記者｜衛(wèi)金橋 曹佳東

“我最大的擔(dān)憂，就是越來越看不懂年輕人的喜好?！币痪鋵?duì)當(dāng)下時(shí)局的哀怨也未成馬化騰追隨新時(shí)代步伐的絆腳石。因而不知從何時(shí)起，那只 “咳... 咳...” 的企鵝漸漸逝去，但隨之微信登上舞臺(tái)。

從 Papi 醬、暴走漫畫、同道大叔到奇葩說、火星情報(bào)局、明星大偵探，IP 到網(wǎng)生內(nèi)容，這些始終伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長的新生事物仍在不停迭代?；蛟S一個(gè)好的產(chǎn)品必須要時(shí)刻抓住主流消費(fèi)者的心，追上他們的步伐，追上他們所奉行的生活理念。

如今這個(gè)社會(huì)人口紅利消逝，蛻變成 90 后、00 后主導(dǎo)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。AI 科技成了新生人群考量產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)之一，當(dāng)然也包括了汽車?？呻S著汽車市場(chǎng)趨于飽和，大量同類車型出現(xiàn)后不久便在洗牌中消亡的現(xiàn)狀，如何脫穎而出將成為眾車企急需思考的問題。

對(duì)于中國的汽車市場(chǎng)，多少人一度曾言，“中國不再需要一個(gè)新興的汽車品牌?！钡F(xiàn)實(shí)便是新勢(shì)力車企層出不窮，致使老牌車企面臨的壓力山大。作為其中一員，北汽紳寶已是矢在弦上，不得不發(fā)。而這支將要刺破陰霾的 “利箭” 便是紳寶智行。

成軍多年，北汽紳寶已從轎車到 SUV，從 A0 級(jí)到 C 級(jí)布局了全線產(chǎn)品。如今歷經(jīng)多年市場(chǎng)洗禮，AI 技術(shù)成了未來汽車潮流涌動(dòng)的所向。因而，北汽紳寶以 AI 技術(shù)入手，推出全新 SUV 紳寶智行，重新整理了思緒再度出發(fā)。

追上夢(mèng)想、追上自由、追上科技、追上未來，AI 技術(shù)加持的紳寶智行讓如今 90 后、00 后這些互聯(lián)網(wǎng)的原住民對(duì)理想的追尋有了載體。

北京汽車股份有限公司總裁陳宏良也表示，“通過打造 “AI 智行系統(tǒng)”、完成對(duì) AI 技術(shù)的整合使得全新紳寶智行在同級(jí)別車中相對(duì)具有優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，也期望北京汽車借助 AI 能夠在 A 級(jí) SUV 市場(chǎng)中直線超車?！?/p>

根據(jù) “產(chǎn)品 + 服務(wù)” 雙核驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略，北京汽車全面推動(dòng)服務(wù)智能化，而整合多項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的 AI 技術(shù)便是這一戰(zhàn)略下的產(chǎn)物，也是紳寶智行面對(duì)同級(jí)產(chǎn)品的最大亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。其整合了 AI 行車顧問、AI 語音助手、AI 安全衛(wèi)士三大 AI 技術(shù)，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“AI 智行系統(tǒng)”。

紳寶智行的 AI 科技確實(shí)多得足以讓人眼花繚亂，就像小編我的心思一樣。作為典型的 90 后，喜歡電子產(chǎn)品，也樂于接受新鮮事物，但對(duì)汽車的配置功能一直有著固執(zhí)的想法，車載導(dǎo)航更新又慢又不方便、倒車影像不清晰還不準(zhǔn)確、語音功能識(shí)別差之千里......

不過紳寶智行 AI 技術(shù)卻讓人有了新的思考，“你好，小紳”便可輕松喚醒其智行系統(tǒng)?！按蜷_天窗”、“現(xiàn)在胎壓是多少”、“開啟尾門”，與智行多種的語音互動(dòng)就如同走入科幻電影一樣，228 項(xiàng)精準(zhǔn)智能的語音控制，在同級(jí)別中只此一份。不僅如此，智行的語音系統(tǒng)支持自然語義，不必循規(guī)蹈矩地說出指令，系統(tǒng)便能理解。玩嗨了的話，蹦出的湖南話、四川話、北京話..... 都無法難倒紳寶智行，它能夠精準(zhǔn)識(shí)別 21 種方言的 AI 語音助手，從此 “對(duì)牛彈琴” 尷尬境遇將不再出現(xiàn)。

除此之外，曾令小編這樣的 “本本族” 更抓狂的便是，“滴...... 滴...... 滴... 滴... 滴滴滴——”全車?yán)走_(dá)的瘋狂報(bào)警。如此干聽聲，讓人束手無策。好在紳寶智行的 AI 安全衛(wèi)士涵蓋了同級(jí)獨(dú)有 MOD 低速物體動(dòng)態(tài)識(shí)別，當(dāng)周便出現(xiàn) “不明物體” 或是 “小貓貓” 之類的，除蜂鳴器以外，車機(jī) UI 界面也會(huì)同時(shí)發(fā)出警告。配合 360° 隨動(dòng)全景影像的啟動(dòng)，低速行進(jìn)時(shí)還能夠全面觀察車身周圍所有的情況，讓駕駛變得更加淡定又從容。

同時(shí)，置身于城市中，難免會(huì)遇到交通復(fù)雜的狀況，即使面對(duì)城市中的 “變道超車狂魔”，紳寶智行的 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)在車速＞30km/h 時(shí)能夠通過攝像頭自動(dòng)探測(cè)車輛左右兩側(cè) 3~8 米的范圍，一有險(xiǎn)情便通過 LED 報(bào)警燈閃爍和報(bào)警，從而化險(xiǎn)為夷，不禁大呼，“哎呦我去，虛驚一場(chǎng)！”。

而且即使是在高速行進(jìn)中，前一秒精神抖擻，后一秒就睡眼惺忪這種會(huì) N 多次發(fā)生的情況中，紳寶智行的 LDW 車道偏離預(yù)警也會(huì)在車輛行駛偏離車道時(shí)，秉承 “不叫醒就誓不罷休” 的宗旨主動(dòng)提示，有效地降低了高速事故發(fā)生概率。至此，紳寶智行的 AI 系統(tǒng)真的可以讓人享受到了全方位的安全呵護(hù)。

“以 AI 技術(shù)為核心突破口，將 AI 技術(shù)打造成北京汽車 2.0 時(shí)代核心品牌基因?！?北京汽車股份有限公司總裁陳宏良也曾闡明了其邁向中高端的突破路徑，“同時(shí)，AI 技術(shù)也將成為北京汽車邁向中高端的‘產(chǎn)品 + 服務(wù)’雙核驅(qū)動(dòng)引擎，推動(dòng)自主事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)品牌建設(shè)與市場(chǎng)突破的雙提升。”

然而面對(duì)如今在潮流中翻滾著年輕生力軍，有 AI 技術(shù)加持還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須由顏值來支撐，因?yàn)闆]有顏值，談起多大的內(nèi)涵也都變得索然無味。不過紳寶智行卻將其完美消化，以顏值襯起內(nèi)涵。

作為北京汽車 2.0 時(shí)代的首款 SUV 車型，也是北汽中高端發(fā)展戰(zhàn)略的首款落地車型，紳寶智行由外及里詮釋了 “AI 時(shí)代 SUV”。

“OFFSPACE” 概念車，曾獲得世界頂級(jí)汽車造型設(shè)計(jì)雜志《CAR STYLING》頒發(fā)的 “最佳概念車獎(jiǎng)”。紳寶智行外觀便承襲 OFFSAPCE 家族化設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)理念彰顯了其恢弘、動(dòng)感、精致、運(yùn)動(dòng)等獨(dú)特氣質(zhì)。

前臉采用了倒梯形的大嘴式進(jìn)氣格柵搭配大量鍍鉻邊框和飾條，有著德系汽車的品質(zhì)感。同時(shí)配備了光導(dǎo)睿利雙透鏡 LED 光源，呈現(xiàn)出天使眼般的點(diǎn)亮效果。而兩邊獨(dú)特的雙 L 造型日間行車燈，既彰顯了智行的動(dòng)感形態(tài)，又給人帶來眼前一亮的感覺。

猶如紳寶基因般標(biāo)志性的雙腰線在智行的側(cè)面造型中也得以完整保留，犀利上揚(yáng)的造型，賦予了其蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。而 D 柱采用了紳寶家族從未嘗試過的整體熏黑處理，營造出了時(shí)下最為流行的懸浮車頂效果。至于尾部造型，智行使用了同級(jí)少有的 “天際線” 全 LED 尾燈，配合環(huán)繞整個(gè)尾燈的粗壯鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，則提升了尾部的豪華感。

不僅如此，紳寶智行還應(yīng)用了一款特殊的車身顏色，設(shè)計(jì)靈感源自于華麗時(shí)尚的 “克什米爾藍(lán)寶石” 的專屬 “智行藍(lán)” 成了其點(diǎn)睛之筆。

蛻變也就從這里開始，北汽 2.0 時(shí)代賦予智行一副高顏值，卻未讓紳寶停下腳步。內(nèi)飾也一改紳寶此前傳統(tǒng)的風(fēng)格，用奔馳造車?yán)砟顬槠滟x能，使得智行內(nèi)在設(shè)計(jì)也因此煥然一新，集豪華品質(zhì)與時(shí)尚科技于一身。中控大尺寸屏幕輔以圓形出風(fēng)口，展現(xiàn)出了猶如奔馳汽車的那股德式韻味；頭頂英納法 1.25 平米全景天窗，帶來超凡的視覺享受。

得益于 4480*1837*1680mm 的越級(jí)車身尺寸，紳寶智行能為消費(fèi)者營造出最符合人體工程學(xué)的 “雙十字” 舒適空間。配合包覆感絕佳的德式展翼式座椅，即使激烈駕駛也能帶來滿滿的安全感。同時(shí)，智能恒溫自動(dòng)空調(diào)加上后排獨(dú)立出風(fēng)口的高階配置將為智行親民的售價(jià)再度加分。

自主品牌從曾經(jīng)眾人的輕視中穩(wěn)步前行至今，無數(shù)跟不上時(shí)代步伐的車企覆滅了，但也催生了眾多實(shí)力戰(zhàn)將，并演變成如今高手與高手博弈的局面，北汽便是其中的一員。

“北汽集團(tuán)矢志將北京汽車打造成為自主品牌崛起的主力軍，推動(dòng)北汽由制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，由中端品牌向中高端品牌轉(zhuǎn)型?！北逼瘓F(tuán)黨委書記、董事長徐和誼表明了做強(qiáng)自主的決心，并明確提出了 “2 的 3 次方” 戰(zhàn)略：“北京奔馳與北京現(xiàn)代兩大合資品牌鼎力加持；全面智能化與全面新能源化兩大核心戰(zhàn)略齊驅(qū)并進(jìn)；‘北京’和‘紳寶’兩大子品牌雙線并舉，合力打造北京汽車百年品牌?！?/p>

對(duì)于任何一家車企而言，發(fā)展路程中都不可能一帆風(fēng)順，北汽也曾遭遇困難。就在九年前，一切峰回路轉(zhuǎn)，北汽賦予了北歐的沒落貴族薩博第二次生命，而這個(gè)命運(yùn)多舛的品牌在北汽集團(tuán)的重新打造下，成為了紳寶的發(fā)展基石。

一路前行中，紳寶傳承了薩博 “貼地飛行” 的操控基因和 “以駕駛者為中心” 的操控理念。而這理念一直延續(xù)到了智行的身上。其底盤在傳承薩博先進(jìn)底盤平臺(tái)技術(shù)的基礎(chǔ)上，又由英國米拉進(jìn)行了專業(yè)調(diào)教，并加入了蒂森克虜伯電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，極限操控也變得游刃有余，“人車合一”真的不是偶然的結(jié)果。

三菱 4A91T——一臺(tái)足夠成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，最大的輸出馬力為 150PS，最大扭矩為 210N·m，與之搭配的是比利時(shí)邦奇 CVT 變速箱，這樣的穩(wěn)定動(dòng)力組合，為其帶來了僅為 7.3L 的百公里綜合油耗，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美融合，這也是紳寶智行最大的訴求。另外，薩博經(jīng)典的籠式車身結(jié)構(gòu)、60% 同級(jí)最高比例的高強(qiáng)度鋼、TPMS 智能胎壓監(jiān)測(cè)以及博世 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)共建 “航空級(jí)” 高精度安全系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供最安全的守護(hù)。

從轎跑 SUV、硬派 SUV 的簡(jiǎn)單劃分到如今 “荷爾蒙 SUV”、“社交型 SUV”、“互聯(lián)網(wǎng) SUV”...... 各類定位不知所云的 SUV 車型層出不窮，僅僅用了短短幾年時(shí)間。當(dāng)在這個(gè)隨便拼湊幾個(gè)字母和數(shù)字就能叫出一款 SUV 的擁擠市場(chǎng)，做好差異化將會(huì)是重中之重。

但中國車市的 SUV 體量實(shí)在是太大了，消費(fèi)者在 SUV 需求太過多樣化，精準(zhǔn)拿捏市場(chǎng)動(dòng)向?qū)τ诿恳患臆嚻笾鴮?shí)困難。

今年又是 30 年來史無前例的負(fù)增長和持續(xù)十多年的 SUV 雙位數(shù)增幅紅利終結(jié)之年，眼下國內(nèi) SUV 細(xì)分市場(chǎng)也已經(jīng)逐步從 “藍(lán)?！?演變?yōu)椤凹t?！?，同時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)無論以何種名號(hào)定義新細(xì)分市場(chǎng)，都難以脫離互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)本源。或許以 AI 技術(shù)為導(dǎo)向的細(xì)分化發(fā)展才更順應(yīng)這個(gè)時(shí)代。

紳寶智行作為北汽 2.0 時(shí)代的首款戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，傾注了北汽所有的心血，來追隨如今雜亂紛飛的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。以 AI 技術(shù)為自我賣點(diǎn)，背靠奔馳和薩博的硬實(shí)力，將在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的 SUV 市場(chǎng)直面吉利、傳祺、長城等一眾對(duì)手時(shí)，占得一定先機(jī)，能為北汽紳寶的 SUV 銷量總體帶來一定提升，并重樹北汽紳寶的技術(shù)旗幟。