自從國內(nèi)二胎政策放開后，能發(fā)現(xiàn)汽車市場上涌現(xiàn)出不少大7座SUV，甚至還有推出5、6、7座三種版本供消費(fèi)者選擇的SUV，以此作為賣點(diǎn)吸引更多家庭用戶的目光。而同一款車型有多種座椅布局可選，到底買5座呢還是7座呢？這就是今天的話題。以下幾款提及到的合資SUV，想必大家買車時(shí)都有考慮，不妨再來關(guān)注下。

上汽大眾-途觀L

廠商指導(dǎo)價(jià)：21.88-35.08萬元

推薦低配五座版車型

相信大家對途觀L相當(dāng)不陌生，作為一款熱門合資SUV，常年位居月銷量排行前列，20多萬的預(yù)算買車總繞不過它。眾所周知，換代后的途觀搖身變成途觀L，軸距（2791mm）比老款途觀足足長了107mm，甚至比漢蘭達(dá)（2790mm）還要長。新車的定位也變成了中型SUV，提供了寬闊的腿部乘坐空間，這也讓途觀L擁有成為7座SUV的潛質(zhì)。

途觀L真正推出7座版車型，是在今年的9月份成都車展上，共推出兩款車型，由現(xiàn)款直接升級而來，售價(jià)為28.28-31.18萬元。盡管途觀L擁有2791mm的超長軸距，但車身長度只有4712mm，相比主流的7座SUV處于劣勢地位，第三排座椅的利用率如何，存在懸念。

經(jīng)實(shí)測后，途觀L七座版的第三排空間乘坐舒適度并不樂觀，首先是地臺較高，同時(shí)頂棚的“鏤空”設(shè)計(jì)太過靠前，頭部空間比較局促，僅起到應(yīng)急作用，若是對7座空間有特別需求的話，還不如選擇空間著稱的途安L。值得一提的是，目前途觀L七座版車型上市后，380TSI（高功率）五座版車型就處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，想買的話只能到4S店碰運(yùn)氣了，所以中低配的途觀L（1.4T/2.0T低功率）才是主銷產(chǎn)品，并不推薦高配的7座版車型。

上汽斯柯達(dá)-柯迪亞克

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.69-26.84萬元

建議選擇七座版車型 性價(jià)比高

先下定論，柯迪亞克大咖是推薦你入手七座版車型的。同為大眾集團(tuán)一家親，斯柯達(dá)柯迪亞克跟途觀L擁有很多相似之處，屬于同門師兄弟，平臺出身、動(dòng)力以及底盤都完全一樣，差別在于外殼、LOGO和內(nèi)飾做工等。

在外觀造型上，柯迪亞克擁有更為運(yùn)動(dòng)且年輕的形象，更能俘獲年輕家庭的歡心，更關(guān)鍵的還是價(jià)格。對等配置車型下，途觀L和柯迪亞克的價(jià)格相差大約3-5萬元，所以用買途觀L的預(yù)算購入柯迪亞克，則能享有更豐富的配置享受。

此外，柯迪亞克七座版有8種配置車型可選，國V和國VI版車型各占一半，購買門檻更低，七座版起售價(jià)為21.44萬元，2.0T高功率七座版售價(jià)為25.24萬元，比途觀L七座版便宜整整三萬元。更關(guān)鍵的是，柯迪亞克目前大部分地區(qū)現(xiàn)金優(yōu)惠將近3萬元，綜合性價(jià)比不低。當(dāng)然了，斯柯達(dá)與大眾品牌也有一定差距，裝配做工和品牌力等大眾品牌占優(yōu)，這些都是購車時(shí)的考慮因素。綜合來說，如果考慮七座版車型的話，當(dāng)然是選柯迪亞克更實(shí)在了。

東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.33萬元

推薦入手四驅(qū)五座版車型

國產(chǎn)奇駿在2008年正式上市，為當(dāng)時(shí)本田CR-V最強(qiáng)勁的競爭對手，銷量上升很快，并列成為日系雙雄，銷量表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。長久以來，日產(chǎn)奇駿和本田CR-V都是主打大5座SUV，直到2017年4月奇駿打破了僵局，新增七座版車型。

新款車型上市，奇駿的車身長度相比老款增加了32mm達(dá)4675mm，比同級車型外形更大，七座版順勢推出。新款奇駿七座版僅推出兩款車型，分別為2.0L兩驅(qū)和2.5L四驅(qū)，前者售價(jià)20.73萬元，后者為24.73萬元。

同樣，奇駿新增的七座版車型更多是豐富消費(fèi)者選擇，而非主力推銷車型，第三排乘坐空間更適合于短時(shí)間乘坐，175cm身高的乘坐者在第三排得不到腿部活動(dòng)空間，勝在頭部空間能有一定余量，比途觀L的體驗(yàn)好一些。綜合來說，新款奇駿依舊只推薦五座版車型，若預(yù)算足夠的話，優(yōu)先考慮2.5L四驅(qū)版本車型。

廣汽三菱-歐藍(lán)德

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.58萬元

推薦四驅(qū)七座版車型

同價(jià)位下，日系SUV就沒有合適的七座車可選了嗎？不，來自三菱的歐藍(lán)德能勝任這個(gè)位置。在市場表現(xiàn)方面，歐藍(lán)德月均賣出六七千輛，銷量不如同級的奇駿和CR-V那般搶眼，但它提供的七座版車型能得到不少家庭用戶的關(guān)注。

在車型選擇上，歐藍(lán)德2.0L僅提供一款配置車型，而2.4L車型則提供兩種配置車型可選，更誘人的還是價(jià)錢。作為2.0L頂配的七座版車型，售價(jià)僅為17.68萬元，結(jié)合可觀的現(xiàn)金優(yōu)惠，落地才不到19萬元。另外，2.4L高配七座版售價(jià)也不足20萬元，別忘了還配備四驅(qū)系統(tǒng)，同級同價(jià)位中比較罕見。

歐藍(lán)德雖然軸距只有2670mm，但車內(nèi)空間利用率不錯(cuò)，第二排空間配備了空調(diào)出口風(fēng)，座椅靠背調(diào)節(jié)的角度夠大，方便第三排乘客進(jìn)出，只是第三排空間更適合身材嬌小的人乘坐。推薦歐藍(lán)德七座版，最大理由還是它的價(jià)格優(yōu)勢，其次就四驅(qū)系統(tǒng)，相比單純的城市SUV，歐藍(lán)德四驅(qū)更靠譜些，適合路況比較復(fù)雜的地區(qū)。

推出七座版車型更多是提供消費(fèi)者多一種選擇而已，并非主銷車型，同時(shí)產(chǎn)量也不會(huì)多，相比五座版庫存量更少，意味著提車周期更長。