前段時間，一輛標(biāo)致來廠檢修，它的行駛里程比較多，已經(jīng)超過27萬公里。這次它出現(xiàn)的問題比較多，一是發(fā)動機(jī)啟動后，車下部會有突突的聲音；二是當(dāng)它行駛在顛簸路面時，底盤異響聲也很大。

并且，車主還說方向盤歪了，也就是車在直線行駛時，方向盤不正。這幾個小問題讓車主無法安心開車，只得來廠檢修，我們來了解一下檢修過程。下圖箭頭所示，儀表顯示的行駛里程超過27萬公里。

我們先說行駛中有異響的問題，主要是兩個底盤零件有問題，?分別是右下支臂和穩(wěn)定桿膠套。這兩個零件出現(xiàn)問題后，只有換新零件才行，車主也同意更換。

下圖綠色區(qū)域所示，這是右下支臂的一條固定螺絲，螺絲上有很多泥土等雜質(zhì)，需要先噴涂松動劑。但是，把螺絲拆下后，還是無法把下支臂取下來，為什么呢？

如下圖箭頭所示，下支臂的固定螺絲上部被半軸擋住，螺絲取不下來的話，下支臂也就取不下來。這需要師傅把這邊的副車架螺絲拆下，把副車架往下撬，這之后才可以取下螺絲，進(jìn)而拿出下支臂。?

下圖所示，新舊下支臂的對比，下支臂的一個橡膠套松曠，導(dǎo)致車輛在顛簸路面行駛時有異響，換新下支臂才行。

底盤的第二問題是穩(wěn)定桿膠套松曠，如下圖箭頭所示，膠套與穩(wěn)定桿之間有明顯的間隙，膠套無法固定穩(wěn)定桿?，行駛在顛簸路面就會出現(xiàn)異響。

舊膠套?老化且變形嚴(yán)重，只有換兩個新膠套才可以。如圖所示，新舊膠套對比，它們的安裝比較容易。

我們把以上的底盤零件更換后，基本就可以解決行駛中出現(xiàn)的異響問題。經(jīng)過檢查，車輛啟動后的突突聲也被師傅找到原因，主要是因?yàn)榕艢夤艿倪B接有問題。如下圖箭頭所示，排氣管的接口位置密封不好，接口墊漏氣。

排氣管接口墊漏氣后，會出現(xiàn)比較大的噪音?。下圖橙色箭頭所示，這是已經(jīng)損壞的舊密封墊；綠色箭頭所示，這是需要更換的新密封墊。

底盤異響的問題解決后，師傅開始維修方向盤歪的問題。正常情況下，車輛的四輪數(shù)據(jù)都正常，如果車輛底盤的某些零件出現(xiàn)問題，比如轉(zhuǎn)向拉桿或下支臂等發(fā)生形變?，都可能會導(dǎo)致四輪數(shù)據(jù)發(fā)生變化，可能會導(dǎo)致輪胎偏磨、車輛跑偏等問題。

而現(xiàn)在它的方向盤歪了，也就是四輪數(shù)據(jù)發(fā)生變化，師傅把車開到四輪定位儀上看數(shù)據(jù)后，發(fā)現(xiàn)它的前輪前束值有問題，繼而導(dǎo)致方向盤不正。下圖所示，這是在四輪定位儀上的車。

經(jīng)詢問車主得知，它的轉(zhuǎn)向外拉桿球頭曾換過，當(dāng)時定位沒定好，這次需要重新定位。下圖綠色區(qū)域所示，這是拉桿的調(diào)節(jié)位置，調(diào)節(jié)它的長短就能調(diào)整前輪前束值。

四輪定位數(shù)據(jù)調(diào)整之后，師傅開車測試，在平整路面直線行駛時，方向盤在正中位置，不歪了。并且，開車行駛在顛簸路面時，底盤也不會出現(xiàn)異響，問題解決。