隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，30萬的年收入對于很多年輕人來說已經(jīng)不是什么難事。年收入10萬也要買車，年收入30萬，50萬甚至是一百萬也需要買車。

那么對于不同的年收入水平，在買車的時候又有什么區(qū)別呢？

關(guān)于這個問題其實(shí)和另外一個問題似乎差不多，那就是買10萬的車和30萬，50萬甚至一百萬的車有什么區(qū)別？

你要說沒有區(qū)別，那汽車都是四個輪胎，你要說有區(qū)別，哪區(qū)別大了去了。10萬塊錢的車可能僅僅帶幾個能響的喇叭，而幾十萬的豪車卻更加注重音質(zhì)的享受。

對于30萬年收入水平來說，買車除了滿足最基本的代步需求外，也已經(jīng)可以下享受性這個方面稍稍的延伸一下。

其實(shí)大餅之前也給大家分析過，針對年收入水平來說，買車的時候最高可以選擇到五倍年收入的車型。換言之，對于30萬的年收入，最高可以考慮150萬左右的車。買這個價位的車型雖然會有壓力，但是依舊經(jīng)濟(jì)上能夠承擔(dān)得起。不過從另外一個角度來考慮的話，即使能夠負(fù)擔(dān)的起，但也未必就是最好的選擇。比如年收入30萬去買150萬的車，那么基本就注定未來近十年的時間絕大部分的收入基本上都花在了這一輛車上。

汽車屬于貶值的消費(fèi)品，說實(shí)話，買車還真不如買房，對于30萬元收入來說，大本營還是建議重點(diǎn)考慮一下60萬以內(nèi)的車型。那樣對于經(jīng)濟(jì)上的壓力非常小，而汽車的品質(zhì)也足以滿足絕大多數(shù)的應(yīng)用場景。

那么對于30萬年收入大餅，今天給大家推薦三款車型。

首先第一款車型就是寶馬5系，寶馬5系也可以說是一款綜合表現(xiàn)非常均衡的車型。加長版的車身可以滿足對于后排空間的絕大多數(shù)要求，既可以用來商務(wù)接待，而用做單純的家用車也不會顯得太過刻板。

另外，寶馬5系可以說是同價位中對于運(yùn)動性保留最為純粹的車型之一了。雖然對于內(nèi)飾的豪華程度，寶馬5系做的只能說是一般，但是綜合幾大元素一起考慮的話，那么寶馬5系的綜合得分絕對能夠在80分以上。這也是為什么大餅把它放在第一款車型給大家介紹。

除此之外呢，大餅還推薦大家考慮一下寶馬5系的插電混動版本，相比于普通的燃油車版本，貴了幾萬塊錢，但是真的省油，另外駕駛感受也要上升一個非常明顯的檔次。

第二款車型就是別克的君越。

如果是放在四五年前，那么別克君越在價格層面遠(yuǎn)不會像今天這樣和寶馬5系拉開這么大的差距。目前的別克君越實(shí)際售價也就是在20萬出頭，基本上已經(jīng)和大眾帕薩特，邁騰這一類合資品牌中級車保持在同一水平。對于別克君越來說買的就是一個價格實(shí)惠，針對年收入30萬左右的人群，那么不到一年的收入，就可以收獲一輛別克君越。作為這個級別的老將，別克君越在駕駛感受以及車內(nèi)豪華感上面的營造無可挑剔。最大的問題可能出現(xiàn)在兩個方面，一個方面呢，就是別克品牌最近幾年的品牌價值有所下降，對于消費(fèi)者身份地位的體現(xiàn)不再那么強(qiáng)烈。另外一個呢，就是別克品牌在品質(zhì)感以及質(zhì)量，可靠性上面的口碑似乎并不足以令人滿意。還有就是在二手車市場，別克車型目前的價格顯得非常的疲軟。

所以說，很多車友考慮別克品牌沖的就是優(yōu)惠幅度足夠大，但在真正下訂單的時候又有所猶豫。不過大餅倒是覺得20來萬買一輛別克君越，可以說是非常的劃算，無論是整車的安全性，配置水平還是豪華感，都是這個價位其他合資品牌所不能給予的。

沖著省錢的角度去考慮的話，大餅覺得完全可以把君越納入其中。

最后呢給大家介紹一款日系SUV，英菲尼迪QX50。

英菲尼迪QX50可以說是日系豪華品牌中型SUV里面目前性價比最高的一款車型，對于非日系車不買的車友呢，可以考慮一下。除了空間表現(xiàn)相對不是很好，以及多媒體系統(tǒng)畢竟老舊使用感一般之外，還是非常不錯的。