黃貍黑貍，得鼠者雄！

通俗講的話，也就是“不管白貓黑貓，能抓住耗子的就是好貓”，意為在尋求解決問題上只看結果而忽略過程。

雖說此話有些過于功利，但是面對一些急難緊迫的境況，解決事情才是當務之急；面對之前新能源浪潮，很多廠家也是不擇手段，只要能撈到錢，再次的車都能造。

后面到了拼續(xù)航的時候，大家對于電池安全問題也不管不顧，一味地堆砌續(xù)航，不管真實續(xù)航是多少，反正用NEDC這種腦殘測試方法，整體續(xù)航都會高上不少，但是放到實際工況，幾乎都要打個八折。

急功近利，確實是之前新能源行業(yè)存在的現(xiàn)象，但是現(xiàn)在看來，很多廠家在經過這波浪潮，或者是說浪潮退去之后，市場才稍微用心在造車，產品更迭得也比較迅速，其中歐拉旗下的“貓”系列，就是一個不錯的例子。

繼大狗，白貓之后，因為獨到且詼諧的命名，很快在車圈里面激起了熱度，正是因為如此，長城馬上把歐拉家族內的車型名字進行了更換，黑貓，白貓還有今天這篇文章的主角——好貓。

歐拉好貓定位歐拉品牌首款SUV車型，造型圓潤可愛，又充滿了復古風格。新車外觀像縮小版的保時捷經典車型356，圓圓的車頭和頭燈又和大眾甲殼蟲非常相似。但是實車看上去離地間隙也不高，但要說是SUV車型的話，還是有些牽強。

外觀上嘛懂哥覺得歐拉的車型一直比較雞賊，雖說明眼人一看就是逆向設計，但是乖萌的外觀真還讓人討厭不起來，從歐拉R1算起，先是對本田某款概念車進行模仿，配合上不錯的行駛質感和可愛的外觀，整體的銷量真還不錯。

所以好貓也想復制黑貓的成功，在外觀更是尋求可愛乖巧感，其實在這輛車上可以看到很多車型的影子，前臉來說，保時捷經典車型365肯定是沒得說的，同時緊湊的車身和圓潤的車尾，不知道大家是否想起了當年菲亞特一款小鋼炮——博悅。歐拉好貓的尾部還把尾燈給隱藏到后車窗的底部，所以整個車尾的顯得更加整體和圓潤，雖說隱藏式的尾燈在點亮度和安全性上沒啥問題，不過面積過于窄小，不知道會不會影響安全問題。

尺寸上新車長寬高分別為4235*1825*1596mm，軸距2650mm，其實也可以看出歐拉旗下三款車型，幾乎都是基于一個平臺開發(fā)，只不過換個外觀和內飾，內部的架構還是沒有怎么改變的。

但是對于一般的消費者來說，平臺不會是它們要考慮的東西，更何況這款車型的目標更是對準了都市女白領，只要顏值過關，質量不拉胯，銷量應該不會差到哪里去；所以我們可以看到，歐拉好貓的內飾還是頗為用心，新車的中控臺看起來非常有質感，中控臺上軟質包裹含有縫線處理，再加上雙聯(lián)屏設計營造出幾分科技感，此外銀色按鍵的設計也裝飾出了滿滿的機械質感。配置有多功能方向盤、旋鈕式換擋、人臉識別、360°全景影像、智能語音控制等等。

動力方面，從公告申報數(shù)據(jù)獲悉：新車將搭載一臺型號為TZ153XS000驅動電機，其最大功率為143馬力，將配備由蜂巢能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池組，整體續(xù)航或達500km。對于這樣一臺小車來說，143匹馬力已經足足夠用，毫不夸張的說還有點小鋼炮的感覺，在加上電池組的布局，整體的操控感也不會太差，但是具體情況如何，還是要看長城如何調教。

最后要說的是，歐拉的上新速度這么快，一個月就連發(fā)兩臺新車，不知道質量和品控能夠跟上，好貓是否能像名字那般乖巧，這個還要等待日后驗證。