有人砸場子有捧場子，關(guān)于領(lǐng)克05，我想不能看的這么膚淺。

初期上市的領(lǐng)克05限量版車型定價(jià)23.58萬，作為領(lǐng)克旗下售價(jià)最高的車型，完美的將01到05的高售價(jià)階梯擺在消費(fèi)者面前，對于領(lǐng)克來說最晚上市的05意圖也最明顯，在高端車策略上執(zhí)行到底。后期將會(huì)有量產(chǎn)版車型跟上，暫定起售價(jià)為18萬，按照市場策略來說為了營造價(jià)格落差感，那么售價(jià)必然會(huì)低于18萬。

在我看來，領(lǐng)克05的登場更像是營造一種氛圍，為后期領(lǐng)克05的上市預(yù)熱，所以考慮人家限量版車型賣貴的人不用多慮了，1005臺(tái)新車在擁躉者的支撐下，將會(huì)在短期內(nèi)售罄。

這樣一來，新車一個(gè)高價(jià)還能在短時(shí)間內(nèi)售罄，為后來的領(lǐng)克05上市做好鋪墊，畢竟限量版車型的推出不用考慮銷量，還能營造出更好的產(chǎn)品觀、價(jià)值觀。

領(lǐng)克05的定位意義，市場意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷量數(shù)據(jù)意義，這是吉利連接沃爾沃之后的高端化重磅產(chǎn)品，與領(lǐng)克01的意義還不太一樣，如果說領(lǐng)克01是雙方戰(zhàn)略合作的首款結(jié)晶體的話，那么領(lǐng)克05就是吉利邁向全球化步伐的重磅產(chǎn)品。

轎跑SUV細(xì)分市場本就小眾，但領(lǐng)克仍然推出的目的就很明顯，不是為了帶來更好的增量市場，而是為了呈現(xiàn)出更強(qiáng)的造車工藝以及運(yùn)營策略，出色的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，絕佳的設(shè)計(jì)以及工藝，作為運(yùn)動(dòng)化品牌，領(lǐng)克規(guī)劃之初就已經(jīng)有05車型的存在。

按照時(shí)間軸來分析，領(lǐng)克05生于庚子年本就與眾不同，按照吉利全球化推進(jìn)步伐以及當(dāng)下行業(yè)現(xiàn)狀，領(lǐng)克05呈現(xiàn)出來的是更加強(qiáng)大的吉利集團(tuán)背后價(jià)值，所以你非要較真領(lǐng)克05的銷量有多少，難免戰(zhàn)略眼光膚淺不少。

畢竟，李老板是干大事兒的人，林杰作為貫穿領(lǐng)克的操盤手，事實(shí)上并沒有將領(lǐng)克05放在增量位置上，這臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑SUV本來就是賣給有價(jià)值觀對等的消費(fèi)者，造塑造領(lǐng)克運(yùn)動(dòng)品牌這條路上，05與03車型相同，都將會(huì)是成功路上的擁簇者。

至于整個(gè)吉利控股來說，領(lǐng)克的地位彌足重要，在全球化戰(zhàn)略上吉利必然需要一個(gè)定位運(yùn)動(dòng)的品牌來支撐，就像寶馬的M系，奔馳的AMG一般，全球化企業(yè)總要散發(fā)點(diǎn)企業(yè)精神，運(yùn)動(dòng)不失為一種好的挑戰(zhàn)。

領(lǐng)克承擔(dān)的就是這種使命。