雖然二胎政策已經(jīng)放開(kāi)多年，而且大部分車(chē)企也都為之做出了準(zhǔn)備，但在越來(lái)越多新產(chǎn)品的刺激下，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域并沒(méi)有像我們預(yù)期的那樣呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，甚至廣義上的MPV市場(chǎng)還處于下滑階段。所以，這也就導(dǎo)致了本就受眾有限的MPV市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)出兩極分化的現(xiàn)象：低端市場(chǎng)被五菱宏光常年霸榜，而高端市場(chǎng)又被別克GL8掌控。因此，對(duì)于其他品牌而言，想要從這兩款暢銷(xiāo)車(chē)型嘴邊奪走一口“蛋糕”其實(shí)并不容易，除了綜合產(chǎn)品力要更強(qiáng)之外，品牌認(rèn)同感也極為重要。

而提起品牌認(rèn)同感，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)打造出數(shù)十款銷(xiāo)售神話(huà)的大眾肯定無(wú)出其右了。但是在過(guò)去一段時(shí)間里，大眾在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中不管是夏朗還是邁特威、凱路威都沒(méi)有對(duì)別克GL8造成威脅，所以當(dāng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)喜好開(kāi)發(fā)出的上汽大眾威然來(lái)到我們身邊時(shí)，很多人都發(fā)出了“別克GL8危險(xiǎn)了”這樣的感慨。那么，這款上汽大眾威然能否將別克GL8拉下馬？它又是否會(huì)成為MPV市場(chǎng)中的銷(xiāo)量黑馬？下面咱們就借著這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)一起了解一番。

與別克GL8或者M(jìn)PV市場(chǎng)中的其他產(chǎn)品不同，上汽大眾威然并非基于MPV專(zhuān)屬平臺(tái)進(jìn)行打造，而是基于MQB平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，該底盤(pán)結(jié)構(gòu)下還有我們熟知的大眾途昂。所以，在外觀設(shè)計(jì)方面，有著SUV基因的上汽大眾威然并沒(méi)有像GL8那樣設(shè)計(jì)的方頭方腦，反倒是多了幾分時(shí)尚氣息，這也讓它除了滿(mǎn)足商務(wù)接待需求外，也能滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的審美需求。另外，全新家族式設(shè)計(jì)理念帶來(lái)的高級(jí)感也讓我們對(duì)它印象深刻。

其前臉采用了類(lèi)似于CC以及途銳上的U字形大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以多幅橫向鍍鉻裝飾，配合兩側(cè)扁平化的大燈組以及貫穿式的前杠，讓整個(gè)前臉呈現(xiàn)出不錯(cuò)的氣場(chǎng)與時(shí)尚氛圍。而光源的配備上，該車(chē)的遠(yuǎn)近光都采用了LED光源，自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈等配置都出現(xiàn)在了新車(chē)上，加上LED日行燈組的點(diǎn)綴，看起來(lái)還是挺有神的。

側(cè)身設(shè)計(jì)修長(zhǎng)大氣，乍看之下很難將其與MPV聯(lián)系起來(lái)，反倒更像是一款大號(hào)的旅行車(chē)。而貫穿車(chē)身左右的腰線(xiàn)以及側(cè)裙、輪龔部位的折線(xiàn)處理甚至還為它營(yíng)造出一些運(yùn)動(dòng)氣息。當(dāng)然，沒(méi)有側(cè)滑門(mén)的MPV都是耍流氓，上汽大眾威然很討巧地為它配上了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，方便車(chē)內(nèi)乘客上下車(chē)。

尾部設(shè)計(jì)也比較耐看，整體采用了較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并應(yīng)用了扁平化LOGO和英文字母烘托高級(jí)感。尾燈組呈橫向分體式設(shè)計(jì)，中間部分加入了嵌入式的鍍鉻飾條進(jìn)行連接，增加精致感的同時(shí)也有效地拉伸了車(chē)尾的橫向視覺(jué)寬度。與此同時(shí)，后杠部位還加入了雙邊雙出排氣裝飾，雖然效果并不逼真，但精致感還是有的。至于車(chē)身尺寸方面，深諳國(guó)人消費(fèi)心理的大眾這次再次迎合國(guó)人使用需求，這款上汽大眾威然有著一副碩大的身板，其長(zhǎng)寬高比GL8還大一圈達(dá)到了5346/1976/1781mm，軸距近3米2，具體數(shù)據(jù)為3180mm。

內(nèi)飾方面并不像外觀那么有新意，駕駛艙的設(shè)計(jì)依舊是典型的家族化設(shè)計(jì)。T字形的中控臺(tái)造型寬大厚實(shí)，中間部分置入了大尺寸中控屏和全液晶儀表盤(pán)，配合大面積鋼琴黑飾板、軟質(zhì)中控臺(tái)，整體給人的感覺(jué)還是很居家的。除此之外，為了塑造出豪華感，上汽大眾威然在門(mén)板以及座椅部位加入了菱形紋理，效果還算出眾。

乘坐空間方面，得益于近3米2的軸距，上汽大眾威然的表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意。而且該車(chē)全系均為2+2+3座椅布局，第二排座椅功能齊全，還有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，座椅填充物非常柔軟，坐墊寬大，對(duì)腰部與腿部的支撐都非常友好，乘坐舒適性完全不亞于別克GL8。

第三排乘坐空間方面，上汽大眾威然的表現(xiàn)也并不雞肋，而且座椅依舊寬大厚實(shí)，腿部以及頭部空間都能得到保證，沒(méi)什么可挑剔的。后備箱空間方面，該車(chē)的后備箱非常平整，而且容積也很可觀，應(yīng)對(duì)日常使用已經(jīng)足矣。

最后動(dòng)力方面，上汽大眾威然全系均搭載的是EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）兩個(gè)版本，最大功率和峰值扭矩分別為220馬力和350?！っ?。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是DQ500七速雙離合變速箱，參數(shù)和變速箱搭配與途昂380TSI車(chē)型基本相同。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，在這套黃金動(dòng)力組合的加持下，該車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)比較靈敏，實(shí)測(cè)百公里加速8.72秒，實(shí)車(chē)油耗百公里10.9升，而底盤(pán)表現(xiàn)上很有德系車(chē)的韌勁，所以千萬(wàn)不要因?yàn)樗且豢頜PV就小看它。

當(dāng)然，實(shí)力強(qiáng)是一碼，能否暢銷(xiāo)又是一碼事，這款上汽威然要想成為銷(xiāo)量黑馬，除了這些硬件實(shí)力之外，最終能否給出一個(gè)合理的售價(jià)也直觀重要。本月底它就要正式上市了，大眾會(huì)給我們帶來(lái)一個(gè)驚喜嗎？我們一起拭目以待！