在這個火熱的7月，中國車市行情持續(xù)向好，汽車類消費的信心開始逐漸恢復(fù)，很多汽車品牌在7月的銷量也取得了不錯的成績，這其中，就包括了廣汽本田。7月總銷量71741輛，同比增長38.3%，并有四款車型的月銷量過萬，其中雅閣在7月銷量超過2萬，成為名副其實的中級轎車標桿，一起來看看它們的綜合表現(xiàn)。

雅閣

價格區(qū)間：17.98-25.98萬元

7月銷量：20093輛

作為一輛中級轎車的老將，第十代雅閣4893mm車身長度提供了寬裕的車內(nèi)空間，同時還保留了中級車的強大氣勢。但在外形設(shè)計上，雅閣已經(jīng)放棄了公務(wù)車的風格，外觀和氣質(zhì)都變得更偏向家庭用車，溜背的車身極具設(shè)計感，更符合時下的時尚潮流；羽翼式LED前大燈，個性獨特的回旋式LED尾燈，以及動感流暢的腰線，都為雅閣增添了時尚感和親和力。

動力方面，雅閣提供了兩款燃油動力和一款混合動力，其中1.5T 260TURBO車型最大功率143kW，峰值扭矩260Nm，動力不錯，但扭力偏弱。銳·混動車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，綜合功率158kW，最大扭矩315Nm，最低油耗4.2L/100km，整個定位更接近節(jié)油高效的家庭用車。

皓影

16.98-25.28萬元

7月銷量：14208輛

作為CR-V的兄弟車型，皓影在上市后的走紅速度很快，多少沾了點CR-V的光，甚至在6月銷量超過了CR-V，高光了一把，但在7月的銷量有所下滑，不知是否受到了中保研碰撞事件的影響。

從外形來看，皓影與CR-V的車身尺寸幾乎一樣，但皓影的車身線條和前臉的造型更平直一些，看起來更顯穩(wěn)重；尾燈采用與CR-V同樣的標志性的L造型，但上下是分離的，看起來也很有特色。

動力方面，皓影提供了1.5T渦輪增壓和2.0L混動兩種搭配，其中的1.5T發(fā)動機最大功率142kW，相比雅閣低了1kW，最大扭矩243Nm。銳·混動車型與雅閣的混動車型使用相同的動力系統(tǒng)，但皓影車身更重，油耗略高，百公里油耗為4.9L。

凌派

9.98-16.98萬元

7月銷量：13568輛

凌派雖然定位緊湊型轎車，但車身長度達到4756mm，軸距達到2730mm，車內(nèi)空間足夠?qū)挸?，對于一輛家轎來說很有吸引力。此外，凌派的前臉采用了家族式的展翼式造型，與雅閣頗為相似，碩大的車身也充滿了氣勢，這也是其受歡迎的原因之一。

動力方面，凌派提供了1.0T渦輪增壓和1.5L混動兩種動力組合，其中的1.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率90kW，峰值扭矩173Nm，相對“龐大”的車身來說顯得有點不太協(xié)調(diào)，并且三缸發(fā)動機在中國市場一直不受待見；好在混動系統(tǒng)搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，綜合功率113kW，最大扭矩267Nm，最低油耗達到4.0L/100km，對于家用來說很適合。

繽智

12.78-17.68萬元

7月銷量：13488輛

繽智在小型SUV市場頗受歡迎，7月的銷量達到13488輛，與其兄弟車型XR-V相互輝映，表現(xiàn)出色，但相對旺季6月的銷量，還是有不小的下滑。

繽智的外形時尚靈動，前臉采用了家族的展翼式造型，進氣格柵搭配了寬大的鍍鉻裝飾件，與兩側(cè)犀利的前大燈連為一體，車身雖然不大，但氣勢還是很足，辨識度很高。

動力方面，繽智提供了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率130kW，峰值扭矩220Nm，對于一輛小型SUV來說已足夠強勁，這樣的待遇，連緊湊型轎車的凌派都沒有享受到，可能也是繽智暢銷的原因之一。

寫在最后：作為日系三劍客之一，本田在中國市場的表現(xiàn)還是很不錯，廣汽本田和東風本田的兄弟車型相互輝映，聯(lián)手出擊，不僅各自受益，也提高了本田的整體銷量。當然，就以上四款車型本身的競爭力來說，每一款車型都有不少可圈可點的亮點，成為熱銷車型，也是實至名歸。