從2014年開始，每年的六七月份，青海都會迎來一場盛大的賽事，那就是環(huán)青海湖國際電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，全國各地的廠商、車手、專業(yè)裁判以及演藝圈明星都會齊聚于此。

雖說上半年受到疫情影響，但第七屆賽事依然如期而至，賽事時(shí)間從上年的6天縮減為4天，但賽事項(xiàng)目并沒有縮水，依然包括整車操控、涉水、續(xù)航以及加速/制動(dòng)等多個(gè)項(xiàng)目。

而車輛方面，本屆賽事參賽車輛一共有13款：

轎車A00組別：長安新能源奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻。

轎車A1組：北汽新能源EU5、東風(fēng)風(fēng)神E70、比亞迪e2、奇瑞艾瑞澤e

轎車A2組：北汽新能源EU7、上汽榮威ER6

SUV緊湊型組：豐田E進(jìn)擎（C-HR EV）、長安新能源CS55 E-Rock、合眾哪吒U

SUV中大型組：賽力斯SF5

SUV豪華品牌組：紅旗E-HS3

涉水挑戰(zhàn)賽

雖然電動(dòng)車沒引擎，不怕進(jìn)水熄火，但動(dòng)力電池動(dòng)則400V的輸出電壓確實(shí)也讓人擔(dān)心，電動(dòng)車涉水會漏電嗎？涉水之后又能不能正常行駛呢？

為了解答消費(fèi)者心中的疑問，賽事特特以安排了車輛涉水能力評測，評測場地為寬8米、長30米的水泥硬底涉水槽，水槽底部與壩頂高度1.5米（防溢），蓄水深度第一輪20厘米、第二輪40厘米。

參賽車輛將進(jìn)行第一輪20厘米水池深度評測和第二輪40厘米水池深度的涉水極限挑戰(zhàn)。規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成即挑戰(zhàn)成功。今年新增加了20厘米水深靜止2分鐘這個(gè)環(huán)節(jié)，更加考驗(yàn)新能源電動(dòng)車的防水能力。

當(dāng)然，所以參賽車輛要求出廠標(biāo)配、不得擅自改動(dòng)系統(tǒng)及電源、電控組件安裝位等等。

操控（繞樁）

在涉水測試的另外一邊，則在進(jìn)行加速、制動(dòng)以及繞樁測試，測試地點(diǎn)選擇在南川工業(yè)園區(qū)的美玉大橋，大橋全長463.2米。寬度12米以上，縱向坡度不超過1%，而地面則為干燥平坦的瀝青路面。

參賽車輛要求SoC電量80%以上，并且按照車輛銘牌調(diào)整輪胎胎壓，統(tǒng)一設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式。

加速測試：0～60km/h、0～100km/h兩組，兩組時(shí)間的總和作為該車型的最佳加速時(shí)間。

制動(dòng)測試：60～0km/h、100～0km/h兩組，兩組總制動(dòng)距離為最佳制動(dòng)距離。

至于繞樁測試，則采用一去一回為一個(gè)測試回合，樁桶總長120米，樁間距15米，兩個(gè)測試回合當(dāng)中的最短作為比賽成績。

爬坡賽

除了加速測試之外，爬坡路段也能反映出車輛的扭矩/功率輸出，先看看參賽車型的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)：

測試場地也有所講究，賽組委會選取了一段800m連續(xù)上坡路，坡度4%～8%，至于車輛則全部都滿電，調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式，并且全油門起步。

續(xù)航測試

考慮到路程比較遠(yuǎn)，所以續(xù)航測試分2天進(jìn)行，第一天青海秦豐先行——倒淌河——二郎劍——黑馬河——?jiǎng)偛臁映恰鲗庂愂禄鼐频?，全?61km，平均海拔3200米左右，加上天氣變化莫測，對電池、電池溫控系統(tǒng)帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

第二天測試路線和第一天不同，西寧賽事基地酒店——貴德國家地質(zhì)公園——龍羊峽水庫——共和傳媒中心廣場——青海大劇院——西寧賽事基地酒店，全程超過300km，雖然路程沒有第一天長，但海拔的變化比較大，從最低的2386米到3520米。

場地競速

為了表現(xiàn)車的綜合性能，賽事還設(shè)置了一場場地競速賽事，這時(shí)一條單圈總長度1.2km的封閉式賽道，賽道90%為柏油路面，含一小段水泥路，賽道雖短，但融合了大起伏大落差的坡道、高速盲彎、發(fā)卡彎、直角彎等等。

量產(chǎn)組場地競速賽成績?nèi)缦拢?/p>

轎車A00組：冠軍——長安新能源奔奔E-Star

轎車A1組：冠軍——比亞迪e2、亞軍——北汽新能源EU5

轎車A2組：冠軍——北汽新能源EU7

SUV緊湊型組：冠軍——豐田E進(jìn)擎（C-HR EV），亞軍——長安新能源CS55 E-Rock，季軍——合眾哪吒U5

SUV中大型組：冠軍——賽力斯SF5

比賽結(jié)果

本屆環(huán)青海湖電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽獲獎(jiǎng)名單：

轎車A00組：最佳節(jié)電能力獎(jiǎng)——長安新能源奔奔E-Star，最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)——奇瑞小螞蟻

轎車A1組：最佳加速性能獎(jiǎng)——北汽新能源EU5，最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)——東風(fēng)風(fēng)神E70，最佳靜音效果獎(jiǎng)——比亞迪e2，最佳操控性能獎(jiǎng)——奇瑞艾瑞澤e

轎車A2組：最佳快充能力獎(jiǎng)——北汽新能源EU7，最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)——上汽榮威R ER6

SUV緊湊組：最佳節(jié)電能力獎(jiǎng)——豐田E進(jìn)擎（C-HR EV），最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)——長安新能源CS55 E-Rock，最佳加速性能獎(jiǎng)——合眾哪吒U

SUV中大型組：最佳操控性能獎(jiǎng)——賽力斯SF5

SUV豪華品牌組：最佳快充能力獎(jiǎng)——紅旗E-HS3

經(jīng)過4天激烈的比賽，我們?nèi)轿坏乜吹搅四壳爸髁麟妱?dòng)車在續(xù)航、性能以及操控上的表現(xiàn)，相信比賽成績也能給消費(fèi)者一個(gè)參考，本屆環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽正式落幕，我們明年再見。

—The End—