“我宣布，恒馳首期六款車同時(shí)發(fā)布!”隨著許家印“一聲令下”,山呼海嘯般的歡呼聲、快門咔嚓聲、歡呼鼓掌聲與尖叫聲一浪蓋過一浪。

8月3日，在上海、廣州雙發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，六款恒馳整齊劃一、同時(shí)閃耀亮相，沸騰全場(chǎng)。備受市場(chǎng)關(guān)注的恒馳車型揭開神秘面紗，不僅為全球車迷奉上精彩絕倫的視覺盛宴，也標(biāo)志著特斯拉“一家獨(dú)大”的市場(chǎng)格局正式被改寫。

從宣布跨界造車到今天，恒大通過高舉高打的方式在短短兩年內(nèi)走完了其在新能源汽車領(lǐng)域“從0到1”的過程，開辟了一條全世界所有車企沒有走過的造車路，即整合全球最頂級(jí)的資源，打造最好的產(chǎn)品。要知道，新能源巨頭特斯拉用了整整17年，且至今也只推出四款車型。

車型從“A”到“D”款款驚艷 產(chǎn)品線全面覆蓋

此次發(fā)布的6款恒馳完全覆蓋了A到D級(jí)所有級(jí)別，和轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。無論是發(fā)布數(shù)量還是產(chǎn)品覆蓋度，均前所未有，恒大締造了世界汽車工業(yè)史的一大創(chuàng)舉，也直接暴露出恒大欲超越特斯拉、搶占全球新能源汽車市場(chǎng)的宏大志愿和堅(jiān)定決心。

【恒馳1】

恒馳1是全球首款純電超豪華D級(jí)轎車，其軸距達(dá)3150mm。車身采用雙色拼接設(shè)計(jì)，溜背式造型清爽利索，前臉貫穿式頭燈組搭配封閉式中網(wǎng)和點(diǎn)陣狀燈帶，視覺效果不俗。此外車型配備了伸縮式門把手，車身下部還有黑金雙色的裝飾側(cè)裙。穿梭在都市，恒馳1更顯高貴奢華。

【恒馳2】

恒馳2則是純電運(yùn)動(dòng)豪華B級(jí)轎車，超大的輪轂和貓眼綠是它最大的亮點(diǎn)。新穎的貓眼綠外觀配色，搭配22英寸多輻輪圈。前臉貫穿式頭燈組的兩側(cè)還有著縱向延長(zhǎng)的燈帶，一直延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。而側(cè)面來看，其同樣使用雙色車身和溜背造型設(shè)計(jì)，伸縮式門把手科技感十足，在嘈雜的車流里彰顯動(dòng)感個(gè)性之美。

【恒馳3】

恒馳3是純電C級(jí)豪華大型SUV，前臉霸氣十足，肌肉感十足。車前采用封閉式中網(wǎng)燈帶設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮呈現(xiàn)出亮麗的格柵效果，前車燈由多個(gè)LED光圈構(gòu)成，非常有神。單腰線自車頭貫穿至車尾，搭配復(fù)雜的22英寸輪圈，整體豪華感更強(qiáng)，大氣沉穩(wěn)中透露著一絲“驕傲”。

【恒馳4】

恒馳4是全球首款純電C級(jí)豪華MPV，該車由設(shè)計(jì)師Anders Warming打造。前臉采用了新生代設(shè)計(jì)語言，視覺效果科幻前衛(wèi)。車頂設(shè)計(jì)線條流暢，讓龐大的車身看起來很飽滿。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，營(yíng)造更寬的視覺效果。寬大體量使之成為舒適出行的必備之選。

【恒馳5】

恒馳5則定位為純電A級(jí)SUV，車型由設(shè)計(jì)師丸山公顧打造。前臉造型大氣硬朗，H型貫穿式LED大燈的運(yùn)用帶來強(qiáng)烈的視覺感受。雙色車身，營(yíng)造出年輕時(shí)尚的效果。車身顏色采用動(dòng)感夢(mèng)幻藍(lán)色，亮麗炫酷。行走江湖，恒馳5自由如風(fēng)。

【恒馳6】

恒馳6是純電A級(jí)跨界SUV。前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配波紋樣式裝飾，增強(qiáng)了前臉的氣勢(shì)。側(cè)面造型流暢，采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造溜背造型，看上去動(dòng)感十足。尾部采用了3D懸浮設(shè)計(jì)，跨界運(yùn)動(dòng)基因突顯，高端有活力。

不得不說，一口氣發(fā)布六款車的場(chǎng)面不僅在傳統(tǒng)車企范圍內(nèi)很罕見，就連近年來涌現(xiàn)的造車新勢(shì)力，也未曾有過此般打法。恒馳系列六款車型的誕生，也讓我們見識(shí)到恒大有著與其他跨界車企不一樣的實(shí)力。

超強(qiáng)設(shè)計(jì)天團(tuán)成“換道超車”殺手锏

恒馳造型之美，遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期，但又在情理之中。

截至目前，恒大新能源汽車已構(gòu)建覆蓋動(dòng)力電池、動(dòng)力總成、先進(jìn)整車制造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界頂尖的核心技術(shù)，并實(shí)施全球一體化研發(fā)模式，在中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等國(guó)協(xié)同研發(fā)。

“要么不做，要做就做最好”是恒大及許家印的一貫做事風(fēng)格。

據(jù)了解，為確保造型全球最好，去年許家印多次赴歐美日造訪頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師，促成恒大與15位大師戰(zhàn)略合作，組建了囊括Michael Robinson、Andres Warming、丸山公顧等15位全球頂尖大師的最強(qiáng)設(shè)計(jì)天團(tuán)，并將長(zhǎng)期確保恒馳造型全球最好。正如十年前，蘋果正是憑借著獨(dú)一無二的造型設(shè)計(jì)，迅速換道超車成為行業(yè)霸主。

要知道，這些設(shè)計(jì)大師都是全球汽車造型設(shè)計(jì)界巨擘，像賓利歐陸GT、蘭博基尼Huracan、法拉利612 GT0等無數(shù)款經(jīng)典傳奇車型都是出自他們的手筆。從這次發(fā)布的6款車型，可以看出其獨(dú)具匠心的理念，更是以豪車標(biāo)準(zhǔn)“量身打造”，處處凝聚著創(chuàng)新巧思。

前瞻性戰(zhàn)略布局只為“出拳即秒殺”

與其他造車新勢(shì)力不一樣，恒大在從0到1的造車過程中，不用擔(dān)心融資的問題，自身有足夠多的經(jīng)費(fèi)投入到跨界產(chǎn)業(yè)中，加上項(xiàng)目由創(chuàng)始人許家印親自執(zhí)行，恒大造車的每一步都是實(shí)打?qū)嵉卦跒榻ⅰ叭蜃畲笮履茉雌嚰瘓F(tuán)”鋪路。

以2019年恒大投資汽車產(chǎn)業(yè)的動(dòng)向可以看出，直至8月份“恒馳”品牌面世前，恒大一直不斷入主和收購(gòu)全球的汽車制造商和零部件供應(yīng)商。

在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，恒大與瑞典超跑公司科尼塞克組建合資公司，收購(gòu)荷蘭e-Traction公司和收購(gòu)英國(guó)Protean，恒大也從中獲取整車研發(fā)能力、電池電機(jī)技術(shù)等。在生產(chǎn)方面，恒大分別斥資在上海、廣州等地布局整車和電池電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)工廠。

對(duì)于新能源汽車目標(biāo)，恒大集團(tuán)董事局主席許家印將其定位為“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”，力爭(zhēng)在未來3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。

《汽車年輪》認(rèn)為，經(jīng)歷二十多年地產(chǎn)圈的激烈拼殺，恒大深知“性價(jià)比”三個(gè)字在市場(chǎng)中的殺傷力。一經(jīng)面世便震驚世界，“出拳即秒殺”的恒大站在汽車領(lǐng)域內(nèi)更高的起跑線上，作為“跨界者”最終能否完成對(duì)特斯拉的逆襲，如何讓市場(chǎng)更真切地感受到恒馳的好技術(shù)、好品質(zhì)、好價(jià)格，決定了其宏大志向能否達(dá)成。期待恒大汽車完美駕馭“六頭”猛虎馳騁新能源汽車這片草原。