今天是國際青年節(jié)，讓我們一起看看海外市場都有哪些“青年良品”吧。

相信很多人都不知道，每年的8月12日是國際青年節(jié)。很多朋友都看過我們在五四青年節(jié)時候為大家總結(jié)過“國貨精品”，不如在今天這個時候，我們來一起看看海外市場還有哪些主打年輕人的潮流選擇，你會期待嗎？

當(dāng)然，我今天要說的這些車型目前還都沒有引入國內(nèi)的計劃，既有剛剛“復(fù)活”的硬派SUV福特Bronco，也有曾經(jīng)在國內(nèi)短暫出現(xiàn)過的兩款精品小型車，而本田e憑借復(fù)古造型也在純電市場有著超高話題度。

福特Bronco

作為福特的傳奇越野車型，第一代福特Bronco于1966年正式亮相，共經(jīng)歷五代車型于1996年正式停產(chǎn)，30年的時間累計銷量突破120萬輛。對于福特而言，可以看做是硬派SUV的鼻祖，而在眾多越野迷的心中也同樣占據(jù)一席。

獨特復(fù)古的造型、強悍的越野能力、強大的改裝潛力，都讓福特Bronco一直有著高人氣。但在停產(chǎn)后的這20多年中，市場上也涌現(xiàn)出太多硬派SUV，而福特Bronco的市場也被自家F系列、Ranger和Explorer所取代。終于，在闊別了近30年后，福特將Bronco重新帶回市場，這匹“烈馬”還能奔跑起來嗎？

熱度太高了！或許連福特都沒有想到，原計劃于2021年6月份開始交付，但發(fā)布半個月便已經(jīng)收到了23萬訂單，這是個什么概念呢？就是還需要等18個月，也就說需要等到2022年才能提車，消費者的熱情已經(jīng)讓福特Bronco“復(fù)活”有了非常完美的開始。

福特Bronco的外觀設(shè)計也忠于最原始設(shè)計DNA，你在它身上可以看到傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間的融合與創(chuàng)新。而如今，福特Bronco家族也推出了更偏向家用的Bronco Sport，以及更硬派越野的Bronco，覆蓋更廣市場，滿足不同人的需求。

兩門和四門版車型都有著非常有趣的設(shè)計，可以像JEEP一樣進(jìn)行各種拆裝與組合。并且還配備了同級獨有的無框車門，也是為了更容易進(jìn)行拆卸，四門車型標(biāo)配軟頂，也提供了硬頂可供選擇?？傊Ｌ谺ronco在外觀設(shè)計上的可玩性很高，搭配組合也非常豐富，你喜歡什么樣的，它都可以滿足。

內(nèi)飾設(shè)計也延續(xù)了方正元素，功能性更強。儀表盤的設(shè)計靈感來源于第一代車型，清晰易讀。T字形的中控臺設(shè)計也與F-150非常相似，最大12英寸的中控屏幕還算是驚喜，并搭載SYNC 4娛樂系統(tǒng)，360度全景影像系統(tǒng)帶有同級獨有的越野視角，可以在諸如攀巖等極限路況時，提供額外的可視角度補充。

還有一個小細(xì)節(jié)，三把差速鎖按鍵設(shè)計在了中控臺最頂端，似乎隨時都在向你展現(xiàn)它的真實力。

除此之外，為了使越野后的清理工作變得簡單，Bronco還配備了可清洗的橡膠地板，甚至連座椅表面的材質(zhì)都有排水和抗霉作用。

福特Bronco提供2.7升EcoBoost V6和2.3升EcoBoost四缸發(fā)動機可供選擇，動力參數(shù)均為同級最佳。當(dāng)然，對于一款硬派SUV來講，越野性能自然最受關(guān)注。新車提供多達(dá)7種駕駛模式選擇和兩種四驅(qū)系統(tǒng)。甚至，還提供有細(xì)分市場首創(chuàng)的Trail Toolbox越野套裝，包括低速越野定速巡航、越野轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（坦克轉(zhuǎn)向）和越野單踏板加速/制動控制系統(tǒng)等，同時還可選裝半主動式液壓防傾桿斷開功能。

福特Bronco接近角為29°，離去角為37.2°，29.5厘米的離地間隔也是同級最佳，涉水深度可達(dá)85毫米。等到它正式上市后，相信也會填補吉姆尼、牧馬人之間的市場空白，確實算是挺有意思的一款新車。

馬自達(dá)2

說完了“烈馬”，我們再來看一匹馬。今年，對于馬自達(dá)來講是非常值得紀(jì)念的一年，迎來了其100周年誕辰。自1920年1月30日公司成立，馬自達(dá)不斷挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，生產(chǎn)出了無數(shù)激動人心的車型，貢獻(xiàn)了眾多難忘時刻。

而在目前馬自達(dá)家族矩陣中，馬自達(dá)2并沒有出現(xiàn)在國內(nèi)市場中，要知道它曾經(jīng)可是在2007年-2012年間以國產(chǎn)形式銷售，但由于銷量并不好無奈離開了中國市場。而如今，小型車市場正在逐步復(fù)蘇，或許除了飛度我們還真需要其它選擇。

別看車身尺寸不大，馬自達(dá)2依然非常完美繼承了馬自達(dá)最新“魂動”設(shè)計語言，多邊盾形前進(jìn)氣格柵搭配全新造型的前包圍以及造型更加扁平的前大燈組，看上去第一眼就給人一直萌萌噠的感覺。

依舊延續(xù)了簡約造型，掀背式的車尾造型非常經(jīng)典，兩側(cè)尾燈從車身側(cè)面延伸至尾部，采用熏黑處理，更突顯運動感，還真有些“小鋼炮”的味道。

熟悉馬自達(dá)的朋友，對于這個內(nèi)飾設(shè)計一定不會感到陌生，但對于相對入門的馬自達(dá)2來講，相比同級別對手，這樣的內(nèi)飾覺得算是最具設(shè)計感的。細(xì)節(jié)上的小心思、材質(zhì)上的搭配、更注重簡約的設(shè)計語言，都讓馬自達(dá)2更適合年輕消費者。同時，在不少觸手可及的部位還采用了最新GrandLuxe材質(zhì)，類似仿麂皮的人造皮革，高級感滿滿。

動力方面，別看是一款小型車，馬自達(dá)也絕不含糊。提供了SKYACTIV-G和SKYACTIV-D兩款1.5升發(fā)動機，其最大功率分別為110馬力和116馬力，匹配6擋手動和6擋自動變速箱，甚至還有四驅(qū)版車型。

標(biāo)致208

相信，前不久標(biāo)致2008上市吸引了不少人的關(guān)注，我們也第一時間進(jìn)行試駕體驗，并給出不錯的評價，確實是一款可玩性非常高的新車。但在海外市場，標(biāo)致208的熱度更是非常高，并且還得到了幾個國際年度大獎。但在國內(nèi)，從207之后標(biāo)致就將更多精力投入在了SUV市場，如此個性的“小獅子”絕對是年輕消費者的愛。

全新標(biāo)致208采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，其整體造型富有精致感。新車車頭的線條顯得錯落有致，大嘴式的前格柵兩側(cè)連接上揚的頭燈，增添了這輛小車的氣勢，LED日間行車燈的造型也是頗具殺氣。家族獅爪式的尾燈造型依舊討人喜歡，相比現(xiàn)款更加時尚。

內(nèi)飾同樣采用了最新的I-Cocpit唯我座艙設(shè)計理念，整體以直線條、折角和平面作為設(shè)計語言。近幾年，標(biāo)致在內(nèi)飾設(shè)計方面還是非常出彩的，對于208這個級別車型來說，擁有這樣的設(shè)計，吸引力還是非常強的。

全新標(biāo)致208基于全新的模塊化CMP平臺研發(fā)而來，在車身重量上將得到減輕。將搭載三種調(diào)教的1.2T發(fā)動機，同時還將推出更具運動感的GT-line版車型和基于純電平臺e-CMP打造的e-208電動版車型。

本田e

誰能想到，本田還這么會玩。如果你第一次看到本田e，你會不會以為這是款概念車呢。復(fù)古、可愛或許就是對于它的第一印象，當(dāng)它第一次亮相后便引發(fā)熱議，難道復(fù)古與電動車將會碰撞出新的火花么。

本田e用了UrbanEV的造型設(shè)計，整體風(fēng)格也是在復(fù)古的基礎(chǔ)上增添了很多時尚元素，小小的車身尺寸卻融入了不錯非常具有自身鮮明特色的設(shè)計，復(fù)古的圓形頭燈、飽滿的線條、略顯呆萌的風(fēng)格，很容易讓它捕獲年輕消費者的眼球，尤其是女性用戶，真的是太可愛了。充電接口也被設(shè)計在了發(fā)動機蓋的位置，外翻的打開方式更是非常有趣。

內(nèi)飾設(shè)計可以說突破了本田固有的風(fēng)格，大量的木紋裝飾提升了內(nèi)飾的復(fù)古氛圍。相比之下，儀表盤與中控屏相連的設(shè)計則顯得有些夸張，一體式的設(shè)計絕對算是它的最大亮點，或許這樣的設(shè)計在國內(nèi)一些造車新勢力上可以看到，但對于一個傳統(tǒng)車企來講，還真的需要更大勇氣。

如果你要是更關(guān)注續(xù)航，那么本田e顯然并不算優(yōu)秀，主打城市通勤的它續(xù)航里程僅有200公里，很顯然他并不是將續(xù)航放在首位。但如果每天你的駕車需求僅僅是從單位到家，這樣的表現(xiàn)倒也符合定位。畢竟，在這個呆萌、可愛的外觀之下，誰又能抵抗的了本田e的誘惑呢，你說是吧。