地間隙很能適應(yīng)國內(nèi)路況，看來吉利已經(jīng)對國內(nèi)市場做過充分研究了。

嚴(yán)格上來說它們并不算競爭對手，但是由于自主品牌僅有兩款即將推出的插電混動(dòng)MPV，并且關(guān)注度都不低，所以還是分別拉出來了遛一遛。

比亞迪宋MAX目前是比亞迪賣的最好的燃油車，因此其插混版令人期待。相比之下，宋MAX插混版的龍顏外觀和嘉際相比絲毫不落下風(fēng)，甚至更有家族辨識度和話題熱度。

從車身尺寸來看，嘉際插混版要比宋MAX插混版稍大，軸距也要長上不少，所以車內(nèi)空間部分嘉際應(yīng)該占有優(yōu)勢。另外，嘉際的車身尺寸賦予了內(nèi)部多種座椅布局的可能，5/6/7座版本可以隨意挑選。

比亞迪宋MAX的熱銷證明了國人并不是完全無視MPV車型，而是車企需要提供符合國人口味的MPV車型，國人才會(huì)買賬。宋MAX插混版和嘉際插混版的外觀都不輸合資車型，性能和品質(zhì)都比過去大幅提升，品牌影響力也日漸明顯，若未來定價(jià)合理，相信能夠贏得市場認(rèn)可。

目前合資MPV如別克GL6、GL8和本田奧迪賽等都未有新能源車型出現(xiàn)，這時(shí)候自主品牌新能源MPV需要先去占坑，搶先培養(yǎng)用戶群體和提升街道曝光度，這樣在可以預(yù)見的未來才能更好地面對全面市場化競爭。

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