眾所周知，隨著奔馳GLB的到來(lái)，奔馳SUV家族可謂顯得更加完整了。講真，在去年廣州車展上，看到這款國(guó)產(chǎn)GLB時(shí)，著實(shí)替它捏了把汗。畢竟，花30多萬(wàn)買一臺(tái)排量小、空間小的7座SUV，是不是瘋了？

初見GLB，“安全感”是給予我的第一印象。它的硬氣可能不像G級(jí)那么純粹，可能更接近于GLS那樣的感覺，與城市的鋼筋水泥顯得格外映襯。而從歷代的G級(jí)上不難發(fā)現(xiàn)，這樣的“方盒子”造型是絕對(duì)不會(huì)過時(shí)的。

當(dāng)然，GLB也采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。六邊形的進(jìn)氣格柵采用了開孔式雙橫幅設(shè)計(jì)，配上雙色保險(xiǎn)杠，顯得相當(dāng)“干練”。

車身尺寸方面，GLB的長(zhǎng)寬高為4638x1834x1687mm，軸距為2829mm。而為了考慮第三排的頭部空間，GLB在C柱位置依舊保持了有棱有角的設(shè)計(jì)，基本就是縮小后的GLS，滿足了國(guó)人對(duì)于“大”的需求。

為了營(yíng)造更高端的駕乘品質(zhì)，此次奔馳配備的是固特異御乘系列輪胎。不難理解，畢竟固特異這款胎也是邁巴赫和勞斯萊斯的原配系列。要知道，車輛在路面行駛時(shí)，輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng),以及胎面與路面的摩擦震動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生噪聲，而這款輪胎在胎面底部加上了吸振膠，既減少了振動(dòng)又能保留原有的操控性能。

可想而知，一款輪胎想要把舒適與抓地性能做到如此平衡的地步，這背后一定少不了無(wú)數(shù)次的測(cè)試以及尖端科技的加持。

而GLB的車尾就有種似曾相識(shí)的感覺了，能很明顯看出GLC與GLS的影子。雙邊單出的排氣布局則使用了長(zhǎng)方形的鍍鉻裝飾，為車尾增加了相當(dāng)多的力量感。

 當(dāng)然，奔馳的內(nèi)飾向來(lái)都是BBA中的佼佼者，尤其對(duì)于奔馳的小迷妹們來(lái)說(shuō)，殺傷力巨大！雖然，這一切都是熟悉的模樣，熟悉的氛圍燈，熟悉的聯(lián)屏，熟悉的MBUX人機(jī)交互，但在外表本分的GLB上顯得格外耀眼。

作為一臺(tái)7座車，第三排自然是大家關(guān)注的重點(diǎn)?？梢钥隙ǖ氖牵瑢?duì)于車長(zhǎng)只有4.6米的GLB來(lái)說(shuō)，這樣的數(shù)據(jù)肯定不會(huì)讓第三排有多舒服。顯然，小朋友或是寵物才是最合適第三排的對(duì)象。或許，很多時(shí)候這樣的做法也是一種“圓滿”，能夠一家人一起出行就是最大的意義。

飽受質(zhì)疑的還有那臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。好在，對(duì)于“三缸恐懼癥”們，四缸的1.3T能為這臺(tái)GLB挽回一定的分?jǐn)?shù)，但你也別指望它有啥驚喜，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)終究還是比較“佛系”的，想要偶爾“激情”一下？就別想了吧……

不難發(fā)現(xiàn)，GLB飽受質(zhì)疑的發(fā)動(dòng)機(jī)以及7座布局，一定程度上會(huì)讓它顯得無(wú)功無(wú)過，30多萬(wàn)買它還真有些劃不太來(lái)，除非信仰已“充值”。或許，對(duì)有些實(shí)用主義的人來(lái)說(shuō)，稍大一些的7座漢蘭達(dá)，亦或是不再“空間狹小”的寶馬X1、奧迪Q3，都不失為更好的選擇。