撰文 | 艾斯帝夫

 

 

做汽車產品，同步開展生活方式的推銷，這大概是哈弗品牌摸索到的一個營銷路線的新方向。

 

尤其當你看到諸如“汽車廠商與旅游景區(qū)聯(lián)手搞事情”的新聞報道時，這事件本身就顯得不那么簡單了。不僅僅是“新冠病毒”疫情之后的抱團取暖，更是挖掘自駕出行更深層次商業(yè)機會的嘗試。

 

其實，類似的主機廠營銷拓展案例有很多，但大多都是“自娛自樂”的單一模式，并無廠商與景區(qū)、政府牽手的模式參考。

“汽車+旅游”的定制模式，2.0時代新玩法

 

比如保時捷會為車主提供賽道培訓服務，MINI的車友會不定期舉行線下各種類型的聚會，甚至Jeep還和《中國國家地理》共同發(fā)起過“Jeep星級家庭自駕旅行”路線大賞。這些模式無疑都是增加用戶粘性的手段，但又更像是1.0時代的產物。

 

2.0時代：政府與車企的合作

 

現(xiàn)在該輪到號稱SUV專業(yè)品牌——哈弗施展拳腳了。

 

在8月初（8月8日上午）的時候，長城汽車攜哈弗品牌在張家界與當?shù)卣炇鹆藨?zhàn)略合作協(xié)議，其核心項目——哈弗SUV自駕游基地，也在當天于張家界的天門山景區(qū)掛牌成立。

簽約現(xiàn)場

 

這應該是湖南省的政府和旅游景區(qū)首次開展與汽車廠商的合作，似乎也是汽車廠商進駐旅游景區(qū)，深度挖掘、定制旅游產品的首個案例。

 

這意味著，哈弗品牌在北方建立起一系列的自駕游線路和基地后（包括阿拉善沙漠、海拉爾草原和冰雪景區(qū)，烏蘭哈達火山群……），又將觸角伸向了南方市場——也是在打造南方自駕游基地。

 

尤其是一南（張家界）一北（阿拉善）的核心格局形成，不僅僅是拓展了哈弗車主的出行半徑，更是豐富了自駕游目的地的品種，甚至可以說是哈弗車主春季兩季的旅行解決方案。

 

而作為哈弗品牌旗下的旗艦車型，H9又首當其沖成為張家界自駕游基地的打樣車型。因為在張家界，哈弗設計的旅游模型是做深度的、專業(yè)的越野文化和越野基地，讓帶獨立車架、差速鎖、多種越野模式的H9之“野性”得到徹底釋放。

 

也就是說買H9的用戶，不僅可以獲得專業(yè)性的車輛性能指標和越野體驗，更是可以經過長途奔襲，到張家界來體驗獨特的自然風光，和經過精心設計的越野線路。

 

玩景區(qū)、住民宿、吃湖南菜的同時，還能體驗到H9這款車出色的Off-Road能力，對于愛玩的人，這顯然具有很強的吸引力。

哈弗車友齊聚張家界，體驗土家風情

 

對于政府來說，大批自駕游旅行者的到來，無疑又會給當?shù)貏?chuàng)造GPD收入，并且促進汽車服務業(yè)、餐飲業(yè)、酒店行業(yè)、農產品的銷售?？芍^一舉多得，多方受益。

 

定制旅行，長城汽車的嘗試

 

表面看，哈弗（Haval）是國內市面上最常見的SUV品牌之一，H6車系不僅常年霸占銷量榜首，像F7系列車型更是在俄羅斯當?shù)亟⒔M裝線，并銷往歐洲市場。

 

在產品層面的成功，當然是哈弗SUV高性價比的體現(xiàn)，而其背后，則體現(xiàn)出長城汽車以用戶為本，增加粘度和營銷創(chuàng)新的用心良苦。車友圈層文化，就是長城汽車找到的豐富品牌文化價值的突破口。

簽約儀式后的發(fā)車儀式，哈弗車隊上行天門山，

挑戰(zhàn)99道拐

 

在與張家界政府聯(lián)合做哈弗SUV自駕游基地之前，長城汽車已經從2014年到2019年，連續(xù)五年舉辦H9車型的“轟九年會”，同時也連續(xù)五年組織車主、車友出征阿拉善英雄會。

 

甚至在“新冠病毒”爆發(fā)期間，長城汽車還組織了“519云上露營節(jié)”，讓H9車主的英雄會變成了故事分享會，創(chuàng)造了累計4000萬人次的觀看量。

 

H9車型本身是哈弗產品序列中的旗艦代表，而這款車經過各種營銷包裝以及實地性能檢驗，似乎也已經成為了哈弗品牌的圖騰標志，是一款實實在在靠所謂“產品力”做起來的硬派SUV。

 

細究H9火的原因，從另一個角度也表明，H9的車主群體是愛玩、愛野、愛聚的“心態(tài)年輕人”，是所有哈弗用戶群體中的典型代表。

 

因此，以旗艦為樣本打造一種屬于哈弗自己的生活方式，不僅助力本土文化的成長，也孵化出了屬于H9的“野文化”——所以才有諸多的越野項目出現(xiàn)，也才會有張家界自駕游基地的出現(xiàn)。

 

那為什么長城汽車會把南方自駕游基地定在張家界呢？

 

大概是因為這里奇特的地理風貌，以及成熟的旅游配套。而在電影《阿凡達》中，諸多奇峰異域的場景原型就取材自張家界，所以稱這里為“人間仙境”、“鬼斧神工”不無道理，也不需要贅述。

 

就在簽約儀式舉行前，長城汽車已經在張家界開展了三天的“暖場”活動，當?shù)卣o與了無限支持。眾多哈弗車主從全國各地開著各款H6、H9、F7前來張家界，暢游天門山、武陵源、檳榔谷景區(qū)，大有包場游覽的架勢。

 

說長城哈弗寵愛粉絲，一點都不為過。

 

而在張家界自駕游基地，最精彩的定制線路要數(shù)從武陵源經“飄帶公路”到檳榔谷這一線。檳榔谷，也是一個天然的泄洪河谷，這里有著“少年時代的張家界”之稱，其自然風光獨特，河谷兩側的陡峭山崖和天然溶洞不免讓人好奇是如何形成的。

檳榔谷景區(qū)，哈弗為H9定制了越野體驗線路

 

環(huán)繞山間的“飄帶公路”是檢驗車主駕駛質量以及車輛操控的天然場地。而在檳榔谷，沿著鵝卵石河床開辟的Off-Road體驗路線又成為硬派SUV——H9的天然娛樂場所。在河灘沙地，選擇沙地模式，即便不需要使用后橋差速鎖，車輛也可以挑戰(zhàn)具有難度的路段。

 

野一圈之后，還可以回到鵝卵石河床地帶，支起爐灶燒烤野炊。這樣的生活方式應該是硬派SUV車主所向往的，逃離都市的放松場景，也應該是這樣的。

”汽車+旅游“，老話題新花樣

 

所以用H9來做文化營銷的奠基石，有其天然的優(yōu)勢所在。

如果回看“轟九大會”長城汽車所用過的營銷詞匯，就會有另一番新發(fā)現(xiàn)，像“哈弗H9書寫中國越野文化新藍圖”、“誓做越野逐客夢”這類短句不絕于耳，是對車型、車主群體的雙重肯定。

 

對于營銷模式的創(chuàng)新，“汽車+旅游”本不是新話題，但透過與景區(qū)和政府合作玩出新花樣，這顯然是長城汽車探索出的新方向。

張家界本是旅游界的大IP，而哈弗H9也無疑是中國汽車品牌中的一個Off-Road類大IP，兩個自帶流量的IP組合在一起，自然會成為后疫情時代的熱門話題。

 

張家界，不僅是哈弗H9車主的新領地，也是眾多哈弗車主的新去向。這種比較隱性的營銷模式，會不會暗中助力長城哈弗的銷量新高？這似乎又是一個值得探討的新話題。【iDailycar】