短短兩個月，長城接連上了兩款新車，一個是F5，另一個則是剛剛上市的F7?，F(xiàn)在長城的SUV車型，真的是越來越多,現(xiàn)在已經(jīng)有了H系列、M系列、WEY品牌以及F系列了，并且每個系列下面都有不少細(xì)分車型。這讓人覺得有點(diǎn)亂啊。

不過呢，仔細(xì)回想一下，也能夠看得出長城的這幾個系列也還是有些區(qū)別的。例如，一直連續(xù)幾年霸占SUV銷量榜首的哈弗H6，走的是實(shí)用的路線，主打性價比。所以消費(fèi)者對于價格、配置等都相對比較敏感。后來推出的哈弗H2、H4也都豐富了H6的產(chǎn)品線。所以，如今哈弗H6依然是長城的中流砥柱。

而后來推出的高端品牌WEY品牌，定位則是明顯高于H系列，也就是說長城在努力向上。所以隨著VV7和VV5的推出，又是進(jìn)一步的擴(kuò)大了自身的產(chǎn)品線。

剛開始的時候，VV7和VV5銷量居高不下，連續(xù)幾個月分別銷量破萬，其實(shí)這一定程度上得益于此前H6等車的保有量巨大。一些H6或者H2的車主消費(fèi)水平上升之后需要換車，有一部分還是想選擇長城，這時候WEY品牌的車型正好符合他們的需求。不過呢，隨著最近SUV的增長變緩以及市場競爭越來越激烈，所以WEY品牌車型銷量出現(xiàn)了一定程度的下滑。

此時，長城確實(shí)需要有新的車型來滿足市場的需求，這時候F系列的出現(xiàn)，就是為了迎合年輕的消費(fèi)者群體了。

所以，我們也不能只盯著這個價格來看，覺得長城幾乎所有SUV都在10-15萬元的價格。也還要看，長城推出這些新車背后的用意。

這款F7很大程度上來自于2016年推出的HB-02概念車設(shè)計(jì)維度。在如今家族化設(shè)計(jì)的大趨勢之下，F(xiàn)7并沒有和其他系列產(chǎn)品有過多的雷同，還是擁有自己的特色。例如，設(shè)計(jì)、用料、做工層面都顯得很精致，更有檔次一些。全新標(biāo)志以灰色為主色調(diào)，同時強(qiáng)調(diào)了金屬質(zhì)感，表明哈弗向年輕化轉(zhuǎn)移的意圖。

而內(nèi)部的賣點(diǎn)則是進(jìn)一步的使用層面。例如，設(shè)計(jì)思路以駕駛者為中心的極智環(huán)形座艙，首次將智能互聯(lián)時代的人機(jī)交互維度引入，為消費(fèi)者打造出屬于自己的專屬座艙。所以，這款車的內(nèi)外設(shè)計(jì)，凸顯出年輕時尚并突出科技的氛圍。

而在動力層面，和H6以及WEY品牌并沒有什么區(qū)別，依然搭載1.5T/2.0T發(fā)動機(jī)，并匹配7速雙離合變速箱。目前長城最新研發(fā)的這套中置直噴1.5T+7DCT動力系統(tǒng)，在H系列以及WEY品牌上都有使用。

所以在動力系統(tǒng)方面，雖然沒有什么太大的亮點(diǎn)，但反而在其他車型上都有使用，才更加說明這套動力系統(tǒng)的可靠性不錯。所以如果買這款F7，則不會擔(dān)心動力匹配的問題了。同時，這套系統(tǒng)多款車上都有使用，一定程度上也算得上是模塊化，可以節(jié)約不少成本。

雖然哈弗F系列剛剛推出并沒有多久，目前上市了兩款車，但是長城對F系列是很倚重的，他們希望，未來的3~5年內(nèi)，哈弗F系的目標(biāo)是承擔(dān)哈弗品牌40%的銷量，讓90后年輕人成為哈弗品牌最為龐大的車主群體。

所以，這款車在年輕人的需求方面，還是下了不少功夫的。比如智能互聯(lián)系統(tǒng)，這次上市發(fā)布會采用《蒙面唱將猜猜猜》的環(huán)節(jié)。首先這個節(jié)目就比較受到年輕人喜歡，而哈弗F7則贊助了這個節(jié)目。而在這個發(fā)布會中，除了設(shè)置導(dǎo)師猜評團(tuán)之外，還將哈弗F7化身“AI智能俠”傾情助陣猜評團(tuán)，以幫助猜評團(tuán)來判斷歌手。這個環(huán)節(jié)便巧妙地將F7的智能互聯(lián)系統(tǒng)植入其中。

到2017年底，長城汽車研發(fā)總投入超過130億，在海外布局了6大研發(fā)中心，累計(jì)授權(quán)專利多達(dá)5700多項(xiàng)。目前，哈弗已掌握了汽車發(fā)動機(jī)、安全性能、智能語音、車機(jī)互聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域的核心技術(shù)，這些技術(shù)已在哈弗F7上應(yīng)用。

另外，哈弗F7并不僅僅在國內(nèi)銷售。到2019年，哈弗F7將在俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)，總投資超過24億，年產(chǎn)能15萬臺，是中國汽車企業(yè)在俄羅斯第一家涵蓋四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠，也是長城汽車在海外投資建設(shè)的第一家全工藝整車工廠。也就是說，哈弗F7將實(shí)現(xiàn)真正意義上的全球車，全球造。除了俄羅斯外，哈弗F7還將出口南美、中東、歐洲等地。

最后，來聊一聊這款車哪個版本最值得購買。F7共推出6款車型，售價區(qū)間分別為：10.9-14.9萬元。個人覺得13.5萬元的i潮兩驅(qū)版最值得推薦。這個版本該有的科技、安全配置幾乎全部擁有了。

比它再低一個配置的i型定價為12.9萬元，但是少了遠(yuǎn)近光切換功能的自動大燈，感應(yīng)雨刷、外后視鏡電動折疊，主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、LDW車道偏離預(yù)警、LCA并線輔助等，這些功能加一起6000塊應(yīng)該算比較劃算的了。

哈弗F7的到來，讓F系列再添一款更偏向年輕化的車型，對于預(yù)算15萬以內(nèi)的年輕人也更多了一個選擇。不過，如今恰恰是這個級別的自主品牌車型之間廝殺最為激烈，F(xiàn)7不僅要面對外面競爭，同時也會一定程度上和自家的H6有較大的價格重疊。所以，F(xiàn)7壓力也還是有的。