在汽車工業(yè)史上，曾經(jīng)涌現(xiàn)過大量經(jīng)典品牌。它們有的車型讓我們迷戀不已，有的歷史已經(jīng)上百年，但最終都沒有擺脫被淘汰的命運。在這新能源品牌層出不窮的當(dāng)下，已消失的這些經(jīng)典汽車品牌的傳奇故事，我再不給大家講講，就真的被人徹底遺忘了。

Rover羅孚

羅孚對于中國人來說已經(jīng)非常熟悉，它是現(xiàn)在上汽榮威的前身。羅孚的名字翻譯過來意思為流浪者或領(lǐng)航員。車標(biāo)也是維京海盜的船頭，其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉(zhuǎn)手易主。作為曾經(jīng)英國最龐大的汽車集團，創(chuàng)立于1887年的羅孚汽車，到2005年消失，經(jīng)歷了125年跌宕起伏的歷史。

羅孚品牌創(chuàng)立之初是生產(chǎn)自行車的，直到1904年第一輛汽車才真正誕生。隨后羅孚汽車開始進入快速發(fā)展期，二戰(zhàn)之后受到美國威利斯汽車的啟發(fā)下還創(chuàng)建了著名的路虎品牌。第一款路虎是在羅孚P3的基礎(chǔ)上研發(fā)的，當(dāng)時在羅孚P3轎車的基礎(chǔ)上增加了4輪驅(qū)動和多功能車身。

1958年誕生的羅孚P5車型把羅孚品牌帶向輝煌，當(dāng)時的品牌價值能與勞斯萊斯相比肩，也正是因為這款車型的出現(xiàn)，讓羅孚被附上了“皇室血統(tǒng)”的光環(huán)，當(dāng)時的英國女皇伊麗莎白二世、梵蒂岡教皇等都是P5或P5B（P5的延續(xù)車型）的用戶。

到了上世紀(jì)60年代，羅孚開始逐步陷入危機。到了1994年，羅孚正式被寶馬收編，寶馬將羅孚分為羅孚，mini，路虎三個品牌。對于羅孚來說，這是一次千載難得的復(fù)興機會，背靠著寶馬強大的技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)能力，以及在全球眾多的消費者，羅孚完全可以東山再起。不過由于德英兩國的歷史文化差異的沖突，以及寶馬對羅孚改造過程中的強大阻力，最終導(dǎo)致了寶馬不僅沒有幫助羅孚走向成功，反而拖累了自己發(fā)展。

2005年羅孚宣布破產(chǎn)，旗下的MG和羅孚兩個品牌的技術(shù)平臺被南汽收購，而隨后南汽又被上汽收購，但是由于商標(biāo)權(quán)的問題，羅孚在中國只能以中國的自主品牌“榮威ROEWE”銷售，至此，一個100多年老品牌正式消失。

薩博

薩博成立于1937年，原本是一家國家軍用飛機制造商，第二次世界大戰(zhàn)后，軍用飛機訂單開始減少，所以薩博就決定利用制造飛機的技術(shù)和經(jīng)驗轉(zhuǎn)行生產(chǎn)汽車。由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合并，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，后即作為公司轎車的標(biāo)志。

1947薩博92誕生，它形如機翼，非常符合空氣動力學(xué)原理，僅有0.32的風(fēng)阻系數(shù)即使在今天仍極具競爭力。安全是飛機設(shè)計首要準(zhǔn)則，因此薩博在汽車設(shè)計中，從一開始也極其重視安全性能。薩博在早期的汽車里采用風(fēng)擋柱、廂式車身等設(shè)計，以確保乘員的安全，這在當(dāng)時的汽車業(yè)并不見。

1976年對于薩博來說是值得紀(jì)念的時間點，薩博率先將飛機的渦輪增壓技術(shù)運用到薩博99車型上，成為汽車行業(yè)渦輪增壓技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是唯一全系列產(chǎn)品都采用渦輪增壓的技術(shù)品牌。

但薩博的好時光自此告一段落，由于薩博對安全性非常執(zhí)著，導(dǎo)致成本居高不下，利潤日益縮減。隨后薩博接連被通用和世爵先后收購。2009年金融危機，北汽集團收購了薩博資產(chǎn)的核心。通過對薩博知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移，北京汽車獲得了薩博的整車開發(fā)體系。

龐蒂克

龐蒂克是美國通用汽車公司旗下品牌之一，其前身是奧克蘭汽車公司（Oakland），1931年改為龐蒂克。

1967年，瀟灑的運動型轎車“火鳥”（V一8）問世。一些年齡在30歲左右甚至更大一些的觀眾也許有印象，上世紀(jì)90年代初期我國引進過一部叫《霹靂游俠》的美國電視劇，劇中那輛會說話、會自動駕駛甚至還能發(fā)射火箭彈的神奇汽車”KITT”便是基于第三代龐蒂克火鳥Trans-Am打造。

2008年金融危機，受其影響，通用汽車于2009年宣布了一系列品牌集團重組計劃，其中就包括關(guān)閉營銷表現(xiàn)持續(xù)低迷的品牌龐蒂克。2010年10月31日，龐蒂克正式走入歷史，最終沒能迎來自己的85歲生日。

普利茅斯

普利矛斯是克萊斯勒公司的一個中級轎車品牌，該公司始建于1928年。普利茅斯的英文Plymouth是英國一個著名港口的名字，當(dāng)年一批僧侶乘坐帆船從這個港口到美國去。所以這個名字也有一帆風(fēng)順的含義，有人也叫它順風(fēng)牌。普利矛斯的商標(biāo)圖案，就是當(dāng)年僧侶曾乘坐過的帆船圖案。

曾經(jīng)美國低端汽車市場是雪佛蘭和福特的天下，直到克萊斯勒推出普利茅斯，這個格局被打破。1929年普利茅斯U型車問世后大獲成功，銷量直達美國第三。1933年，普利茅斯PC車型升級安裝六缸發(fā)動機，隨后又和道奇DP車型結(jié)合研發(fā)出PD車型，成為歷史上最成功的車型之一。

1939年，普利茅斯產(chǎn)量超過41萬，隨后一度超越福特成為全美第二流行的汽車品牌。上個世紀(jì)五十年代是普利茅斯最輝煌的時代，但好景不長，自1958年起，新一代的普利茅斯車型因材質(zhì)與裝備工藝問題飽受批評，開始走向下坡路。

1998年，克萊斯勒與戴姆勒-奔馳合并后成立了新的戴姆勒-克萊斯勒公司，成為世界上第五大汽車制造公司，同時成立了普利茅斯分部。并購后巨虧的克萊斯勒時時威脅著整個集團的安全。出于品牌戰(zhàn)略的考慮，2001年6月，存活了73年的普利茅斯咽下了最后一口氣，倒在了新世紀(jì)的大門外。

今天的故事講完了，如果還有一些令你印象深刻，但是小編還沒提到的經(jīng)典品牌，歡迎補充。