2016年北京車(chē)展，馬自達(dá)家的展臺(tái)一如既往被包裹在一片紅黑色當(dāng)中，舞臺(tái)中央的黑色車(chē)衣下，便是即將發(fā)布的全新SUV馬自達(dá)CX-4。雖然彼時(shí)的一汽馬自達(dá)對(duì)這款產(chǎn)品滿(mǎn)懷信心，但大概也不曾料到，當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上褒貶不一的馬自達(dá)CX-4，竟然打開(kāi)了一個(gè)塵封許久的市場(chǎng)，為已成紅海的SUV市場(chǎng)提供了一個(gè)嶄新的發(fā)展方向——轎跑式SUV。而馬自達(dá)CX-4此后的發(fā)展，也如它的定位那樣越來(lái)越火。還沒(méi)買(mǎi)車(chē)的有福啦，再過(guò)5天，又一款全新轎跑式SUV上市
不知不覺(jué)中，馬自達(dá)CX-4已經(jīng)上市四年多了，這款轎跑式SUV憑借著運(yùn)動(dòng)化的定位獲得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。但是，這款轎跑SUV近期遇到了不小的麻煩，從數(shù)據(jù)上看馬自達(dá)CX-4六月的投訴量達(dá)到了129起，環(huán)比增長(zhǎng)437%。主要原因與連續(xù)多月占據(jù)投訴榜首的阿特茲問(wèn)題相同，同因車(chē)身異響問(wèn)題遭遇集中投訴。而今年CX-4的年度改款也即將迎來(lái)，不知新車(chē)能否解決飽受詬病的異響問(wèn)題，使得”馬自達(dá)”被網(wǎng)友們戲稱(chēng)為”馬吱達(dá)”。
近日，一汽馬自達(dá)宣布，新款CX-4車(chē)型正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)主要在配置上有所升級(jí)，預(yù)售價(jià)為14.88-21.58萬(wàn)元。新車(chē)將在8月15日正式發(fā)售。
相比其他廠商，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師對(duì)轎跑 SUV 的理解明顯更深刻，也更細(xì)膩。他們認(rèn)為，轎跑 SUV 顧名思義。因此，在設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)CX-4營(yíng)造的氛圍非常到位。外觀方面，新款馬自達(dá)CX-4整體設(shè)計(jì)將延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型，采用了非常有辨識(shí)度的家族”魂動(dòng)“設(shè)計(jì)語(yǔ)言，轎跑SUV的造型使其看起來(lái)動(dòng)感十足。雖然沒(méi)什么太大變化，但CX-4的這一套設(shè)計(jì)風(fēng)格也很難再有太大變化，因?yàn)轳R自達(dá)設(shè)計(jì)師做的已經(jīng)足夠完美。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4637/1855/1531mm，軸距為2700mm。作為一款轎跑式SUV，空間一直都是CX-4最大的痛點(diǎn)，很多年輕人對(duì)于這款車(chē)的外觀無(wú)可挑剔，認(rèn)可度還也非常高，但是在體驗(yàn)后排空間之后，考慮到居家實(shí)用性，在選購(gòu)這款車(chē)時(shí)還是會(huì)猶豫。
內(nèi)飾方面，新車(chē)幾乎沒(méi)有任何變化，儀表盤(pán)與中控的布局與去年的改款車(chē)型如出一轍，不過(guò)會(huì)在智能安全和舒適性配置上進(jìn)行一定升級(jí)。
配置方面，新車(chē)除了頂配車(chē)型配置保持不變之外，新款馬自達(dá)CX-4其余車(chē)型配置都進(jìn)行了升級(jí)。其中入門(mén)版車(chē)型新增了側(cè)氣簾。中低配車(chē)型上還新增了360全景檢測(cè)系統(tǒng)。在價(jià)格沒(méi)有大幅提升的基礎(chǔ)上，新款車(chē)型的這些配置升級(jí)使得CX-4看上去似乎更香了一點(diǎn)。
動(dòng)力上，新車(chē)依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力和192馬力，最大扭矩分別為202Nm與252Nm，傳動(dòng)匹配6速手自一體變速箱，高配車(chē)型還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。但大家所期待的創(chuàng)馳藍(lán)天壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)依舊沒(méi)有出現(xiàn)。同時(shí)，從去年開(kāi)始馬自達(dá)CX-4就加入了GVC PLUS助力中性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操控性能提升。
不過(guò)，對(duì)于中國(guó)的家用車(chē)市場(chǎng)而言，大多數(shù)消費(fèi)者喜歡選擇一輛空間大、油耗低、安全可靠的車(chē)型，也就是大家經(jīng)常說(shuō)的性?xún)r(jià)比高的。很顯然，馬自達(dá)CX-4的賣(mài)點(diǎn)可不是性?xún)r(jià)比。在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)也不靠大空間吸引消費(fèi)者。相對(duì)同級(jí)別的混動(dòng)系統(tǒng)和銷(xiāo)量渦輪增壓車(chē)型，馬自達(dá)CX-4的油耗表現(xiàn)也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
在自身質(zhì)量問(wèn)題、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大等各種不利因素的影響下，馬自達(dá)CX-4銷(xiāo)量長(zhǎng)期萎靡不振，月銷(xiāo)量維持在2千輛左右。而今年5、6月份馬自達(dá)CX-4銷(xiāo)量有所上漲，但也是大幅降價(jià)的結(jié)果。而在此次的年度改款上，我們似乎也沒(méi)能看到馬自達(dá)的誠(chéng)意。雖馬自達(dá)CX-4顏值不錯(cuò)、操控性也不錯(cuò)，但空間小、油耗較高，異響等質(zhì)量問(wèn)題比較多。如果沒(méi)有信仰加成的消費(fèi)者，相信他們也不會(huì)選擇這款車(chē)。實(shí)用性較差，價(jià)格偏高的馬自達(dá)CX-4，可能還是得延續(xù)它的小眾定位。